Nastasankareille

Jep. Ei vielä sovi vaihtaa kesärenkaisiin.

Sohjo ei ole tasaista peilijäätä joten nastat eivät ole välttämättömät. Nastathan on muuten ok, mutta ne peijakkaat ovat esillä myös paljalla asfaltilla...

pakkasta oli, mutta se ei tarkoita, että tiet olisivat kauttaaltaan peilijäässä. Sulamisvesiä jäätyy paikoin ja niissä kohdissa saa olla varovainen nastarenkaillakin.

nastaa ilman nastaa. kirjoitti:

pakkasta oli, mutta se ei tarkoita, että tiet olisivat kauttaaltaan peilijäässä. Sulamisvesiä jäätyy paikoin ja niissä kohdissa saa olla varovainen nastarenkaillakin.

Eihän tässä peilijäätä ole monestikaan ollut koko talvena. Mutta polanteet ovat edelleen varsin hyvissä voimissa täällä Suomen keskivaiheilla. Liukasta riittää niin päivällä kuin yölläkin.

nastaa ilman nastaa. kirjoitti:

pakkasta oli, mutta se ei tarkoita, että tiet olisivat kauttaaltaan peilijäässä. Sulamisvesiä jäätyy paikoin ja niissä kohdissa saa olla varovainen nastarenkaillakin.

Mikenkäs jäiseltä pihalta pääsee kadulle kesärenkailla? Ylämäkeä pitäisi päästä etenemään ilman vauhdinottomahdollisuutta. Hiekka ei pysy kauaa jään pinnalla.

Onhan sulla maastoliikennelupa ko järvelle?

Minä kyllä keskiviikkona katselin ihmeissäni kun tuohon kylätielle levitettiin hiekkaa. Oli kuulemma joku nastaton valittanut tiemestarille liukkautta.

....,,,, kirjoitti:

Minä kyllä keskiviikkona katselin ihmeissäni kun tuohon kylätielle levitettiin hiekkaa. Oli kuulemma joku nastaton valittanut tiemestarille liukkautta.

Ihme valittaja, kun muistaa vielä mainita millaisilla renkailla on liukasta.

Kesärenkaat varmaan alla? Ei ainakaan kitkoilla ole tänä talvena ollut yhtenäkään päivänä vielä niin liukasta, että olisi suolaa tai hiekkaa kaivannut.

old_profile_34673 kirjoitti:

Ihme valittaja, kun muistaa vielä mainita millaisilla renkailla on liukasta.

Kesärenkaat varmaan alla? Ei ainakaan kitkoilla ole tänä talvena ollut yhtenäkään päivänä vielä niin liukasta, että olisi suolaa tai hiekkaa kaivannut.

Ei kun kengät.

old_profile_34673 kirjoitti:

Ihme valittaja, kun muistaa vielä mainita millaisilla renkailla on liukasta.

Kesärenkaat varmaan alla? Ei ainakaan kitkoilla ole tänä talvena ollut yhtenäkään päivänä vielä niin liukasta, että olisi suolaa tai hiekkaa kaivannut.

Semmosia te stadilaiset olette: aina parhaita ja aina oikeassa. Eihän teille, etenkään rotalle mene sekään kaaliin, että ainoat kunnon talvirenkaat on nastarenkaat. Ei vaikka TM, Tuulilasi ja ties mitkä muut puolueettomasti renkaita vertailevat lehdet ja instanssit ovat VTT:n hyväksymillä laitteilla sen FAKTAKSI osoittaneet, että nastat on todella selvästi kitkoja paremmat talvirengasvalinta.
Ai niin, unohdin sen 1 seikan, joka on tärkeä vain teille pk-sudun kermaperseille: kitkat on hiljaisemmat. Niin ovatkin aina siihen saakka kunnes älytön pellinryske muuttaa senkin asian, pk-seudun pellet kun ajaa liukkaalla ja olemattoman näkyvyyden kelillä kitkoilla parin metrin turva(ttomuus)väleillä pelkät päivävalot päällä. Mutta rottahan on expertti, oikea liikenteen Einstein joka omien sanojensa mukaan jatkuvasti ajaa ylinopeutta ja vaatii kaikilta muilta virheettömyyttä mutta itselleen sopivana hän pitää mm. motarin vasemmalta kaistalta muiden eteen kiilaten rampille ajamista. Hieno mies kertakaikkiaan.
Ei v-tuttais mutta rotan kaltaisten ääliöiden takia me kaikki maksetaan liian suuria vakuutusmaksuja.

