Moottoripurjehtija

Noin vierestä kuolanneena (kun itselläni ei ole niihin varaa) sanoisin, että merellä aallokossa moottoripurjehtija keinuu paljon vähemmän kuin vastaava moottorivene (siis jos rätit on ylhäällä). Samasta syystä joissain troolareissa on perässä ns. tukipurje. Ja voihan sen koneen kokonaan sammuttaakin sopivassa laitamyötäisessä (tarkoitan tuulta, en känniä). Luovimisen niillä voi käytännössä unohtaa. Miinuksena voisi sanoa olevan työläämmän telakoinnin ja korkeusrajoitukset joissain paikoin (ei paljon merellä haittaa, mutta jossain sisävesillä kyllä). Varmaan muitakin mielipiteitä on.

Moottoripurjehtijat olivat suosionsa huipulla -80 luvulla, jolloin valmistajia oli suomessakin useita, Siltalan Veistämö niitä tunnetuin, kuten myös edelleen. Suomalainen moottoripurjehtija sai alkunsa kuusikymmentä luvun puolivälissä Vili Aarnipalon suunnitellessa ensimmäisen ja tunnetuimman Nauticat 33 veneen, jota lienee ainoana yli 10 m veneenä valmistuu pitkäli päälle 1000 kpl.
Mottoripurjentija on kesämökin korvike, itselläni sellainen oli 14 vuotta, siinä on paljon lämmitettävää tilaa ja oleskelu on huonollakin ilmalla väljissä tiloissa miellyttävää. Suomalaiset moottoripurjehtijat ovat varustettu isoilla koneilla ja ovat siksi enemmän moottoriveneitä kuin purjeveneitä. Ruotsalaiset Najad ja Hallber-Rassy ovat enemmän purjeveneitä kuin moottoripurjehtijoita, niissä ja Nauticateissa on yhteistä, mutta eri tavalla.

Moottoripurjehtijan tunnusmerkkinä on pidetty, että siinä on ohjaus sisällä ja ulkona.

Kuten ed. kirjoittaja mainitsi moottoripurjehtija on purjeet ylhäällä rauhallisempi kuin hidaskulkuinen moottorivene.

Laman aikana useat Nauticatit myytiin Saksaan ja meillä on nyt varsin vähän hyviä Catteja myynnissä, kysyntää varmasti olisi. Nauticatit ovat säilyttäneet erityisen hyvin arvonsa.

Moottoripujehtijoita ovat suomessa ainakin valmistaneet Siltallan lisäksi, Veljekset Syrjäsuo, Fiskars, Anttamarin, Trollö.

Niinkuin edellinen asian sanoi: Useimmiten nuo ovat lähinnä tukipurjeella varustettuja moottoriveneitä. Merellä se mahdollisuus tukipurjeeseen on hieno homma: Monessa kelissä, missä olisi tullut pelkällä motilla äitiä ikävä, ei ollut purje ylhäällä hätäpäivää. Se tappaa rullauksen.
Toisaalta jos haluat oikeasti purjehtia, moottoripursi ei ole oikea vaihtoehto. Kunnollinen purjevene on ihan eri asia. Kunnon tuulella se on kuin lentoon lähtisi, mitä ylemmä tuuleen sen mahtavampi meno! Nuo M-purret lähinnä kelluskelevat avotuulen myötä hiljalleen....