Eli vois kytkinnesteen vaihtaa kun oli aikas tummaa jo. Ei ole mahdollisuutta päästä auton alle joten onnistuuko seuraavanlaisesti:
Imee vanhat nesteet pois säiliöstä ja uudet tilalle. Ajelee pari päivää ja sama temppu uusiksi muutaman kerran? Siis manuaali laatikolla oleva auto, eli kiertääkö nesteet kun painelee kytkintä?
Onko muita ehdotuksia?
Imee vanhat nesteet pois säiliöstä ja uudet tilalle. Ajelee pari päivää ja sama temppu uusiksi muutaman kerran? Siis manuaali laatikolla oleva auto, eli kiertääkö nesteet kun painelee kytkintä?
Onko muita ehdotuksia?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ensin teet kuten kirjoititkin, ime vanhat nesteet pois säiliöstä ja kaada uudet. Sen jälkeen avaa ilmausruuvi joka sijaitsee siellä missä kytkinnesteputki menee vaihdelaatikkoon. Pumppaa kytkintä niin että ne vanhat nesteet sieltä putkestakin tulevat pihalle. Sen jälkeen ilmaat huolellisesti, käske jounkun painamaan poljinta alaspäin ja samalla kun sieltä ilmausruuvista valuu ulos nestettä, kiristät sen kiinni.
Niin tuo on se paras ja nopein tapa. On vaan tuo ilmausruuvi niin hankalassa paikassa ettei pääse moottoritilan kautta... Kiertääkö nesteet kun painelee kytkintä?
Huonosti ne kiertää.
Eikä sitä nestettä yleensä ole tarvetta vaihtaa koskaan.
Jos siinä on paljon mustaa mujua, on se musta kulunutta tiivistekumia ja silloin se saattaa olla syytä vaihtaa, ehkä myös se tiivistekumi.
Polkemaan ei tarvita toista kaveria. Riittää kun täytät säiliön, avaat ilmausruuvia ja annat nesteen valua. Lisää uutta nestettä niin, ettei säiliö tyhjene kokonaan.
Auton alle ei sitten ole mitään asiaa jos auto on tunkin varassa. Vakuutusyhtiö kertoo omaisillesi, ettei näistä itsemurhista korvata mitään.
Ei kierrä.
..Ratkaisevasta paikasta. Putki ja ilmausriivi tulevat lähes aina sylintetin yläosaan. Eli se veden ja ruosteensekainen mössö jää sinne sylinterin pohjalle, ( jos sellaista on). vaikka nesteet vaihtaakin. Käytännössä turha vaihtaa ollenkaan.
Ongelmat voi tulla jossain 20 vuotta vanhassa, ja pitkään seisoneessa autossa.
Nesteessä oleva kosteuden myötä iskee korroosio osiin...
Monessa autossahan jarru/kytkinneste on yhteisessä säiliössä.
Hyvää lisätietoa, kiitoksia! Mulla juuri tuota kuvattua mössöä. Kirkkaankin väri muuttuu melkein heti vaihdon jälkeen sameaksi. Ihmettelin kun ei kytkin pelaa (painuu sohahtaen lattiaan ja jää sinne) vaikka nesteet vaihtanu jo kahdesti lyhyen ajan sisällä :(
Nyt on korjattu riittävästi. On aika laittaa kuntoon.