Kulutus, ajettavuus, tilat, mahd.viat jne. kiinnostaisi. Että kannattaako ostaa moista autoa?
Tietenkään mitään autoa ei kannata ostaa, jos ihan tarkkoja ollaan mutta kuitenkin.
Tietenkään mitään autoa ei kannata ostaa, jos ihan tarkkoja ollaan mutta kuitenkin.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Ainoat hyvät ranskalaiset saat kioskilta!
Itselläni on kokemusta vain uudemmista Xantian farkuista (vm. -00). Tässä hieman vastauksia:
- ensinnäkin, jos vain mahdollista kannattaa valita 2.0 litran koneella (näitä on tosin vähän tarjolla)
- 2 litrainen on vienyt mulla matka-ajossa 7,5-8 litraa satasella, kaupungissa kympin kieppeillä
- ajettavuus on huippuluokkaa: pitkän akselivälin ansiosta menee kuin juna, eikä hydrauliikkajousitus ainakaan yhtään vähennä ajettavuus- ja mukavuustekijöitä;) Toki ajettavuusasiat ovat osittain makuasioita: joku tykkää "kivireestä", joku "riippumatosta". Ainoa miinus tulee mieleen isosta kääntöympyrästä, mikä saattaa aiheuttaa kömpelyyden tuntua kaupunkipyörityksessä.
- tilat ovat hyvä matkustajille, mutta ei tosin ole paras mahdollinen kuljetuskapasiteetiltaan (esim. Pösö 406 on selkeästi isomman tuntuinen).
- vikojahan sitten piisaa joka merkissä...mutta väitän kyllä, että loppupään Xantioissa on niukasti vikoja. Tulee mieleen lähinnä johdotusten murtumisia ovien kumihaitareista (helppo korjata) ja tyhjäkäyntimoottorin kenkkuilua (tämähän tosin on muidenkin merkkien ongelmana).
Yksi suuri miinus Xantian suhteen on tietty se, että auton arvo alenee jumalattoman nopeasti. Mutta toisaalta kun olet käytettyä autoa ostamassa, niin hyödythän toki itsekin arvon alenemisesta ostotilanteessa.
Käytettyäpä hyvinkin ostamassa.. Ja eihän toki minua haittaa, jos hinnat ovat alhaiset. Ja sitäpaitsi mullei oo hirveesti rahaa käyttää auton ostoon.
Toisena vaihtoehtona olis Fiiun Marea. Että kahdesta "pahasta" pitäis melkein valkata.
Suosittelen, että käyt koeajamassa Xantian. Kunnollisen koeajon jälkeen valinta saattaa automerkin suhteen olla hyvinkin helppo... tsemppiä autonostoon!
valitettavasti ole omakohtaista tietoa. Kirjoitinkin tämän vastauksen vain sen takia, että ärsytti tuo edellinen viesti.
Tutun autonkorjaajan mukaan Xantia on ihan ok auto. Tietenkin (erityisesti) käytettyä ostaessaan kannattaa olla tarkkana. Autot kun tahtovat kulua käytössä ja kohtelu vaikuttaa aika paljon. Tarkasta kaikki mahdollinen - vetonivelet, iskunvaimennus, hydraulipumppu, pallot, korin kunto jne... Jos ei löydy tuttua asiantuntijaa, niin käytä Autotohtoria tai vastaavaa...
Siis minua ärsyttänyt vastaus oli ensimmäinen tämän keskustelun kommentti - järjestyksessä edellinen ilmestyi väliin kirjoittaessani omaa viestiäni...
Itselläni Xantia Break -00 Eclusive.
Tässä varustelutasossa kaikki perusherkut vakiona.
Ajaessa seuraa hyvin tietä, ei tarvitse soudella ratilla edestakaisin niin kuin riisikupeissa. Opetettu jo tehtaalla ajamaan.
Tilava käynti takapenkille, ei mikään passatin 30 senttinen huussin ovi/kolo.
Kuormasta riippuen maavara/taso sama.Ei suurta vaikutusta ajoominaisuuksiin.
Itselläni ei ole vikoja ollut yhtään.
Hae -00 tai -01 farkkua ja 2.0l:na.
Varustetaso kannattaa ottaa kanssa huomioon hinnassa.
Verhoilussa on suuria eroja varustetasoon riippuen.
Mielestäni erittäin hyvä kokonaisuus ja todella käyttökelpoinen automalli.
Ja saa rahoillensa vastinetta.
Kuten esimerkiksi kansanautoissa mitään ei ole ns.vakiona.
Olenpa katsellut tuota varustelutasoa, että tuntuu oleva aikas mukavan oloinen.
Ja sitikkaa lähinnä ajattelin, kun niissä on kuitenkin parempi ajettavuus kuin japseissa tai usein kovan jousituksen omaavissa saksalaisissa.
Ja minusta hinta-laatusuhdekin on kohdallaan.
Onkos paljon tai siis mitä eroa on 1.8:lla ja 2.0:lla?
Tuo 1.8 kone oli vm. -96 mallissa ainakin riittävän tehokas. 2.0 olisi kyllä parempi suurella kuormalla. Joskus tuntui että tehot loppu kesken, mutta todella harvoin.
