M: SAAB 9000 CD 2.0i -96

No jos kerran tyytyy ooppeliin, niin ei muuta kuin saksaan.
Sehän on aina ollut varma sijoitus kaikkine herkkuineen, jotka kaikki yleensä toimivat moitteettomasti ja matkahan on lähes ilmainen ja yleensä yllätyksetön, kuten ooppelikin.

Hyvää matkaa

Saapisti kirjoitti:

No jos kerran tyytyy ooppeliin, niin ei muuta kuin saksaan.
Sehän on aina ollut varma sijoitus kaikkine herkkuineen, jotka kaikki yleensä toimivat moitteettomasti ja matkahan on lähes ilmainen ja yleensä yllätyksetön, kuten ooppelikin.

Hyvää matkaa

Olen jo ysitonnisella sen verran ajanut, että ihmettelen mitä taivaallista siinä mallissa oikein on varsinkin kun varustelista on noinkin lyhyt. Nykyään ajan 9-5:llä. Eipä siinä mitään valittamista ole, jos saat autosi tuolla hintaa myytyä. Olet kyllä melkoinen kauppamies, jos siinä onnistut.

yllättynyt kirjoitti:

Olen jo ysitonnisella sen verran ajanut, että ihmettelen mitä taivaallista siinä mallissa oikein on varsinkin kun varustelista on noinkin lyhyt. Nykyään ajan 9-5:llä. Eipä siinä mitään valittamista ole, jos saat autosi tuolla hintaa myytyä. Olet kyllä melkoinen kauppamies, jos siinä onnistut.

Taitaa olla auton myynti melko vaikeata nykyään, myy sitten mitä vaan. Tai sitten hinta pitää laittaa reilusti alle muiden.
Ketä ne pitkät varustelistat oikeasti kiinnostaa muita kuin teinejä?
9000 saabin ostaa sellainen autoilija joka haluaa hinta/laatu suhteessa parhaan mahdollisen tilavan, lämpimän, turvallisen, hiljaisen, kestävän, edustavan, hyvän pitkän matkan ajettavan, edullisen, ja vielä vaikka mitä -auton.
Jos joku näyttää minulle mikä muu auto voi olla näillä ominaisuuksilla 9000:sta vastaava hintaan 11000 euroa niin minä voin näyttää hänelle vaikka rehellisen autokauppiaan. Toki tuossa on kilometrejä jo vähän reippaanlaisesti

3 autoa saksasta tuonut naapurini havaitsi,että opel oli ainoa ainoa automerkki,joka oli saksassakin pääsääntöisesti ruosteessa,ei siis kannata,vaikka saisi sen 5000 euroa halvemmalla.

saabi kirjoitti:

Taitaa olla auton myynti melko vaikeata nykyään, myy sitten mitä vaan. Tai sitten hinta pitää laittaa reilusti alle muiden.
Ketä ne pitkät varustelistat oikeasti kiinnostaa muita kuin teinejä?
9000 saabin ostaa sellainen autoilija joka haluaa hinta/laatu suhteessa parhaan mahdollisen tilavan, lämpimän, turvallisen, hiljaisen, kestävän, edustavan, hyvän pitkän matkan ajettavan, edullisen, ja vielä vaikka mitä -auton.
Jos joku näyttää minulle mikä muu auto voi olla näillä ominaisuuksilla 9000:sta vastaava hintaan 11000 euroa niin minä voin näyttää hänelle vaikka rehellisen autokauppiaan. Toki tuossa on kilometrejä jo vähän reippaanlaisesti

Joo kun katsoo ilmoituksia netistä niin eipä noita uudempia tonnisia juuri halvemmalla saa.
Laitoin keskustelusta kiinnostuneena hakuun ja taitaa olla toi sama vehje mikä tyrkkää halvimpana esiin.

Taitaa olla historiakin selvillä kun näkyy olevan kotimaassa myyty.

