Kokemuksia Alfa 166:sta?

http://www.youtube.com/watch?v=jgG1wF7OZn4&feature=fvsr

Topp gear kirjoitti:

http://www.youtube.com/watch?v=jgG1wF7OZn4&feature=fvsr

Sinänsä mukavaa viihdettä satakuuskutosesta, ei vain mitään kerro siitä millainen rahareikä pommi kymmenvuotias huonosti pidetty auto voi TÄNÄ PÄIVÄNÄ olla.

Sitähän ketjun alottaja kysyi.

Alfa-Romeo metka auto, uutena verrataan testeissä tasapäisesti esim BMW -autoihin, kun ikää kertyy autolle joku 8 vuotta niin sakumerkki edelleen ns laatupeli käytettynä ja Alfaa pidetään (ja useimmissa tapauksissa myös arvostetaan) jonain Fiatina jossa bonuksena vain eri komea nokkamerkki.

Scusare kirjoitti:

Sinänsä mukavaa viihdettä satakuuskutosesta, ei vain mitään kerro siitä millainen rahareikä pommi kymmenvuotias huonosti pidetty auto voi TÄNÄ PÄIVÄNÄ olla.

Sitähän ketjun alottaja kysyi.

Alfa-Romeo metka auto, uutena verrataan testeissä tasapäisesti esim BMW -autoihin, kun ikää kertyy autolle joku 8 vuotta niin sakumerkki edelleen ns laatupeli käytettynä ja Alfaa pidetään (ja useimmissa tapauksissa myös arvostetaan) jonain Fiatina jossa bonuksena vain eri komea nokkamerkki.

Lue lisää

Totuuden nimessä se BMW on yleensä kahdeksan- tai kymmenvuotiaana jonkin verran ryhdikkäämmässä kunnossa kuin vastaava Alfa. 166 tosin on aika tukevasti rakennettu mutta 156:ssa on kyllä enemmän hälyääniä kuin samanikäisessä 300-sarjalaisessa.

Uuden ja käytetyn auton ostajilla on yleensä vähän erilaiset painotukset. Uutta autoa hankkiva on valmis pistämään likoon melko paljon rahaa ja haluaa vastineeksi hyviä ominaisuuksia. Käytetyn ostaja taas on pienemmällä budjetilla liikenteessä ja on siksi huolestuneempi siitä mikä autossa voi mennä rikki ja mitä sen korjaaminen maksaa. Halpaa peruskäyttöautoa etsivälle käytetty Alfa ei välttämättä ole nappivalinta, mistä johtuen niitä saa sopivasti ja ne voivat olla hyviä hankintoja niille jotka arvostavat viihdyttävää ajettavuutta ja ovat ehkä valmiita tekemään jonkinlaista remonttiakin itse.

"ei 166sessa ole juurikaan mitään yhteistä Fiatin kanssa, joten Scusaren kommentin voi jättää omaan arvoonsa"

Itseasiassa ilmaisin vähän turhan laveasti itseni tuossa aiemmin, en nyt 166 Alfaa tarkoittanut väittää miksikään Fiatiksi lainkaan. Tarkoitin Alfan enemmän "käyttömallien" arvostusta markkinoilla noin yleensä käytettyinä.

Totta sekin että uutta 166 on kyllä ajo-ominaisuuksiltaan hyvinkin voinut kilpailuttaa bemaria vastaan uutena.

Kun naputin esimerkkinäjo ikää keränneistä Alfasta ja bemarista, tarkoitin enemmän muita Alfan malleja kuin 166, oma vikani kyllä kun jäi alleviivaamatta. Siitä scusaret vaan sitten, vastuu kirjoittajan ei lukijan.

Ts se mitä "arvostetaan" ns laatumerkiksi sen autoja ostavan ja kuluttavan asiakaskunnan puolelta, ratkaisee aika paljon autoissa. Sekin että jos Alfaa "pidetään Fiatina jossa eri hieno nokkamerkki" vaikka ei kovin todenperäistä luulo olisikaan, on kuitenkin "suuren yleisön" ostokäyttäytymistä vahvasti ohjaava voima jonka esim autokauppias joutuu huomioimaan autoa hinnoitellessaan / vaihtoautosta hyvittäessään, oli em luuloille ja houille totuuspohjaa tai ei.

