Jokin aika sitten Citroenin maahantuoja Auto Bon päätti todistaa "tosiasioilla", että mielikuva Citroenin heikosta kestävyydestä on väärä.
Se kokosi C 5:n kilpailijaryhmän näyttävään vertailuun Hesarin etusivulle.
Lähtökohta oli vaikea: A-katsastuksen tuoreiden hylkäystilastojen mukaan C 5 on toiseksi huonoin sekä 3- että 5-vuotiaana. Kolmevuotiaissa C 5:n hylkäysprosentti oli yli kahdeksankertainen ryhmän parhaaseen Mazda 6:een verrattuna.
Pelastava "fakta" löytyi Citroenin teettämästä ja TNS Gallupin suorittamasta Uuden Auton Ostajat -tutkimuksesta, joka esitteli uudenkarheiden autojen omistajien mielipiteitä. Puolisen vuotta eri automalleja omistaneet antoivat haastattelussa eniten "ei vikoja" -mainintoja C 5:lle.
Tämä Citroenin kestävyyden "faktatodistelu" naurattaa makeasti vielä aprillipäivän jälkeenkin.
Tässä "tutkimus" naureskeltavaksi:
http://www1.autoalanverkkopalvelu.fi/mediakone/aineistot/175/citroen_c5_hs_etusivu95.pdf?tiedosto=YWluZWlzdG90LzE3NS9jaXRyb2VuX2M1X2hzX2V0dXNpdnU5NS5wZGY&tyyppi=AP&jul_id=42139&ain_id=&suoj=&jul_nimi=Citroen C5 THP TURBO 156 AUTOMAATTI -MALLISTO alk. 29 993 %80 - HS 9.5
Se kokosi C 5:n kilpailijaryhmän näyttävään vertailuun Hesarin etusivulle.
Lähtökohta oli vaikea: A-katsastuksen tuoreiden hylkäystilastojen mukaan C 5 on toiseksi huonoin sekä 3- että 5-vuotiaana. Kolmevuotiaissa C 5:n hylkäysprosentti oli yli kahdeksankertainen ryhmän parhaaseen Mazda 6:een verrattuna.
Pelastava "fakta" löytyi Citroenin teettämästä ja TNS Gallupin suorittamasta Uuden Auton Ostajat -tutkimuksesta, joka esitteli uudenkarheiden autojen omistajien mielipiteitä. Puolisen vuotta eri automalleja omistaneet antoivat haastattelussa eniten "ei vikoja" -mainintoja C 5:lle.
Tämä Citroenin kestävyyden "faktatodistelu" naurattaa makeasti vielä aprillipäivän jälkeenkin.
Tässä "tutkimus" naureskeltavaksi:
http://www1.autoalanverkkopalvelu.fi/mediakone/aineistot/175/citroen_c5_hs_etusivu95.pdf?tiedosto=YWluZWlzdG90LzE3NS9jaXRyb2VuX2M1X2hzX2V0dXNpdnU5NS5wZGY&tyyppi=AP&jul_id=42139&ain_id=&suoj=&jul_nimi=Citroen C5 THP TURBO 156 AUTOMAATTI -MALLISTO alk. 29 993 %80 - HS 9.5
Vastaukset 26
Vanhimmat
Sinulla on väärä linkki. Kyseessä edellinen v. 2009 tehty tutkimus.
Tutkimus nyt kuitenkin osoitti, että uusi C5 on paljon vähävikaisempi, kuin aikaisemmat mallit.
oot kyllä åsmå huvittava mielipiteinesi...eipä ihme että Citroen myy niin huonosti suomessa kun omat mainospellet ovat tasoa åsmå
Oli miten oli, mutta ainakin minä olen tyytyväinen C5:ni. Kokemusta on 40 vuotta eri merkeistä. Tämä on vasta toinen Citroen minulla. Aivan sama, mitä tilastot sanovat. Kyllä auton paremmuus ratkaistaan tien päällä, eikä katsastustilastossa.
Olen minäkin omistanut monenmoisia autoja myös Citroen C5-09.
Mitä muuten tarkoitat että paremmuus ratkaistaan tienpäällä?
Jos ajettavuutta meinaat niin eipä se Citroen siinä nouse muitten edelle,ihan ok mutta ei kärjessä,itseasiassa ohjaus on se missä Citroen C5 ei oikein ole edukseen.
Matkustusmukavuus hydejousilla on kyllä huippua vertaappa vaikka mihin. Ohjauksesta ollaan montaa mieltä, eli makuasia, mielestäni kevyt ohjaus sopii auton muuhun olemukseen koska mikään sporttimainen tiennielijä C5 ei ole eikä ole semmoiseksi tarkoitettu.
Mitä tätä palstaa väliin lukeneena(kuten myös muitakin palstoja),täällä usein on haukuttu Toyota Avensiksen ohjausta tunnottomaksi ja nyt kun Citroenin ohjausta moititaan niin se onkin makuasia,vertaa molempien ohjausta vaikkapa Passatin ohjaukseen niin kyllä vw pidemmän korren vie.