Toi tinkaaminen hinnasta näkemättä autoo on aika turhaa. Ulkomailta tuoduista varustelluista tonnisista kun ei tiedä mitään historiaa vaikka pyytäväkkin kovaa hintaa niistä. Kotimaisen remonteista voi kysellä jälkeen kaupankin.

Onhan toi CD malli hyvännäkönen vieläkin.
Makuasia

eppu kirjoitti:

3 autoa saksasta tuonut naapurini havaitsi,että opel oli ainoa ainoa automerkki,joka oli saksassakin pääsääntöisesti ruosteessa,ei siis kannata,vaikka saisi sen 5000 euroa halvemmalla.

Nämä naapuri/työkaveri/tutuntuttu -höpinät voisi jo lopettaa. Jos pystyt todistamaan, että Saksasta tuotu vuoden 2000 Omega on keskimäärin ruosteisempi kuin vuoden 1996 Saab 9000, odotan sitä innolla.

Itse asennutin omaan 9000:een Länsiautossa pari vuotta sitten Saabin alkuperäisen ilmastoinnin muistaakseni hintaan 1200 euroa, sis 10 tunnin työ. Listahinta asennuksineen oli reilusti yli 2000 euroa.

saabi kirjoitti:

Itse asennutin omaan 9000:een Länsiautossa pari vuotta sitten Saabin alkuperäisen ilmastoinnin muistaakseni hintaan 1200 euroa, sis 10 tunnin työ. Listahinta asennuksineen oli reilusti yli 2000 euroa.

Ilmastointi, varsinkin toi saabin automaattinen on hieno laite. En kyllä lähtisi välttämättä jälkeenpäin asennuttamaan, ihan jo hinnankin takia.

Nykyään autoissa on kaikissa ilmastoinnit, ilman ei pärjää, vaikka ajaisi 30 minuuttia päivässä ja kesälomareissun päälle, jolloin usein sataa.

Nälkä kasvaa syödessä ja varusteet ovat mukavia, mutta enemmän itse arvostan vieläkin auton luotettavuutta.
Automaatti-ilmastointi saapissa on kylläkin ollut kait melko korkealaatuinen ja ongelmaton.

Pointtina on, että varustelemattomillekkin autoille varmaan löytyy ostajansa, enkä usko, että myyntihinnoissa tuhansien eurojen hintaeroista puhutaan, kannattaisi varmaankin muuttaa vieläkin hinnat markoiksi autokauppaa tehdessään. Kaveri joka puhuu 5000 eurosta lisää.. ja niin edelleen, hei herää se on 30000 mk, se on paljon rahaa edelleenkin. Joka autokaupassa koitetaan tinkiä tonni tai pari, se oli markka-aikaa. Nyt puhutaan satasista.

saabi kanssa kirjoitti:

Ilmastointi, varsinkin toi saabin automaattinen on hieno laite. En kyllä lähtisi välttämättä jälkeenpäin asennuttamaan, ihan jo hinnankin takia.

Nykyään autoissa on kaikissa ilmastoinnit, ilman ei pärjää, vaikka ajaisi 30 minuuttia päivässä ja kesälomareissun päälle, jolloin usein sataa.

Nälkä kasvaa syödessä ja varusteet ovat mukavia, mutta enemmän itse arvostan vieläkin auton luotettavuutta.
Automaatti-ilmastointi saapissa on kylläkin ollut kait melko korkealaatuinen ja ongelmaton.

Pointtina on, että varustelemattomillekkin autoille varmaan löytyy ostajansa, enkä usko, että myyntihinnoissa tuhansien eurojen hintaeroista puhutaan, kannattaisi varmaankin muuttaa vieläkin hinnat markoiksi autokauppaa tehdessään. Kaveri joka puhuu 5000 eurosta lisää.. ja niin edelleen, hei herää se on 30000 mk, se on paljon rahaa edelleenkin. Joka autokaupassa koitetaan tinkiä tonni tai pari, se oli markka-aikaa. Nyt puhutaan satasista.

