Yhteishaku edessä. Opintojen kulusta ja työnkuvasta lukenut sen, mitä käsiin on saanut. Kaikenlainen nippelitieto yms on silti toivottua, esim. millainen palkka, ymmärtääkseni (suomalaisilla varustamoilla) n. 1550e /kk? Miten hyvin ulkomaille pääsee töihin? Onko työharjoittelut itämerellä?
60pv safety basic training tarvittavat kurssit = vahtimiehen eli puolikkaan paperit? Saako niillä sitten kesäksi jobia jostakin..
Kotkaan oon hakemassa, millainen sukupuoli- ja ikäjakauma sielläpäin?
Onko hakurahtilaivoja vielä olemassa?Ja onko merimiesslangi kuollut kokonaan?
Kokemuksia olisi kiva tietää nykypäivän rahtiliikenteestä. Ollaanko satamassa edes muutamaa tuntia? En elättele tästä ruusuisia unelmia, vaan minua kiinnostaa minkälaista merimiehen työ sitten on. Kuinka hektistä nykyään.
Ilman koulutustahan ei oikein mihinkään pääse edes siivoamaan..
Meri kutsuu meikäläistä.
kiitokset kaikista vastauksista! :)
60pv safety basic training tarvittavat kurssit = vahtimiehen eli puolikkaan paperit? Saako niillä sitten kesäksi jobia jostakin..
Kotkaan oon hakemassa, millainen sukupuoli- ja ikäjakauma sielläpäin?
Onko hakurahtilaivoja vielä olemassa?Ja onko merimiesslangi kuollut kokonaan?
Kokemuksia olisi kiva tietää nykypäivän rahtiliikenteestä. Ollaanko satamassa edes muutamaa tuntia? En elättele tästä ruusuisia unelmia, vaan minua kiinnostaa minkälaista merimiehen työ sitten on. Kuinka hektistä nykyään.
Ilman koulutustahan ei oikein mihinkään pääse edes siivoamaan..
Meri kutsuu meikäläistä.
kiitokset kaikista vastauksista! :)
Vastaukset 3
Vanhimmat
Vastataan nyt jotain.
Palkat löytvät esim: http://www.smu.fi/edunvalvonta/
Suomalaisille merenkulkijolle ei juuri työpaikkoja enää ole. Suurin osa maailman varustamoista käyttää laivoillaan jotain mukavuuslippua ja laivat on miehitetty "halpatyövoimalla". Hakurahtilaivoja on edelleenkin maailmalla paljon, mutta ne eivät ole suomalaisia. Suomen merenkulun kulta-aika oli silloin, kun Suomen lippu oli mukavuuslippu. Satamassa ollaan, aluksesta ja satamasta riippuen muutamasta tunnista muutamiin vuorokausiin. Linjaliikentessä olevat olevat pienet alukset ovat yleensä satamassa vain jonkun tunnin. Aamulla sisään illalla ulos.
Suomalaisen merenkulkijan tulevaisuudenkuva on aika synkkä, valitettavasti.
Ulkomaille jos aiot, niin tarvitset kielitaitoa, sitä ilman olo on aika orpo.
Merimiesslangia on edelleen, mutta laivalla tehtävät työt ovat vähentyneet niin paljon, että eipä sille ole juuri käyttöä. Ei ole selstukkeja, ei preventtereitä ja tuskin kukaan enää pääsee jättämään vapaapäivää boogiin tellingillä olessaan.
Haluaisin täsmentää tuohon ylläolevaan, että suomalaisille matruuseille, puolikkaille, poosuille, pumpuille, repareille, motareille, oilereille, talousapulaisille, jne ei oikein duunia tahdo löytyä... ainakaan muiden lippujen alta.
Konepuolella sähkölle ja mestareille ja kannella uffareille kyllä hommia löytyy ja palkkauskin on melko kova, kunhan olet kova tekijä ja fiksu.
Etsi aloitukseni "Merimiehistä pulaa, palkkaus on hyvä" ja lueskele vaikka se ohimennen.
Mutta huomaa, että kyllä se koulu kannatta kunnolla käydä. Itse suosittelen konemestarin tai sähkön koulutusta, vaikka ei se täkkihommakaan pöljempää oo...
Sinä et pääse edes sossun jonoon!