Moro.
Eikös tässä kontaktorissa ole 2 sulkeutuvaa kärkeä?
Meneekö kytkentä sillä lailla että kelan kärkiin A1 kytken vaiheen ja A2 nollan joka tulee esimerkiksi vikavirtasuojalta
Yritän saada testikäyttöön puhaltimen ja valon sille koska se on päällä tämän avulla niin miten kytkenkö puhaltimelle menevän vaihejohtimen 1-kohtaan? Ilmeisesti 2-kohtaan laitan nollan? 3-nastaan voisin laittaa jonkin muun kojeen?
Kiitos, asiallisia vastauksia.
Eikös tässä kontaktorissa ole 2 sulkeutuvaa kärkeä?
Meneekö kytkentä sillä lailla että kelan kärkiin A1 kytken vaiheen ja A2 nollan joka tulee esimerkiksi vikavirtasuojalta
Yritän saada testikäyttöön puhaltimen ja valon sille koska se on päällä tämän avulla niin miten kytkenkö puhaltimelle menevän vaihejohtimen 1-kohtaan? Ilmeisesti 2-kohtaan laitan nollan? 3-nastaan voisin laittaa jonkin muun kojeen?
Kiitos, asiallisia vastauksia.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Jätä kuule suosiolla kytkennät ammattilaisille,jos oma henki on sulle tärkeämpi!
Siis ammattilaisena voin heti myös sanoa että unohda asia, ei kelalla ole mitään kärkeä. Enempää en viitsi sanoa.
Lähetään siitä että tarkista kelan ohjausjännite kun en ite kuvahaulla saanut näkyviin. 230v käämi pitää olla jos menaat sen verkkovirtaan tuikata. (Varman kyllä on kun tuon mallinen rele) toiseen nolla ja toiseen vaihe, toimii molemmin päin mutta määräyksistä en tiiä kuten sähköstä muutenkaan. Eli nuo A1 ja A2
Vaihejohdinta pätkitään eli ruskeata. laita se vaikka nastaan 2 ja nastasta 1 jatkat ruskeella sille puhaltimellesi. nollan eli sinisen vedät suoraan puhaltimelle pätkimättä sitä.
Jos haluut merkkivalon joka palaa koneen käydessä niin varmistu sen(kin) jännitteestä ja varusta tarvittaessa sopivalla etuvastuksella. jos merkkivalo on 230v ei vastuksia tarvita. olettaen että puuhastelet vaihevirralla.
Valon voit kytkeä rinnan moottorin kanssa, tai jos helpompi niin siltaa releestä nastat 2 ja 4 ja ota virta merkkivalolle nastasta 1-3
Kaikella kunnioituksella jätä nyt kuitenkin homma jollekkin pidemmälle edenneelle harrastajalle.. eisiidiisiin kanssa tämän ja ainoan kerran samaa mieltä. olin ilmeisesti ainoa joka ei ymärtänyt olla vastaamatta...
Jostakinhan se on aloitettava, jos meinaa tulla pidemmälle edenneelle harrastajalle.
Joo mutta 48v on suojajänniteraja. suosittelisin pitämään kytkennät niissä rajoissa niin välttyy todennäköisemmin hengenvaarallisilta sähköiskuilta.
Tossa kysytään releen kytkennästä ehdottaen suoraa oikosulkua piiriin. eihän siinä nyt kuin sulake mene mutta sama oppi syntyy kyllä pienemmilläkin jännitteillä turvallisesti.
Mikä sviddu on suojajännite?
Oletkohan ihan ajan tasalla?
http://fi.wikipedia.org/wiki/Pienoisjännite
oho. siinähän sanotaan että suojajännite on vanhentunut nimike. kaiken lisäksi sen on 50v vaihtovirralla eikä 48.
no anteeks et oon epäonnistunu taas kerran. (nää on tärkeit juttui)
Mikä tämä AT on? Onko tosissaan vai joku pelle. Katso esim 690 Volttia otsikko. Löytyy hänen viisauksiaan muualtakin. Mikä saa ihmisen toimimaan tuolla tavalla. Ihmettelen.
Jonkunlainen haju sähkötekniiikasta, mutta vaan haju.
Mitä siinä on 690v on vikana, meni ihan oikein arvaus siitä kuinka toimii 690v moottori 400v verkossa. tosin oikeat sähkärit vähän tarkensi yksityiskohtia loppua kohden joista ei ollut tietoa???
alkuperäiselle kysyjälle suositellaan jonkin verran lisää sähköopintoja.
Huomioi myös käytettävä johdin