Ostin/VAIHDOIN tossa moiseen kulkijan (liikkeestä) ,mittarissa 46 tkm !! (huoltokirja on) ..oon vajaat 300 km kerinny parin päivän aikana ajamaan ,kunnes tänään .
( SUORA LAINAUS JONKUN AIKAISEMMAN KIRJOITUKSESTA)
..Kesken ajon auto alkoi vähän nykimään, tuntu kuin voimat olivat autosta loppumassa. Syttyi moottorin varoitusvalo ja sitten alkoi vilkkumaan. Samaan aikaan syttyi ESP/ASR system fault ilmoitus. Auto kulkee, kuitenkin (ei normaalisti). Tyhjäkäynnissä nykii hiukuan, välillä enemmän.
Lueskelin että sytytyspuola ????...ois paskana ......pitäs kestää 50-70.000 km ?
Korjaus kuitenkin varmaan myyjälikkeen ,,,,vai ????
.
( SUORA LAINAUS JONKUN AIKAISEMMAN KIRJOITUKSESTA)
..Kesken ajon auto alkoi vähän nykimään, tuntu kuin voimat olivat autosta loppumassa. Syttyi moottorin varoitusvalo ja sitten alkoi vilkkumaan. Samaan aikaan syttyi ESP/ASR system fault ilmoitus. Auto kulkee, kuitenkin (ei normaalisti). Tyhjäkäynnissä nykii hiukuan, välillä enemmän.
Lueskelin että sytytyspuola ????...ois paskana ......pitäs kestää 50-70.000 km ?
Korjaus kuitenkin varmaan myyjälikkeen ,,,,vai ????
.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Olisikohan konehuone pesty ennen myyntiä? Saattanut vesi tehdä tepposen ja rikkonut puolan.
Tottakai kannattaa myyjän kanssa neuvotella viasta, kun noin pian oston jälkeen tullut. Kauheasti ei kannattaisi ajella jos kone ei toimi kunnolla, saattaa tulla lisää vikoja.
Omassa autossa ei ole mennyt yhtään puolaa rikki. 120tkm kohdalla vaihdoin kaikki puolat varmuuden vuoksi, kun niistä niin varoiteltiin. Nykyisillä ajettu yli 60tkm.
Mullakin tulee vastaan 120tkm. Pitäiskö puolat vaihtaa huollon yhteydessä varmuuden vuoksi? Muuten 120 tkm huolto taitaa olla lähinnä öljyt suodatin vaihtoon. Vai onko jotain enemmän tehtävää?
Joopa..joo...näin epäili yks tuttukin.... (no käytin auton pajalla...matkalla ei mitään häiriöön vittaavaa..auto kävi hyvin)... myyjä maksoi käynnin ... löyty vikakoodi että ykköspytysssä oli ollu toimintahäiriö..ja siitä sitten johtuen erilaisia vikailmoituksia....no nyt kuitenkin on ollu kaikki ok...eli olisko ollu vaan pelkkä
kosteudesta johtuva häikkä.??..auto nimittäin ollu tallaissa
....Sen verran vielä kyselyä.....cruiserin merkkivalo ei pala..eikä tuu digitaaliseen.näyttöön nopeutta .cruiserin ollessa päällä....vai onko se ajotietokoneen näyttö....miksi sitä nyt kutsutaankaan ?? ...vanhassa Meganessa tuli....onks joku jippo miten se saa näkymään.....siis cruiseri toki toimii ..ja näkeehän nopeusen 'manuaalisesta mittarista ...mutta pikkasen hämää....sulake ????
Aivan varmasti puola mennyt. Silloin myös syttyy esp/asr valo sen yhteydessä. Ajamista on silloin syytä välttää koska kat voi tuolloin vaurioitua saadessaan palamatonta polttoainetta. Voi tietenkin vaihtaa tuolloin kaikki puolat muttei tietenkään välttämätöntä. Yksi vaihtoehto on että pitää mukanaan aina vähintään yhden puolan (jos osaa vaihtaa itse, vaatii yhden pultin, 10mm, irrottamisen. ) Kun ei tiedä mikä on niistä on kyseessä, ottaa yksi kerrallaan irti ja vaihtaa, ja siten siirtyy aina seuraavaan niin tietää mikä on sitten se vaihdettava/viallinen. Puola voi kestää 10tuh. tai 150tuh. Niiden kestoslla ei liene mitään selvää rajaa.
onko ne puolat sen muovisen suojan alla? miten sen suojan saa pois? auto megane 1.4 vm.2002
Siellähän ne. Tuollaisen ohjeen joskus väkertänyt, toivottavasti auttaa.
http://keskustelu.suomi24.fi/node/8372465