Rauhallinen kuski kirjoitti:

Semmosia te stadilaiset olette: aina parhaita ja aina oikeassa. Eihän teille, etenkään rotalle mene sekään kaaliin, että ainoat kunnon talvirenkaat on nastarenkaat. Ei vaikka TM, Tuulilasi ja ties mitkä muut puolueettomasti renkaita vertailevat lehdet ja instanssit ovat VTT:n hyväksymillä laitteilla sen FAKTAKSI osoittaneet, että nastat on todella selvästi kitkoja paremmat talvirengasvalinta.
Ai niin, unohdin sen 1 seikan, joka on tärkeä vain teille pk-sudun kermaperseille: kitkat on hiljaisemmat. Niin ovatkin aina siihen saakka kunnes älytön pellinryske muuttaa senkin asian, pk-seudun pellet kun ajaa liukkaalla ja olemattoman näkyvyyden kelillä kitkoilla parin metrin turva(ttomuus)väleillä pelkät päivävalot päällä. Mutta rottahan on expertti, oikea liikenteen Einstein joka omien sanojensa mukaan jatkuvasti ajaa ylinopeutta ja vaatii kaikilta muilta virheettömyyttä mutta itselleen sopivana hän pitää mm. motarin vasemmalta kaistalta muiden eteen kiilaten rampille ajamista. Hieno mies kertakaikkiaan.
Ei v-tuttais mutta rotan kaltaisten ääliöiden takia me kaikki maksetaan liian suuria vakuutusmaksuja.

Pari faktaa, vaikka provo viestisi olikin:

1. Kitkat ovat talvioloissa rengasosuuksiin suhteutettuina harvemmin syyllisenä kuin syyttömänä osapuolena kolarissa, nastakuskit suurin piirtein omalla osuudellaan ja kesärengaskuskit normaalia useammin.
2. Nastat kuluttavat tiestöä huomattavasti enemmän kuin kitkat.

Nousevat vakuutusmaksut ovat siis lähinnä kesärengaskuskien ja osaltaan nastarengaskuskien syytä, kitkarengaskuskien harvemmin. Toisaalta ne suuret menoerät, eli verot, aiheutuvat enemmän nastakuskien toilailuista kuin kitkakuskien.

Annan tälle provolle arvosanan 8/10. Vähän läpinäkyvä, mutta sen verran provosoivasti kirjotiettu, että oli ihan pakko vastata. :)

old_profile_34673 kirjoitti:

Pari faktaa, vaikka provo viestisi olikin:

1. Kitkat ovat talvioloissa rengasosuuksiin suhteutettuina harvemmin syyllisenä kuin syyttömänä osapuolena kolarissa, nastakuskit suurin piirtein omalla osuudellaan ja kesärengaskuskit normaalia useammin.
2. Nastat kuluttavat tiestöä huomattavasti enemmän kuin kitkat.

Nousevat vakuutusmaksut ovat siis lähinnä kesärengaskuskien ja osaltaan nastarengaskuskien syytä, kitkarengaskuskien harvemmin. Toisaalta ne suuret menoerät, eli verot, aiheutuvat enemmän nastakuskien toilailuista kuin kitkakuskien.

Annan tälle provolle arvosanan 8/10. Vähän läpinäkyvä, mutta sen verran provosoivasti kirjotiettu, että oli ihan pakko vastata. :)

Niin harvoin se 20% liukasteleva jengi sattuu kolareihin...niinpä niin ja suolaa ja hiekkaa tarvitaan juuri nastattomille..

ImekääMunaa kirjoitti:

Niin harvoin se 20% liukasteleva jengi sattuu kolareihin...niinpä niin ja suolaa ja hiekkaa tarvitaan juuri nastattomille..

jyrsitys rouskis uria asfalttiin rouskis hyvä pito kun piikit hakkaa asfalttiin uraa tehdään jyrsitys rouskis

Rauhallinen kuski kirjoitti:

