Parkano City houkuttelee uusia veronmaksajia jakamalla mainoksia tänne Tampesterin seudulle saakka. Eräskin perheenisä kulkee esitteen mukaan junalla töissä Tampereella, mutta siinä lehdykässä ei kerrottu mitään, mitenkäs sieltä Parkanon Alaskylästä pääsee sinne Parkanon asemalle? Täällä Mansen päässä kulkee kyllä hyvin linjabiilejä, jonsei satu työpaikka olemaan siinä heti keskikaupungin tuntumassa, mutta kuinkas on Parkaneen laita? Taitaa olla liki 15 kilsaa matkaa sinne rautatieasemalle (kun ovat tehneet sen sinne radan varteen, eikä Parkanon keskustaan....)
Tyämatkaropleema?
Kantsiiko harkita?
12778
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
En tiedä kun ei oo kokemusta, mutta vois kuvitella, että on aika raskasta pitemmän päälle kulkee junalla Mansessa töissä. Eihän siinä välttämättä aikaa mene kuin reilu tunti suuntaansa, mutta aika monimutkaseksi menee, kun ensin ajaa autolla asemalle, sitten junalla Tampereelle ja lopuksi autolla tai nyssellä työpaikalle. Illalla sama toisinpäin. Monta asiaa pitää natsata, että on joka aamu ajoissa töissä.
Nimimerkille keskiviivanpaitsio,
mietihän miten paljon enemmän asioita pitää natsata jos ajat autollasi Alaskylästä Treen aseman tuntumaan. Valaisen hieman, pakkaset, talviolosuhteet siis teiden huono kunto, jäinen tienpintä, auraamattomuus, hirvivaara, muu liikenne. Ylöjärveltä alkaen liikennevalot joita alkaa olla tosi tiheään mitä lähemmäs Tampereen rautatieasemaa päästään..jne jne...
Tässä vasta asioita pitääkin natsata, että kaikki sujuu odotetulla tavalla, eikö niin?
Ja eikös se ole ihan sama mihinsuuntaan sielät Alaskylästä auton nokan suuntaat vaikka päinvastaiseen eli pohjoiseen, kun se matka jokatapauksessa on ajallisesti lyhyempi mennä näin.. Alaskylä-Pno rautatieasema-Tre rautatieasema.
Nuo samat seikat ovat kysymysmerkkejä, kun matkustat auto-juna-nysse systeemillä. Ensin talviolosuhteet vaivaavat sinua kun menet autollasi rautatieasemalle, sitten saattaa juna olla myöhässä, jolloin myöhästyt jatkoyhteyksistä.
Kun kulkee koko matkan omalla autolla, pystyy ennakoimaan. Eli lähtemään vaikka puoli tuntia aiemmin. Omalla autolla tietää koko ajan missä mennään ja milloin suunnilleen on perillä.
Kun menee auto-juna- nysse systeemillä on täysin toisten armoilla ja vaikea sanoa milloin lopulta on perillä.
Junan hyvä puoli on se, että voi junamatkan ajan vaikka nukkua, tai tehdä töitä, jos töitä on mahdollista tehdä vaikka läppärillä.
Kuten sanoin, kokemusta ei ole, joten ihan mutu-pohjalta tässä heittelen.
Aloittaja ja nimimerkki keskiviivanpaitsio ovat hieman hakoteillä. Siinämielessä, että molemmat kirjoittavat nyssestä ja linjapiilistä. Lähtökohtaisesti on lähdettävä siitä, että mitään jatkoyhteyksiä nysseä ja linjapiiliä ei enää työpaikalle tarvita. Näinhän tässä aloittajan mainitsemassa sisäänvetoinfossa kävikin ilmi. MIstä Te kaksi olette tähän kehittäneet jatkoyhteydet joita ei ko. työntekijä edes tarvitse.
Joten ainoat yhteydet mitä tarvitaan on oma-auto Pnon rautatieasemalle ja eikun junaan vaikka sitten nukkumaan, lompsia siitä sitten duuniin. Mikäs sen helpompaa ja nopeampaa ja turvallisempaa matkustusta.
Talviolosuhteet vaivaavat huomattavasti enemmän jos ajat omalla autolla Alaskylästä Treen rautatieasemalle saati sitten sen lyhyen matkan 10minuuttia Alaskylästä Pnon rautatieasemalle.
Huom! Mistä jatkoyhteyksistä voi myöhästyä? Kun niitä ei edes ole, eikä tarvita? Älkää nyt keksikö itse mitään jatkoyhteyksiä. Itse ainakin pidättäydyn nimenomaan juuri tähän aloittajan textiin ja siihen infoon johon hän viittasi ts. tähän Pnon Kaunpungin infossa olleeseen juttuun.