Itse kuitenkin ehdottomasti maksan 5000€ lisää että pääsen käsiksi tämän vuosituhannen kalustoon, joissa ilmastoinnit ym. nykypäivän järkevät lisävarusteet on jo valmiina. Pelkästään lmastoinnin asentaminenkin voi maksaa jo 2000€, joten kannattaa miettiä. Onhan se lisäksi muutenkin aivan eri asia, kun on kysesssä Saksasta tuotu 2000-luvun auto, jossa on täysin käypä 6-sylinterinen dieselkone.

yllättynyt kirjoitti:

Itse kuitenkin ehdottomasti maksan 5000€ lisää että pääsen käsiksi tämän vuosituhannen kalustoon, joissa ilmastoinnit ym. nykypäivän järkevät lisävarusteet on jo valmiina. Pelkästään lmastoinnin asentaminenkin voi maksaa jo 2000€, joten kannattaa miettiä. Onhan se lisäksi muutenkin aivan eri asia, kun on kysesssä Saksasta tuotu 2000-luvun auto, jossa on täysin käypä 6-sylinterinen dieselkone.

Olen tätä seurannut, mutta nythän se vasta pomppasi. Mies tulee saappikeskusteluun ja vertaa 4-5 vuotta nuorempaa autoa tähän, saksasta hakee,maksaa 5000 eemeliä enemmän ja nyt se muuttui jo jäykkäjohtoiseksi kuutoskoneiseksi...

Mitä varten tämä hemmo hinnoittelee -96 mallin bensasaappia...

.... no joku harrastus pitää olla , olkoon nyt vaikka ooppeli sitten.

Ihmettelevä kirjoitti:

Olen tätä seurannut, mutta nythän se vasta pomppasi. Mies tulee saappikeskusteluun ja vertaa 4-5 vuotta nuorempaa autoa tähän, saksasta hakee,maksaa 5000 eemeliä enemmän ja nyt se muuttui jo jäykkäjohtoiseksi kuutoskoneiseksi...

Mitä varten tämä hemmo hinnoittelee -96 mallin bensasaappia...

.... no joku harrastus pitää olla , olkoon nyt vaikka ooppeli sitten.

Syy tähän argumentointiin on se, että haluan antaa teille ajattelemisen aihetta. Tietysti Omegaa saa monenlaisilla eri bensakoneillakin. Voitte itse tarkistaa faktat nettiä käyttäen, jos intoa on. Tietenkin tämä on vain minun oma ajattelutapani, kaikki taaplaavat tyylillään. Ei Saabeissa mitään vikaa ole, mutta näillä autopalstoilla vaan aina tahtoo läpänheitto mennä liian yksipuoliseksi oman merkin kehumiseksi. Itselleni automerkillä ei ole niin kauheasti väliä, kaikki saksalaiset ja ruotsalaiset automerkit kelpaavat.

yllättynytt kirjoitti:

Syy tähän argumentointiin on se, että haluan antaa teille ajattelemisen aihetta. Tietysti Omegaa saa monenlaisilla eri bensakoneillakin. Voitte itse tarkistaa faktat nettiä käyttäen, jos intoa on. Tietenkin tämä on vain minun oma ajattelutapani, kaikki taaplaavat tyylillään. Ei Saabeissa mitään vikaa ole, mutta näillä autopalstoilla vaan aina tahtoo läpänheitto mennä liian yksipuoliseksi oman merkin kehumiseksi. Itselleni automerkillä ei ole niin kauheasti väliä, kaikki saksalaiset ja ruotsalaiset automerkit kelpaavat.

Näin on minullakin, ajan ruotsalaisella, meinaan autolla ja katselen sillä silmällä saksalaista, meinaan autoa.
Saappi on hyvä auto, mutta on niitä muitakin hyviä. Silti joka automerkissä tuntuu tyyppiviat vaan lisääntyvän, vaikka luulisi, että jotain jo virheistä opitaan.