Semmosia te stadilaiset olette: aina parhaita ja aina oikeassa. Eihän teille, etenkään rotalle mene sekään kaaliin, että ainoat kunnon talvirenkaat on nastarenkaat. Ei vaikka TM, Tuulilasi ja ties mitkä muut puolueettomasti renkaita vertailevat lehdet ja instanssit ovat VTT:n hyväksymillä laitteilla sen FAKTAKSI osoittaneet, että nastat on todella selvästi kitkoja paremmat talvirengasvalinta.
Ai niin, unohdin sen 1 seikan, joka on tärkeä vain teille pk-sudun kermaperseille: kitkat on hiljaisemmat. Niin ovatkin aina siihen saakka kunnes älytön pellinryske muuttaa senkin asian, pk-seudun pellet kun ajaa liukkaalla ja olemattoman näkyvyyden kelillä kitkoilla parin metrin turva(ttomuus)väleillä pelkät päivävalot päällä. Mutta rottahan on expertti, oikea liikenteen Einstein joka omien sanojensa mukaan jatkuvasti ajaa ylinopeutta ja vaatii kaikilta muilta virheettömyyttä mutta itselleen sopivana hän pitää mm. motarin vasemmalta kaistalta muiden eteen kiilaten rampille ajamista. Hieno mies kertakaikkiaan.
Ei v-tuttais mutta rotan kaltaisten ääliöiden takia me kaikki maksetaan liian suuria vakuutusmaksuja.

Psykoja eivät lehtitiedot kiinnosta lainkaan. He tietävät paremmin.

näin se on kirjoitti:

Psykoja eivät lehtitiedot kiinnosta lainkaan. He tietävät paremmin.

Mitä lehtitietoja tarkoitat? Sitäkö jossa kerrotaan että nastarenkailla on lyhyempi jarrutusmatka tasaisella jäällä, ja että eri merkkisillä renkailla on eroja?

Jos moni pärjää ilman nastoja niin varmasti pärjäät sinäkin, etenkin jos ajat hieman hitaammin huonolla kelillä.

Nastoista tulee aivan helkkaarinmoinen melusaaste, ja kesällä urissa sama juttu. Kitkarenkailla ajavalta kuuluu vain hiljainen suhina.

Rauhallinen kuski kirjoitti:

Semmosia te stadilaiset olette: aina parhaita ja aina oikeassa. Eihän teille, etenkään rotalle mene sekään kaaliin, että ainoat kunnon talvirenkaat on nastarenkaat. Ei vaikka TM, Tuulilasi ja ties mitkä muut puolueettomasti renkaita vertailevat lehdet ja instanssit ovat VTT:n hyväksymillä laitteilla sen FAKTAKSI osoittaneet, että nastat on todella selvästi kitkoja paremmat talvirengasvalinta.
Ai niin, unohdin sen 1 seikan, joka on tärkeä vain teille pk-sudun kermaperseille: kitkat on hiljaisemmat. Niin ovatkin aina siihen saakka kunnes älytön pellinryske muuttaa senkin asian, pk-seudun pellet kun ajaa liukkaalla ja olemattoman näkyvyyden kelillä kitkoilla parin metrin turva(ttomuus)väleillä pelkät päivävalot päällä. Mutta rottahan on expertti, oikea liikenteen Einstein joka omien sanojensa mukaan jatkuvasti ajaa ylinopeutta ja vaatii kaikilta muilta virheettömyyttä mutta itselleen sopivana hän pitää mm. motarin vasemmalta kaistalta muiden eteen kiilaten rampille ajamista. Hieno mies kertakaikkiaan.
Ei v-tuttais mutta rotan kaltaisten ääliöiden takia me kaikki maksetaan liian suuria vakuutusmaksuja.

>>>VTT:n hyväksymillä laitteilla sen FAKTAKSI osoittaneet, että nastat on todella selvästi kitkoja paremmat talvirengasvalinta.

Eikö VTT tutkinut myös nastojen tienpintaa kuluttavaa vaikutusta? Ei kukaan väitä että kitkat saisivat nopeampi kierrosaikoja testeissä.

Puhut eri asiasta. Kuten aloittaja kirjoitti niin "Aurinkoa ja 5 lämmintä ja te vaan rouskis rouskis ! "

jyrsitys kirjoitti:

>>>VTT:n hyväksymillä laitteilla sen FAKTAKSI osoittaneet, että nastat on todella selvästi kitkoja paremmat talvirengasvalinta.

Eikö VTT tutkinut myös nastojen tienpintaa kuluttavaa vaikutusta? Ei kukaan väitä että kitkat saisivat nopeampi kierrosaikoja testeissä.