Omalla autolla ei todellakaan tiedä koko ajan missä mennään siellä kun liikkuu liikenteessä myös muita kulkijoita. Tilastollisesti Tre-Pno välinen kolmostie on varsin onnettomuusaltis. Kymmeniä ja kymmeniä onnettomuuksia vuosittain. Vertaa paljonko on onnettomuustilasto junalla Pno-Tre. Vastaan itse, ei yhtään.
^ Tampereen rautatieaseman läheisyydessä tai lompsimisetäisyydellä ei kauheesti (insinöörin) työpaikkoja ole.
Joo vähän hullultahan se kuulosti. Ajaa ensin päinvastaiseen suuntaa vajaa 20km. Jonka jälkeen torkkua junassa 40min!? :)
Nimimerkille lyötym,
ajastahan on kysymys, ei niinkään matkan pituudella. Lyhyempikin matka voi kestää ajallisesti paljon pidempään, eikö niin? Alaskylästä ajaa asemalle 10minuutissa hyvinkin. Junamatka Treelle kestää 40minuuttia, yhteensä siis 50minuuttia, josta ajasta voit tämän junamatkaan kestävän ajan tehdä esim. duunia tietokoneella tai ihan vaan torkkua, valmistautua töihin tmv.
Jos ajat autolla Treelle aseman tuntumaan kestää matka varsinkin juuri työaikoina jolloin on suuret ruuhkat jopa lähes tupla-ajan edellisen verrattuna. Lisäksi olet ratissa, on sinun oltava skarppina ja keskittyä vain liikenteeseen. Huomio talviolosuhteet jne jne jne..
Nimimerkin kantsiiko harkita,
kirjoituksesta suora sitaatti. Taitaa olla liki 15 kilsaa matkaa sinne rautatieasemalle (kun ovat tehneet sen sinne radan varteen, eikä Parkanon keskustaan....)
Mitäs se rautatieasema Parkanon keskustassa tekisi, kun ei siellä ole sitä rataakaan? Vanhan käsitykseni mukaan rautatieasema tehdään sinne missä ratakin on.
Oma mielipiteeni on selkeä, paras aseman paikka olisi Jaakkolankylässä. Perustelen paremmuuden mm.
-ei ole keskellä ei mitään, kuten nyt
-paremmat tieyhteydet
-lyhyempi matka Parkanon keskustaan ajallisesti
-helppo yhteys Porintieltä, kolomostieltä, aivan keskustan tuntumasta
Niin ja Jaakkolankylässä menee se rautatie valmiina sille asemalle :)
On kyllä totta, että tuo nykyinen aseman paikka on todella huono, eritoten sitä tuntemattomille.
^ HEH...
Enpä usko siihenkään, että VR olisi tehnyt mutkan rautatiehen, että se rata olisi saatu Parkanon käpykylän keskustaan :D
Vr:ÄÄn ei ole voinut luottaa muutamaan vuoteen. Jos on liukuva työaika, niin silloinhan se on ihan sama kuinka paljon juna on myöhässä. Parkanon rautatieasemalla se odottelu saattaa olla hiukkasen tympeetä. Ja jos pakkasista puhutaan, milläs veivaat autosi käymään kun se on seissyt Parkanon asemalla 10 tuntia?
Omalla autolla. Jos nyt kukaan jaksaa tuota matkaa päivittäin kulkea ja vielä tälläisillä polttoaineen hinnoilla. Muutat Tampereelle.
Ei se juna ole ainoa vaihtoehto kulkemiseen. Bussillakin pääsee kohtuullisesti esim Alaskylän pikavuorpysäkiltä. Aikaa menee kylläkin reilu tunti, mutta menee sitä kuln laskee yhteen oma auto asemalle junalla Tampereelle.
Juu kyllä harvinaisen oikeassa olet Parkanon kaupungin päättäjät ovat erämiehiä ja haluavat pitää alueen syrjäkylänä,tästä hyvä esimerkki on kolmostienkin risteysjärjestelyt,siis missään muualla ei vastaavaa eristäytymistä,aivan kuin ohitustie joka menee pikku kaupungin läpi ja se juna asemakin on mettäs kaukana keskustasta.EI EN yhtään veromarkkaa maksa enkä tule Ikaalisista takaisin ellei tuo Shellin risteys muutu liikenneympyräksi.
Onhan täältä kulkenut porukoita töissä Tampesterissa kimppakyydillä vuosikaudet ja rautatieasemalta junalla varmaan yhtä kauan niin pohjoiseen kuin eteläänkin.
Olihan tuossa jo hyvää pohdintaa eri vaihtoehdoista ja mahdollisuuksia löytyy.