Vähän oravanpyörä. Jos tiedät että vaikka kuinka hyvin huollattaisit / ruostesuojauttaisit ym ym autosi rahaa säästämättä, et siitä paljon mitään saa tietyn iän ja varsinkin ajokilometrien täytyttyä, laskee monella aika nollaan halun sijoittaa rahaa auton hyvän kunnon vanhanakin takaavaan huoltoon silloin kun sen huollon aika olisi.

Autoissa nuo mielikuvat vaan jylläävät hyvin voimakkaana. Esim Pösö ja Citikka eivät mitään pahoja autoja koreiltaan ruostumaan tänä päivänä, kuitenkin yhä "ranskalaisia ruostuvia pas*oja" monien puheissa, vaikka syy väitteeseen on jäänyt elämään parikymmentä vuotta vanhoista malleista joissa nokankoputukseen kyllä olikin aihetta.

"On aika sama laittaako sen rahan auton ostamiseen vai ylläpitoon"

Käytännössä totta, samasta pussista kun se raha tulee. Ehkä enemmän painaa vain "sillä suurella autonostajakunnalla" se että kun arkisista käyttöautoista puhutaan niin jatkuvat korjaamolla käymiset vikojen takia teettävät myös aika tavalla vaivaa ja mieluummin maksetaan autosta jonka ostohinta korkeampi muttaarkinen käyttöluotettavuus pelkällä tavallisilla huolloilla korkeampi.

Taas päädytään noihin mielikuviin. Kun kirjoitat että "sillä rahalla millä saa kunnon Alfan, saa bemarista sen karvalakkiversion". Mikä on kunnon Alfa? Monen mielestä ei mikään, se mielikuva siis taas jyllää.

Merkki säleikössä on monelle ratkaiseva, siis bemarin logo karvalakissa on itseisarvona jo hyvä ja vaikka Alfan logo huono, riippumatta mitä tekniikkaa ja varusteita em autoissa on tarjolla käytetyissä kuorissaan.

MINÄ kyllä ymmärrän mitä meinaat, oma mielipiteeni olis hyväkuntoinen 166 2.0 V6 turbona tai 3.0 V6. Hakkaa taatusti sen saman hintaisen karvalakkimallin bemarista, eri asia vaan miten autoja ostavat massat asiat kokevat ja käyttäytymisellään ohjaavat automarkkinoita.


"Alfan urheilullisuus". Niinpä. Hyvässä ja pahassa. Erinomainen ajaa kunnossa oleva Alfa mutkaisella tiellä, ei siinä mitään. Tuo "urheilullisuuden" painotus em merkin kohdalla vain tuo mukanaan myös rasitteen siitä että autolla on myös varsin "urheilullisesti" lähdetty aina jonon ekana liikkeelle valoista heti kun vähänkin on liikennevaloissa vihertävää näkynyt ja painettu kone kuuden tuhannen keskikierroksilla kakkonen pesässä mutkateitä jompi kumpi peili alaviistossa koko ajan. Ei mikään suositus em mielikuva jos autoja ostava massa etsii "luotettavaa nätisti pidettyä käyttöautoa".

Onhan Alfassa toisaalta se erittäin hyvä puoli että jos tietää mitä ostaa niin saa käytettynä halvalla auton joka on usein hyvinkin edullinen sen tarjoamiin ominaisuuksiin ja ns sieluun nähden.


Miinuksena sitten se että paljon noita päätyy jo aika nuorina käytettyinä "eniten paukkua pellin alla per euro" -ajokeiksi. Kyyti urheilullista, ylläpito monessa tapauksessa hyvin olematonta.

Aika tavalla myynnissä autoja joissa melkoinen vikalista "mutta ei haittaa ajoa millään tavalla" / "se ja se varoitusvalo palaa mut voi hyvin ajaa"/ hinta nyt 2500 ilman leimaa (jolle ei kuulemma pitäisi olla paljon mitään laitettavaa) mut voin katsastaa mut sit hinta pompsahtaa viiteen tonniin".

Naurattaa kyllä usein nämä Nettiauton "katsastuksella uhkailut", osta nyt tai hinta pompsahtaa ihan hitokseen kun ehdin auton leimata.

