Ostin sitten perämoottorin, oikein viisiheppaisen meinaan. Ongelmana on kuitenkin se, että jos koneella ei ole juuri ajettu, se ei kiihdy tyhjäkäynniltä lähdettäessä kunnolla vaan röpöttää hetken. Tämän jälkeen toimii kyllä hyvin. Edes ryyppy ei auta. Joku asiantuntija sanoi, että seos on liian laiha. Käsikirjan mukainen säätö ei kuitenkaan auttanut. Olenko säätänyt väärin vai olisiko ongelmana joku ilmavuoto? Kone on 2t Mercury.
samat vaivat kaikilla?
lottovoittaja
3575
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Oletettavasti kaveri joka sanoi seoksen olevan laihalla, on oikeassa.
Tietämättä paremmin arvaan että olet koskenut tyhjäkäynnin seokseen. Se ei kuitenkaan auta kun puhutaan täyden kaasun seoksesta. Eli kun avaat kaasun, ei ilman liike kaasarin kurkussa vedä tarpeeksi bensaa mukaan pääsuuttimen putkesta. Asiaan voi vaikuttaa vaihtamalla isomman pääsuuttimen ja nostamalla bensan pintaa. (Jos kaasarissa on hajoitinputki, voi sen mitoituksella myös vaikuttaa asiaan) Kumpikin tapa tuo sitten ongelmia. Pääsuuttimen kokoa nostaen nousee bensan kulutus. Vaikka sillä ei olisi väliä, seuraa siitä myös mahdollisesti, huom ei välttämättä, kärytystä, karstoittumista ja sen seurauksena pitkän päälle toimintahäiriöitä.
Nykyisin koneiden seokset on laihoja pääosin päästöjen pienentämiseksi.
Bensan pinnan nosto taas aiheuttaa sen, että ilmavirta kaasarin kurkussa saa bensan nopeammin mukaansa kaasua avattaessa nopeasti. Yleisenä seurauksena on myö kaasarin taipumus vuotaa sitten enemmän koneen ollessa kipattuna.
ikä?
ajotunnit?
ongelma kylmänä vaiko lämpimänä?
:tulppa,kalvo,pinta,suodatin tarkistettu?
ikä: -98
ajotunnit: n.100 (mahdotonta sanoa tarkasti)
Ongelma esiintyy, kun moottori on seissyt hetken. Sekä kylmänä että lämpimänä (?, ks. edellinen lause). Tulppa on ok. Samoin polttoaineen suodatin. Pa-letkun pallukan paineleminen röpötyksen aikana ei vaikuta mitään.
Käsikirja ei anna muita ohjeita seoksiin kuin Ykän mainitsema tyhjäkäynnin seos, jota juuri olen korjannut. Ihmettelinkin, miksi juuri tyhjäkäynnin säädöt vaikuttaisivat kiihdytyksessä. Neuvot tulivat muuten valtuutetulta huollolta. Ei kai kuitenkaan suuttimia pitäisi tarvita vaihtaa tehtaan jäljiltä? Ja miksei siis esiinny aina, kun lähtee tyhjäkäynniltä liikkeelle?