Puhut eri asiasta. Kuten aloittaja kirjoitti niin "Aurinkoa ja 5 lämmintä ja te vaan rouskis rouskis ! "

VTT:n hyväksymillä laitteilla on varmastikin osoitettu jotakin nastojen ja kitkojen eroista. Tosin se, mitä tuo jotain on, olisi kiva tietää. Missään nimessä ei ole faktaksi osoitettu, että nastat olisivat kitkoja paremmat talvirenkaina, sitä kun on vaikea testeillä todentaa.

Oikeastaan ainut tapa saada jonkinlaista todistusta aiheesta, olisi tehdä testi, jossa muutamalle tuhannelle satunnaisesti valitulle ihmiselle tietyltä alueelta annettaisiin käyttöön joko kitkat tai nastat, ja tutkittaisiin sitten kolariherkkyyttä. Itse asiassa muutama tuhat ei riittäisi, vaan pitäisi olla kymmeniä tuhansia...

Onneksi meillä on tilastotietoa kolareista. Niistä voimme päätellä että:
a) kitkat ovat keskimäärin nastoja turvallisemmat tai
b) kitkakuskit ovat keskimäärin nastakuskeja parempia

Mikään ei tietenkään estä molempia edelläolevia väitteitä pitämästä paikkaansa. Näin mutulla veikkaisin ainakin jälkimmäistä, onhan kitka usein paljon ajavan valinta. Ja paljon ajavan luulisi olevan kokeneempi ja siten mahdollisesti jopa parempi (tässä tapauksessa: turvallisempi) kuski.

old_profile_34673 kirjoitti:

VTT:n hyväksymillä laitteilla on varmastikin osoitettu jotakin nastojen ja kitkojen eroista. Tosin se, mitä tuo jotain on, olisi kiva tietää. Missään nimessä ei ole faktaksi osoitettu, että nastat olisivat kitkoja paremmat talvirenkaina, sitä kun on vaikea testeillä todentaa.

Oikeastaan ainut tapa saada jonkinlaista todistusta aiheesta, olisi tehdä testi, jossa muutamalle tuhannelle satunnaisesti valitulle ihmiselle tietyltä alueelta annettaisiin käyttöön joko kitkat tai nastat, ja tutkittaisiin sitten kolariherkkyyttä. Itse asiassa muutama tuhat ei riittäisi, vaan pitäisi olla kymmeniä tuhansia...

Onneksi meillä on tilastotietoa kolareista. Niistä voimme päätellä että:
a) kitkat ovat keskimäärin nastoja turvallisemmat tai
b) kitkakuskit ovat keskimäärin nastakuskeja parempia

Mikään ei tietenkään estä molempia edelläolevia väitteitä pitämästä paikkaansa. Näin mutulla veikkaisin ainakin jälkimmäistä, onhan kitka usein paljon ajavan valinta. Ja paljon ajavan luulisi olevan kokeneempi ja siten mahdollisesti jopa parempi (tässä tapauksessa: turvallisempi) kuski.

Kitkoilla ajetaan paljon pääteitä jotka suolataan ja aurataan peremmin kuin pienemmät tiet, siksi myyntitykit valitsevat kitkat.
Jos ajelee taajamissa ja sivummalla on nastarenkaat paremmat, koska olosuhteet ovat monesti pahemmat ja vaihtelevammat.

old_profile_34673 kirjoitti:

VTT:n hyväksymillä laitteilla on varmastikin osoitettu jotakin nastojen ja kitkojen eroista. Tosin se, mitä tuo jotain on, olisi kiva tietää. Missään nimessä ei ole faktaksi osoitettu, että nastat olisivat kitkoja paremmat talvirenkaina, sitä kun on vaikea testeillä todentaa.

Oikeastaan ainut tapa saada jonkinlaista todistusta aiheesta, olisi tehdä testi, jossa muutamalle tuhannelle satunnaisesti valitulle ihmiselle tietyltä alueelta annettaisiin käyttöön joko kitkat tai nastat, ja tutkittaisiin sitten kolariherkkyyttä. Itse asiassa muutama tuhat ei riittäisi, vaan pitäisi olla kymmeniä tuhansia...