:))) "miten on, kohta lähdetään konttorille ja hinta nousee, sitäkö haluatte??"

Em hirnuminen kyllä suunnattu kaikille em ilmokkeille, en tarkoita että noissa olisi mitenkään erityisesti Alfa Romeo yliedustettuna, alleviivataan nyt sekin.

Ok, hyvä että olet tyytyväinen. Edellä puhuin niistä mielikuvista Alfasta, niillä enemmän ostokäyttäytymistä edelleenkin ohjaavaa vaikutusta kuin faktoilla em automerkistä.

Jos on yleinen vaikkapa sitten väärä mielikuva Alfasta että epäluotettavia, vikaherkkiä ja klassinen "ei Suomen olosuhteisiin sopivia noi Alfat" -perusajatus niin harva "varman päälle pelaava" arkista ajoautoa omilla rahoillaan ostava niitä ostaa kokeillakseen 30 Tonnilla omaa rahaa mitä sillä saa. Arvonpudotus hillitsee noita ostohaluja, ihminen on yllättävän nuuka kun ostaa uutta autoa ja tietää noin suunnilleen mitä siitä saa kun vaihtaa uuteen esim neljä vuotta vanhana.

En mitenkään takoittanut väittää että Alfan käyttäjäoppaan viimeiselle sivulle on painettu bussiaikataulu, vaan hyvin pitkälle kirjoitin siitä miten mielikuvat ohjaavat käytöstä autoasioissa.

Minun mielestä ei tarvitse puolustautua kun ei kukaan tarkoittanut mitään hyökätäkään. Hyvä että olet merkkisi löytänyt ja toivottavasti olet seuraavatkin 25 vuotta Alfoihisi tyytyväinen jos ajokortissa tiima riittää niillä ajella.

KuinMyös kirjoitti:

Ok, hyvä että olet tyytyväinen. Edellä puhuin niistä mielikuvista Alfasta, niillä enemmän ostokäyttäytymistä edelleenkin ohjaavaa vaikutusta kuin faktoilla em automerkistä.

Jos on yleinen vaikkapa sitten väärä mielikuva Alfasta että epäluotettavia, vikaherkkiä ja klassinen "ei Suomen olosuhteisiin sopivia noi Alfat" -perusajatus niin harva "varman päälle pelaava" arkista ajoautoa omilla rahoillaan ostava niitä ostaa kokeillakseen 30 Tonnilla omaa rahaa mitä sillä saa. Arvonpudotus hillitsee noita ostohaluja, ihminen on yllättävän nuuka kun ostaa uutta autoa ja tietää noin suunnilleen mitä siitä saa kun vaihtaa uuteen esim neljä vuotta vanhana.

En mitenkään takoittanut väittää että Alfan käyttäjäoppaan viimeiselle sivulle on painettu bussiaikataulu, vaan hyvin pitkälle kirjoitin siitä miten mielikuvat ohjaavat käytöstä autoasioissa.

Minun mielestä ei tarvitse puolustautua kun ei kukaan tarkoittanut mitään hyökätäkään. Hyvä että olet merkkisi löytänyt ja toivottavasti olet seuraavatkin 25 vuotta Alfoihisi tyytyväinen jos ajokortissa tiima riittää niillä ajella.

Lue lisää

Seitsemäs Alfa alla, toinen 166, menossa. Edellinen oli uuden karhea 2,0 ts 2004, nykyinen 2,4 jtd 2005 80tkm, minkä hain saksasta alkuvuodesta. Välissä oli pari Jaguaria, joista toinen XJR. Vaikka uutena hintalaput olleet aivan eri planeetalla, niin 166 kestää vertailun, mitä tulee fiilikseen ja ajonautintoon ja "paluumuutto" oli kohdallani vääjäämätön. Ulkonäkö on makuasia, mutta minusta isokaan Alfa ei ole pappaluokassa kuten Jagge, tai m..kkukategoriassa kuten Bmw. Huolto pelaa stadilaisille loistavasti Auto Milanossa. Alustaosat ovat kulutustavaraa meidän ilmastossa ja ilmoittavat kyllä kun kilsat on tullu täyteen.