Kiertoliittymä.. eli tuttavallisemmin tuo liikenneympyrä on jyväskyläläisille tuntematon käsite tässä kiertoliittymien luvatussa kaupungissa. Vilkun käytön olemattomuus on opettanut itseni katsomaan eturenkaiden kääntymissuuntaa jopa, että selviäisi mihin kukin on menossa.. vilkkua vilautetaan 1-2 kertaa "Vahingossa" ... puhumattakaan heistä, jotka vilkusta eivät tiedä mitään.
Onko se vilkun polttimo todella niin kallis? Voiko todella olla niin, että jättää käyttämättä vilkun, että se liikenne ihan todellakin ruuhkautuu?
Puhumattakaan kävelijöistä.. itsekkin kävelen välillä, eikä ole hajuakaan tuleeko se auto päälle huvikseen, vai tahallaan... kertokaas nyt.. mistä tällainen käyttäytyminen johtuu? ei ole provo. On ihan todella yleinen ongelma Jyväskylän ja lähiseutujen liikenteessä.
Onko se vilkun polttimo todella niin kallis? Voiko todella olla niin, että jättää käyttämättä vilkun, että se liikenne ihan todellakin ruuhkautuu?
Puhumattakaan kävelijöistä.. itsekkin kävelen välillä, eikä ole hajuakaan tuleeko se auto päälle huvikseen, vai tahallaan... kertokaas nyt.. mistä tällainen käyttäytyminen johtuu? ei ole provo. On ihan todella yleinen ongelma Jyväskylän ja lähiseutujen liikenteessä.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Koska olen koko ikäni asunut alle 50 kilometrin päässä Jyväskylästä niin sekin paikka on tullut vuosien aikana todella tutuksi.
Mainitsemasi ongelma todellakin on yleinen. Jyväskylässä saa liikkua varovasti niin kävellen kuin autollakin. Syytä tähän käytökseen voidaan hakea Jyväskylän todennäköisesti tunnetuimman liikuntamuodon, eli jääkiekon, parista:
Jääkiekkojoukkue JYP tunnettiin ennen nimellä JyP HT (Jyväskylän ylpeät Pojat Hävisivät Taas) mutta HT tiputettiin nimestä pois jo vuosia sitten, koska jyväskyläläiset eivät pystyneet sisäistämään noin pitkää kirjainyhdistelmää. Vaikka nimi on lyhentynyt, ei se ole vieläkään poistanut aikaisemman nimen aiheuttamaa hämmennystä jyväskyläläisissä. He ovat koko ajan niin sekaisin, että eivät edes tiedä mikä on oikea ja mikä vasen. Tämän takia JYPin toiminta pitäisi lopettaa kokonaan ja sen alaisena työskentelevät tulisi vapauttaa takaisin savannille.
Kyllä tänne nyt tarvitaan Rotta kertomaan, miten pitää ajaa ja elää.
Itseäni on Jyväskylässä ajaessani aina ihmetyttänyt se, miten noin pienellä automäärällä saadaan sellaiset ruuhkat. Muutamalla autolla halvaannutetaan koko liikenne.
Paikkaa tuntematta mutta täällä Espoossa syy ruuhkautumiseen on
liikennevalot, liian vähän kaistoja ja sitten kiertoliittymäkin jonouttaa ihan helvetisti koska se suosii yhtä suuntaa vain. Ruuhka-aikaan jopa ne liikennevalot voisi olla
parempi vaihtoehto kiertoliittymällä, koska kun kiertoliittymään pääsee koko ajan yhdestä sisääntulosta autoja niin toinen suunta ei vedä ollenkaan koska
ovat väistämisvelvollisia ja syntyy todella pitkiä jonoja.
Tuntematon se on meille muillekin, varsinkin kun laissa ei kiertoliittymää edes mainita. Ajokäytännöt perustuvat "maan tapaan" ja muista lainkohdista analogian pohjalta otettuihin menettelyohjeisiin.
Voisi kyllä LVM:ltä sen verran vaatia ajan tasalla pysymistä, että näistä ympyräasioista vaivauduttaisiin tekemään tieliikennelakiin ihan oma pykälänsä, ettei jokaisen tarvitse itse tulkita 30 vuotta vanhaa lakia, jonka ohi tekniikka on edistynyt.
Voisit tehdä avauksen vaikka Espoostakin, samaa se on täälläkin.
Syy on huonot ajotavat, miksi ne on huonot niin onkin laajempi aihe.
Toinen syy on että kyllä liikenteessä ajaa paljon kokemattomia
siihen päälle huonot ajotavat.
Usein kuultua " mulla vaan on tapana tehdä näin".
Piip tollanen ottaa päähän joskus, on selkeet säännöt ja osa
toimii joidenkin tapojensa kanssa, no mullakin on tapana
pahoinpidellä ihan randomisti ihmisiä jotka tulee vastaan..
Kyllä mä olen ajatellut tehdä liikenteen ongelmista montakin videota
mutta eipä ole moiseen vielä tullut ryhdyttyä. Videot tulee sitten
juutupee mutta se videoiden kuvaamiset, editoinnit vaatii aika
paljon vaivan näköä. kunnollisia videoita ei juuri ole eli olisi
otantaa vaikka kiertoliittymässä ajamisesta missä kerrotaan
kuinka moni prosenttuaalisesti tekee virheitä ajaessa kiertoliittymässä ajessa.
Yleisestihän koko suuntavilkun käyttökin on todella puutteellista.
Jos oikeasti katsotaan että kuinka moni kuljettaja sadasta käyttää
suuntavilkkua asiallisesti niin ei niitä montaa ole. Suurin osa käyttää suuntavilkkua enemmän tai vähemmän puutteellisesti mikä tarkoittaa
myös toisinsanoen sitä että ajaessa tehdään paljon ihan
turhaakin ajamisen hallintaan liittyviä asioita. Jos suuntavilkkua käyttää
vain räpsien niin ei sellaista kukaan liikenteessä tarvitse, sen voit jättää
pois ihan huoletta ja olla asteen fiksumpi ja olla käyttämättä vilkkua
kokonaan jos ei siihen kerran kykene.
> Jos suuntavilkkua käyttää
> vain räpsien niin ei sellaista kukaan liikenteessä tarvitse
Ei nyt ihan niinkään. Pimeällä kun takaa lähestyy kauempaa, niin se yksikin räpsäisy ohituksene lähdettäessä, tai muuten kaistaa vaihdettaessa vähentää huomattavasti ihmettelynaiheita. Minä ainakin pyrin hahmottamaan tienmuotoja edellämenijöiden perävalojen mukaan, ja kun valot siirtyvät rinnakkain, tarkoittaa se, että tiedossa on mutka. Toisaalta, jos ohitukseen lähtijä käyttääkin vilkkua, on edessä luultavammin suoraa, tms...
Yhdestäkin vilautuksesta on hyötyä, jopa silloin kun se tehdään myöhässä. Sitä vain on aika vähän ja todella harvoin...
Nii, ei se vilkku ketään häiritse väärässäkään paikassa. Esim mutkassa jossa on samalla risteys. Lain mukaan ei tarvitse käyttää mutta ei se ketään häiritse.
Samoin kiertoliittymässä ei häiritse ketään jos väärään suuntaan vilkuttaa.