Olen ajatellut teräspotkurin ostamista yamaha f60:seen joka on kiinni yamarin 4610:ssä. Tällä hetkellä vene kulkee n.32s (5800-6000rpm) kevyellä kuormalla,joka ei aivan vastaa odotuksia. Potkuri ei kestä ylös trimmausta ja alas trimmattunakin pito häviää jo loivissa kaarroksissa. Suunnittelemani potkuri on Ballistic jota saa lähialueeltani kahdella eri nousulla (10 1/8 x 13 G tai 10 1/8 x 15 G). Sopiiko noista kumpikaan tuohon yhdistelmään ja onko niistä mitään hyötyä nopeuteen/taluodellisuuteen? Potkuri maksaa 390e. Onko noi suunnilleen ton hintasia muuallakin?
teräspotkuri f60:seen
yamaha
134698
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
nyt on siellä alla ? (koko)
395,00€
...
nyt on 11 1/2x13-G, niin sanoisin että se 13" teräspotkuri olisi sopiva sinulle.
propulsen säätölapapotkuria, osta tältä ruotsalaiselta rirmalta Claes Ohlson tai ainakin sinnepäin nimi on, niille kuulemma saa palauttaa tuotteen, mikäli se ei ole sopiva=riskitön kokeilu.
sorru sellaisiin leluihin. Osta kunnon teräspotkuri.
Ilman muuta teräspotkuri on paras, mutta rasittaa koneen perää paljon enemmän kuin alumiini tai komposiittipotkurit, Pienissä kiville ajoissa teräspotkurilla hajoittaa perän akselin paljon helpommin kieroon kuin "kevytpotkureilla", jotka toimivat eräänlaisina sulakkeina. Se vulkanoitu kumi ei läheskään aina toimi ja sitten kun se kumi joustaa, niin yleensä se on sen jälkeen toimintakelvoton (ja korjauskelvoton) potkuri = alkaa luistaa normiajossa tai sitten potkuriin tulee heittoa. Teräspotkurilla saavutetaan eniten etuja nopeissa 30 solmua veneissä. Kaverini osti ton pro pulsen 70 hv nelari Johnsoiin ja kehui, että pitoa on enemmän kuin alumiinrusetissa.
Tiedätkö vai luuletko, että potkurin akseli taipuu missään olosuhteissa. Minä taas luulen tietäväni, että se on niin kovaa terästä, että katkeaa ennen kuin taipuu.
et näköjään tiedä näistä hommista mitään jos sanot ettei potkuriakseli väänny !! Sinä tosiaan luulet tietäväsi.
Älä puhu mitään jos et tiedä mitään !!
Kyseisen koneen potkurin valintaan en ota kantaa, mutta hiukan yleisemmin kyllä.
Kuten täällä jo on keskustelussa ilmennyt, on teräspotkurilla etunsa ja haittansa. Etuina mainitaan yleensä parempi pito joka sallii koneen noston korkeammalle, joka puolestaan merkitsee vähempää vedenvastusta ja sitä kautta parempaa nopeutta. Toinen etu on pintakäsittyn tarpeen puuttuminen, ei ole maalausta.
Mikäli veneellä aiotaan ajaa jäissä, on teräspotkuri ainoa järkevä valinta.
Teräspotkurin huonoihin puoliin kuuluu, kuten jo todettu, sen lujuus, paradoksaalisesti. Se ei anna periksi vaan kiville ajossa laskusta tulee helposti iso koneen hajotessa muualta.
Toinen huono puoli, tosin ei potkurista sinänsä johtuva, on varkausherkkyys.
Vielä mainitsematon teräspotkurin huono puoli on sen paino. Kun kuuntelee rannassa perämoottorien käyttäjien vaihteiden kytkeytymistä, ei voi kuin ihmetelle kuinka perät yleensäkään kestävät. Koneiden tyhäkäynnit tuppaa olemaan turhan korkealla, vaihde kytketään varovasti vipua siirtäen siten, että hammasrataan ja lukitkappaleen kulmat hakkaavat pitkään ennen kuin kytkentä tapahtuu. Mitä painavampi potkuri sitä voimakkaammin ja kauemmin.
Kytkettäessä kevyt komposiitti huiska lähtee helpoiten akselin mukaan, sitten alumiin ja viimeiseksi teräs. Pitäen huolen siitä, että tyhjäkäynti on todella kohdallaan, riittävän alhaalla, ja opetellen siirtämään vaihteen nopealla liikkeellä päälle jolloin kytkeytyminen tapahtuu ilman yhtään kulman yli lipsahtamista, kestää perät sen kun on suunniteltukkin. Tämä on erityisen tärkeää huomioida käytettäessä teräspotkuria.
Propulsesta sen verran että se on nelilapaisena erittäin pitävä. Se ei ole huippunopea, mutta nostaen konetta riittävästi ja hyödyntäen potkurin sallimaa hyvää trimmattuvuutta saadaan vautia ihan hyvin. Käyttökokemukset vaihtelee. Vetouistelu.com ryhmässä on ollut tästä potkurista juttua, ja valituksen kohteena on liiallinen herkkyys rikkoutua, eli potkuri ei siedä minkään laista osumaa. On kuvattu potkurin lapojen hajoamista ilman tietoa osumasta, suoraan ajossa.
Valinta on tehtävä tiedostaen omat tarpeet ja arvostukset, käyttöolosuhteet huomioiden. Hyvänä periaatteena suositellaan valintatapaa josa kevyellä kuormalla koneen tulee ottaa kierroksia suosituksen ylärajalle jolloin puhtia on hyvin myös kuormalle.
Jos kuorma vaihtelee rajusti, siten että liukuun pääsykin on uhattuna, on syytä panostaa pieninousuiseen isopinta-alaiseen huiskaan ja unohtaa huippunopeus. Sama koskee jos veneellä vedetään paljon vesihiihtäjiä. Näin valitulla potkurilla ajettaessa on sitten syytä muistaa, että kevyellä kuormalla ei kannata repiä täysillä koneen mennessä ylikierroksille.
Älä ainakaan laita Ballistic 15 nousuista ei toimi F60 kanssa liian pieni halkaisia. Kokemusta on!
...
meinaan laittaa teräspotkuri noin pieneen purkkiin. todennäköisesti ongelmat säilyy.
Nousua ei voi määritellä kuin potkurin valmistaja. Ilmoitettu nousu kun ei kerro täysin totuutta potkurin todellisesta jyrkkyydestä. Teräspotkureja kun usein hiotaan kuopalle eli niistä tulee enemmän lusikan mallisia.
Yleensä teräspotkuri samalla nousulla kuin alumiininen on kuitenkin käytännössä jyrkempi.
Kipparilehdestä voit katsella joitakin testejä niin tajuat että jokaisen euron ku isket teräspotkuriin on hukkaan heitetty. Tuohon kuvaamaasi ongelmaan ei auta kuin nelilapanen.
Itse siirryin käyttämään teräspotkuria vasta kun nousua tarvittiin 23" ja vene painaa yli 1,5 tonnia. Ei muutako katsomaan artikkelit potkurivalmistajien sivuilta ja parit testit alan lehdistä niin saat kohtuullisen käsityksen mitä kannattaa tehdä.