Onneksi meillä on tilastotietoa kolareista. Niistä voimme päätellä että:
a) kitkat ovat keskimäärin nastoja turvallisemmat tai
b) kitkakuskit ovat keskimäärin nastakuskeja parempia

Mikään ei tietenkään estä molempia edelläolevia väitteitä pitämästä paikkaansa. Näin mutulla veikkaisin ainakin jälkimmäistä, onhan kitka usein paljon ajavan valinta. Ja paljon ajavan luulisi olevan kokeneempi ja siten mahdollisesti jopa parempi (tässä tapauksessa: turvallisempi) kuski.

Tällä logiikalla kannattaisi hartaasti toivoa, että me kokemattomammat (niinhän sä sanoit) "jyrsijät" emme milloinkaan vaihda kitkoihin. Voisi kolaritilastot rumentua.

Kyllä kitkat ovat kokeneempien ja rauhallisten kuskien rinkuloita olen sen konkreettisesti tien päällä huomannut. Muutaman kerran on läheltä pitänyt, kun olen justiinsa ennättänyt väistämään kitkoilla liukastelijan, joka on yks kaks poikittain edessä. Ainakaan vanhempiin autoihin ilman ajonvakautusta ei kannata kokemattomien kitkoja laittaa.

Myönnän suoraan, että käytän nastoja. Ajattelen asian niin, että se yksikin kerta riittää, jos joutuu tilanteeseen, jossa kitkoilla ei selviäkään. Se tilanteeseen joutuminen ei aina ole itsestä kiinni ja vaikka oliskin niin virhearvioita sattuu joskus kaikille. Mieluummin illaksi kotiin, siellä lapsi odottaa...

Ajotyylini on myös, että kelin heiketessä pudotan nopeutta reippaasti. Etenkin täällä pk-seudulla huomaa, että suurin osa ei tätä kyllä tee, ja jälki onkin sitten sen mukaista. Kyse ei ole siitä, että talvikeli sen kummemmin pelottaisi (ei talvet pelota, kun hankkii talviajo-oppinsa nappisilmä-Ladalla). Kyse on olosuhteiden huomioimisesta - ja niiden kunnioittamisesta.

old_profile_34673 kirjoitti:

VTT:n hyväksymillä laitteilla on varmastikin osoitettu jotakin nastojen ja kitkojen eroista. Tosin se, mitä tuo jotain on, olisi kiva tietää. Missään nimessä ei ole faktaksi osoitettu, että nastat olisivat kitkoja paremmat talvirenkaina, sitä kun on vaikea testeillä todentaa.

Oikeastaan ainut tapa saada jonkinlaista todistusta aiheesta, olisi tehdä testi, jossa muutamalle tuhannelle satunnaisesti valitulle ihmiselle tietyltä alueelta annettaisiin käyttöön joko kitkat tai nastat, ja tutkittaisiin sitten kolariherkkyyttä. Itse asiassa muutama tuhat ei riittäisi, vaan pitäisi olla kymmeniä tuhansia...

Onneksi meillä on tilastotietoa kolareista. Niistä voimme päätellä että:
a) kitkat ovat keskimäärin nastoja turvallisemmat tai
b) kitkakuskit ovat keskimäärin nastakuskeja parempia

Mikään ei tietenkään estä molempia edelläolevia väitteitä pitämästä paikkaansa. Näin mutulla veikkaisin ainakin jälkimmäistä, onhan kitka usein paljon ajavan valinta. Ja paljon ajavan luulisi olevan kokeneempi ja siten mahdollisesti jopa parempi (tässä tapauksessa: turvallisempi) kuski.

Rat, tuo että kitkarenkaat ostamalla muuttuisi paremmaksi kuljettajaksi toimii "aatetta" vastaan. Nastarenkaat antavat ainakin uusina paremman suorituskyvyn jäällä, eikä mikään rengastesti ole osoittanut muuta.

Jos minä haluaisin saada maksimisuorituskyvyn ostaisin nastat, mutta koska ajan kaukana maksimista riittää minulle kitkat jotta en olisi "rouskis, rouskis".

Lapsi odottaa kotona vaikka minulla onkin ympäristöystävällisempi rengasvalinta ja ajotapa.

jyrsitys kirjoitti:

Rat, tuo että kitkarenkaat ostamalla muuttuisi paremmaksi kuljettajaksi toimii "aatetta" vastaan. Nastarenkaat antavat ainakin uusina paremman suorituskyvyn jäällä, eikä mikään rengastesti ole osoittanut muuta.