Kyllä silläkin ehtii.
Muistaakseni vm. -96 alkupuoleen asti noissa 1.8 koneissa saattoi esiintyä venttiilin kumien kulahtamista ennenaikojaan, eli jos sen ikäinen 1.8 on tähtäimessä kannattaa tarkistaa huoltohistoriasta, että tuo takuukorjaus on tehty ja ettei kuluta öljyä.
Breakki oli minusta todella tilava auto. Valitettavasti senkään tilat eivät riittäneet tarpeisiimme,joten piti hankkia bussi.
Vaimolle tulee Xanttu Breikki heti kun saadaan velkoja vähän makseltua.
Parempaa ajomukavuutta saa hakea!
Entäs mitään omituisuuksia(=vikoja) vuosmallien 97-99 autoissa?
Koiranluut ja korkeussäätimen muoviklipsi ovat
varmat hajoavat osat mutta korjaukset ei maksa
paljon.Tarkista myös toimiiko penkinlämmittimet.
Kyllä suosittelisin tuohon farkkumalliin 2 litran
konetta.ps katso että löytyy ilmastointi
Varusteet ovat kohdallaan ja kyyti mukavaa. Tuollainen oli uutena pari vuotta.
Havaintoja: tavaratilan koko OK, kuorma ei haittaa säätyvän jousituksen ansiosta. Ei kuitenkaan ihan suurimpia. Esim Lagunassa ja Mondeossa enemmän tilaa.
Miellyttävän pehmeä jousitus, suuntavakavuus hyvä mutta ohjaus perseestä. Äänieristys aikanaan parhaasta päästä luokassaan. Ei nyt mikään loistoauto kuitenkaan.
Sisätilat yllättävän ahtaat, etenkin jalkatilat kuin kahta pykälään pienemmästä autosta. Leveyssuunnassa OK.
Bensaa palaa aivan siivottomasti (keskikulutus yli 9l kesät talvet) mutta kone on kuitenkin luonteeltaan mukava.
Kahden vuoden aikana vikoja nolla mutta se olikin uusi auto. Onneksi liisari koska tuo on huonoimmin arvonsa pitävä auto josta tosin voi saada käytettynä hämmästyttävän hyvän vastineen rahoilleen varsinkin jos pitää autot ns. loppuun.
Ohan noita muitaki autoja, joiden arvo laskee kuin lehmänhäntä heti kun kaupasta on ulos ajanut, esim. Fiat(Fiksaa Itsellesi Auto Tästä) painii samassa sarjassa.
Mutta siis tarkoitus olis pitää auto loppuun asti. Niin sinällään ei haittaa vaikka auton arvo laskis pohjamutia syvemmälle.
Ja noista tiloista.. En ole perheellinen, auto tulisi vain työmatkojen ajamiseen, koirien kuskaamiseen ja ehkä kerran vuoteen asuntovaunun/hevoskopin vetämiseen.
Xanttuhan on oiva vetoauto esim. asuntovaunulle, koska takapää pysyy aina samalla korkeudella. Silloin kyllä etenkin kannattaa etsiä 2 litrainen kone, koska vääntökäyrä on ihan erinäköinen kuin 1,8 -koneessa...
Jos aiot pitää auton ns. loppuun ei jälleenmyyntiarvolla ole väliä ja väittäisin että jos saat sen viimeisen 2000 mallin 2.0l exclusive varusteilla niin vastinetta tulee rahalle.
Kaasunestejousituksella ja mainiosti vääntävällä 2.0l koneella heittää helposti sen vuotuisen trailerikeikan ja tavaratilaan sopii pari isomaakin koiraa heittämällä.
Ainoa epäkohta on tietenkin jokseenkin posketon polttoaineenkulutus jota saatkin perustella itsellesi jos ajelet pääasiassa työmatkoja yksinäsi.
Vaikka oletkin pitämässä autoa loppuun, niin suosittelisin kuitenkin ruostesuojausta, käyttöikä voi kasvaa muutamalla vuodella vaikka todellisuudessa Xantia oli ruostesuojaukseltaan vähintään aikansa keskitasoa. Ei siis mikään käsiin happaneva CX.
Näistä viesteistähän saa semmoisen kuvan, että Xantia olis jopa hyväkin auto..
Taitaa kohta joku kohta mennä siihen höpsäytykseen ja ostaa moisen auton =)
Tultiin just lomareissulta ja keskikulutus oli
7 L / 100 km , auto on vm 2000 xantia break 2,0 16 V exlucive
Kyydissä 4 henkilöä ja tavaratila täysi tavaraa ja ajokaan ei todellakaan ollut mitään tasaista 90 km/h sillä vähän väliä sai ohitella rekkoja sekä matkailuautoja. Ps edellinen sitten joskus kun kasvat aikuiseksi nii käy koeajamassa citroen .Toivon hyviä mopokelejä sinulle
juu.. enhän toki ole kuin 25vuotias, että olen jo siirtynyt mopoista autoihin aikoja sitten.. :)
ja kun tuo autonvaihto tulee jossain vaiheessa kysymykseen, niin luulenpa että höpsähdän ostamaan citikan ja ehkäpä voin käydä koeajamassa sen myöskin vaikka heti huomenna.