Kun lukee noita "ammattilaisten vertailuja" vaikkapa sen mukavuuden,hiljaisuuden suhteen niin on paljon hyviä autoja silläkin sektorilla,ei todellakaan Citroenin yksinoikeus,ei silti mukavuus Citroenissa on kunnossa joskaan ei nyt niin ylivertainen kuin annoit ymmärtää.
No Avensiksen ongelma on ettei se kulje suoraan vaan pitää paimentaa tien urien ja kaltevuuksien mukaan, sitä "ominaisuutta" ei C5.stä löydy. Ja olen sitten ajanut viime vuoden avella joten tiedän mistä puhun.
Ymmärrän kyllä että esim. BMW.ssä ja audeissa on tarkempi ja jäykempi ohjaus koska ne ovat ns. sporttiempia alustaltaan ja olemukseltaan, myös näitä olen ajanut.
Passatista en ota kantaa koska en ole moista kokeillut, kyydissä olen ollut, matkustusmukavuus ei kyllä yllä C5.n tasolle, kuten ei millään rautajousitetulla autolla.
Lehtitestien ammattilaisten vertailut on suorittanut myös ihminen jolla on omat mieltymyksensä, ja niihin arvosteluihin vaikuttaa myös mainostulojen maksajat.
Höpön höpön ave menee taatusti siinä suoraan kuin Citroenkin,puhun myös kokemuksesta olen vaimoni avensis farkulla 2010 ajellut muutamia tuhansia ja samaan tulokseen on tulleet esim. TM:n 12/09 vertailu jossa Citroen oli porukan heikoin ja juuri ajettavuus oli sen kompastuskivi.
Uskon kyllä enemmän "ammattilaisten" ajotuntemuksiin kuin Citroenin omistajien,toki kaikkeen ei voi yhtyä lehdistönkään kirjoittelun kanssa.
Mukavaksi sanoin jo Citroenin jousitusta,tosin mitään Dramaattista eroa ei kyllä kaikkiin löydy.
Audin ajettavuus sitten onkin jo valovuoden edellä Citroenia.
onko se audissa ajettavuuta että joutuu ajamaan vastaantulijotten kaistalla mutkatiellä ,vai asennevika , ehkä molempia mutta vaarallista ,ajettavuutta on monenlaista jos citroenilla pystyy ajamaan omalla kaistallaan mutkatiellä niin se onhuono ,ja jos audilla pitää koko ajan oikoa toisten kaistalla niin onko se sitten urheilullinen minun mielestä vaarallinen tai asennevammainen mieti sitä
Sulle viinitokkuraiselle Citroenin omistajalle voin kertoa että Audi pysyy mutkatiellä paremmin käsissä kuin Citroen,toki saahan sen toisen kaistalle jos niin haluaa,tokkopa se silti auton vika on
Jaaha, no oliko 15 tonnii ajetussa avessa sitten jo vikaa? ;-)
Niin, löytyykö mitään autoa, joka on huippumukava ja samalla "ajettava"? Väitän että ei, eli olis ostettava kaksi eri autoa. Joten mennään makuasioihin joista kiistely on turhaa.
Olen tilannut/seurannu yli kymmenen vuotta TM.n ja tuulilasin testejä ja todennut että lehtien palstoilla pärjää parhaiten ne merkit joita eniten ko. lehdissä mainostetaan...sattumaako, minä en ainakaan usko.
15tkm ajetussa avessa vikaa??...onko lääkityksesi kohdallaan?
No onhan joka ikisessä TM:ssä esim. Citroenin mainoksia ja testitulokset eivät silti kauhean mairittelevia ole olleet eli tokkopa asia nyt ihan näinkään ole.
No ylempänä mainitussa vertailussa joka ikinen vertailussa oleva auto todettiin kokonaisuutena paremmaksi kuin Citroen,ei yksi osion voitto riitä vertailun kokonaisvoittoon.
"15tkm ajetussa avessa vikaa??...onko lääkityksesi kohdallaan?"
Siis tuo urissa vetely on avensiksen ominaisuus....tai sitten mielestäsi valehtelen, siihen ei todellakaan ole tarvetta, tällä palstalla valehtelun hoitaa nuo provoilijat.
Ave ei vetele urissa sen enempää kuin Citroen C5.
otetaanpas pieni otanta "ammattilaisten suusta",täällä kun aina täytyy todistella jotain tai sanotaan valehtelijaksi.
Eli suoralainaus:
Citroen kulkee tasaisella alustalla suoraan,mutta ongelmia syntyy heti,kun on tarvetta pieneen suunnan korjaukseen kaarteen,tienpinnan tai sivutuulen vuoksi.
Ohjauksen keskialue on kuollut,ja korjauksien yhteydessä koko kori elää tehden kyydistä huojuvaa ja ajolinjasta luikertelevaa.Vaihtelevassa kaarreajossa ohjaus toimii paremmin.Jousitus ylittää esteet tiettyyn rajaan asti mukavasti,mutta terävät patit ja kuopat lyövät pahasti läpi.
Tämä kaikki on luettavissa vertailusta TM 12/09 sivu 14.
Sanottakoon vielä että maantie arvosanan Citroen sai 7,Avensis 8,Mondeo 9,Passat 9.