Jos minä haluaisin saada maksimisuorituskyvyn ostaisin nastat, mutta koska ajan kaukana maksimista riittää minulle kitkat jotta en olisi "rouskis, rouskis".

Lapsi odottaa kotona vaikka minulla onkin ympäristöystävällisempi rengasvalinta ja ajotapa.

En väittänyt, että kitkat ostamalla muuttuisi paremmaksi kuskiksi. Väitin, että luultavasti paremmat kuskit ajavat useammin kitkoilla. Syy ja seuraus siis toisin päin...

Mutta onko pito renkaan tärkein ominaisuus? Näinhän lehtien testit meille väittävät? Minusta näin ei kuitenkaan ole. Tärkeämpää on se, että rengas kertoo pidon tason. Kitkarengas varoittaa liukkaasta nastaa paremmin, joten kitkarenkaalla tulee ajettua hiljempaa silloin kun on oikeasti liukasta. Vastaavasti jos tie vain näyttää liukkaalta olematta sitä, voi kitkalla päästellä nopeammin kuin useimmat nastakuskit...

Tärkeintä ei ole pito, vaan se ettei joudu onnettomuuksiin... Ja siinä kitkat kiistatta toimivat. Mutta johtuuko se renkaista vai kuskeista, on selvittämättä vielä.

old_profile_34673 kirjoitti:

En väittänyt, että kitkat ostamalla muuttuisi paremmaksi kuskiksi. Väitin, että luultavasti paremmat kuskit ajavat useammin kitkoilla. Syy ja seuraus siis toisin päin...

Mutta onko pito renkaan tärkein ominaisuus? Näinhän lehtien testit meille väittävät? Minusta näin ei kuitenkaan ole. Tärkeämpää on se, että rengas kertoo pidon tason. Kitkarengas varoittaa liukkaasta nastaa paremmin, joten kitkarenkaalla tulee ajettua hiljempaa silloin kun on oikeasti liukasta. Vastaavasti jos tie vain näyttää liukkaalta olematta sitä, voi kitkalla päästellä nopeammin kuin useimmat nastakuskit...

Tärkeintä ei ole pito, vaan se ettei joudu onnettomuuksiin... Ja siinä kitkat kiistatta toimivat. Mutta johtuuko se renkaista vai kuskeista, on selvittämättä vielä.

Ainakaan sinun päättelykyvyllä se ei onnistu ikinä, meinaan se selvitys.

ei rotan sukua kirjoitti:

Ainakaan sinun päättelykyvyllä se ei onnistu ikinä, meinaan se selvitys.

Juuri niin. Minä osaan sanoa, milloin dataa on liian vähän varman johtopäätöksen tekemiseen. Jotkut täällä julistaisivat totuutta suuntaan tai toiseen jo tässä vaiheessa. Minä tyydyn puhumaan todennäköisistä selityksistä.

Rotta ajelee läpi elämänsä pelkillä lapuilla peitetyillä puolivaloilla.

>>>Niin ja tietenkin ajamme nastoilla sen vuoksi, että kitkoilla ajavien renkaat >>>kuluisivat nopeammin. Rengaskauppiaille töitä :D

Tarkoititko että KAIKKIEN renkaat kuluisivat karkeilla tienpinnoilla nopeammin?

Luonnollisesti premiumitkin käyvät paremmin kaupaksi kun niissä on parempi äänieristys rengasmelua vastaan. Suomessa ostetaan isompia autoja kuin Euroopassa keskimäärin, vaikka hankintavero on korkeampi.

jyrsitys kirjoitti:

>>>Niin ja tietenkin ajamme nastoilla sen vuoksi, että kitkoilla ajavien renkaat >>>kuluisivat nopeammin. Rengaskauppiaille töitä :D

Tarkoititko että KAIKKIEN renkaat kuluisivat karkeilla tienpinnoilla nopeammin?

Luonnollisesti premiumitkin käyvät paremmin kaupaksi kun niissä on parempi äänieristys rengasmelua vastaan. Suomessa ostetaan isompia autoja kuin Euroopassa keskimäärin, vaikka hankintavero on korkeampi.

Suomi on pitkien välimatkojen ja pienien kylien maa. Isoon kaupunkiin ei ole järkevää ostaa isoa autoa...