Eli sinä juuri valehtelit...miksi se ottaa sinulle niin koville että täytyy avensiksesta vääntää suoraan sanottuna paskaa,tokkopa edes olet ajanut kyseistä autoa metriäkään tai sitten ymmärtäminen ajettavuudesta on heikko.
Sanottakoon vielä että EI Toyotakaan kaksinen ole ajettavuudeltaan,pitkä matka sakemannien tuotteisiin ja senkin puhun kokemuksesta.
Minullakin on kokemusta saksalaisista ja japanilaisista ja ranskalaisista ja italialaisista.
Kaikilla on hieman erilainen tapa rakentaa auto ja sen ohjaus. Itseä miellyttää eniten ranskalainen. Muutkin ovat toimivia. Mikään ei ole huono. Makuasioita.
Juurikin näin, niin kuin tuolla edellä jo totesin nämä ovat makuasioita, mielestäni avensis veteli urissa, ja oma c5 sitä ei tee, ja olen ajanut kaverin avella viime kesänä helsingistä tampereelle.
BMW.stä ja Audista en pidä koska ovat mielestäni jousitukseltaan liian "pintakovia"
toki tuntuma tiehen näillä hyvät, näitä koeajoin uuden auton ostovaiheessa jolloin päädyin nykyiseen.
Joten makuasioista kiistellään, sanoi TM, tuulilasi, tai "2.0 tdi" mitä tahansa.
Sanoisin myös "2.0 tdi" lle ettei tarvitsisi hermostua ja alkaa solvata kanssa keskustelijoita kuten monet tämän palstan teinihäiriköt, ollaanhan me aikuisia? kysehän on vaan autoista.
Tokkopa se auto vetelee ihan omasta makuasioiden kanssa,ave vaan kun ei vetele sen enempää kuin C5 se on varma vaikka kuinka omistaisit C5.
Enkä kyllä oikein usko sitäkään että bemari ja citroen samoista ostajista kilpailee,audi ja bemari kylläkin.
Enkä todellakaan hermostu ja solvaa...vaan kyllä voidaan totuudet sanoa ja auton vetely ei kylläkään ole makuasia-ei sitten millään.
Mutta tunne siitä, että veteleekö, vai ei. Jotkut Aveen tutustuessaan ovat heti valmiit allekirjoittamaan heikon ohjauksen. Toiset tekevät samoin Citikan kohdalla.
Ja kyllä sinä solvannutkin olet.
Makuasioita ja ennakkoluuloja. Itse olen erittäin tyytyväinen Citikan ajettavuuteen.
"onko lääkityksesi kohdallaan?"
"Eli sinä juuri valehtelit...miksi se ottaa sinulle niin koville että täytyy avensiksesta vääntää suoraan sanottuna ******,tokkopa edes olet ajanut kyseistä autoa "
Onko tuollainen teksti mielestäsi asiallista ja aikuismaista?
Noista aven vetelyistä voit lukaista vaikka tältä samalta foorumilta kohdasta toyota/avensis...Näyttäis muillakin olevan saman suuntaisia kokemuksia.
Lopetan tällä kertaa tämän jauhamisen tähän.
joo lopeta vaan jauhaminen,totuus on kuiteskin se että Citroenin ohjaus ei ole sen kummempi kuin Avensiksen.
Voithan lukea siitä Citroenin luikertelusta vaikka alan lehdistä ja verrata sitä Avensiksen ohjaukseen.
No sulla on ollut sitten puhtaasti ennakkoluuloja jos sinun mielestä ave vetelee ja citroen ei.
Minun puolestani voit olla tyytyväinen citroeniin mutta ohjaus ei ole yhtään sen parempi kuin avessakaan.
Itse en kehuisi kumpaakaan niin kun ei ne "ammattilaisetkaan siellä TM:ssä"
Saksalaiset kyllä hallitsevat ajettavuus puolen,toki täytyy myöntää että uusi Volvo V60 on kova luu saksalaisillekkin,no se onkin sitten toinen juttu.
Täkkäisten tutkimusten osalta kannattaa muistaa, se raaka tosiasia, että lopputulos saadaan aina mielyttämään tutkimuksen maksajaa tavalla tai toisella.
Katsastus tilastot ei välttämättä kerro auton kestävyydestä mitään.
En ota kantaa siihen onko kestävä auto, kun omakohtaista(omistus) kokemusta ei ole.
Sen verran C5 ajettavuudesta ,ei ainakaan minulla tuo jousitus tuntunut juurikaan paremmaltaMukavammalta, kuin rautajousilla, mutta saattaa olla myös syynä koeajoauton tuoreus, aloittaessa oli10km lasissa ja lopettaessa 120km lisää ja toisaalta kylmä keli saattoi vaikuttaa asiaan -26c.
Palstantukkija yrittää kehua Ciroeniä. Sinulla aina sama ääni kellossa, ei sinua kukaan usko, Olet aidosti tyhmä.
Joo on se åsmå kyllä tyhmä
Jaat sitten pisteitä itsellesi. No muualta niitä ei sitten herukaan..
Niinhän se on. Sori.