Testailin tuossa, että onko iskarin yläpään tukilaakerit kunnossa. Auto tunkilla ylös ja renkaasta heiluttemaan. Vasenta rengasta vasemmalle väännettäessä ja oikeaa rengasta vastaavasti oikealle väännettäessä iskarin yläpäästä kuului kolina-ääntä ja selvä välys oli huomattavissa. Iskarin suojakumit näytti olevan ihan ehjät. Siis onko tukilaakeri molemmilla puolilla tiensä päässä? Vai onko sieltä joku muu osa hajalla? Itse tukilaakeri ei taida paljoa maksaa, mutta entäs monenko tunnin työ per puoli menee vaihdettaessa. Ja autona audi 80 (B4).
iskarin yläpään tukilaakerit
AUDIM
925853
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
VAG-konsernin autoissa on normaalia, jos tukilaakerissa on pieni välys. Esim. vanhemmissa Poloissa pystyvälystä saa olla jopa 4-5 senttiä! Sivuttaisvälystä ei niin paljoa tietenkään saa olla. Tommonen sentti alkaa olla jo paljon. Muissa VAG:n merkeissä/kautta malleissa ei ihan niin suuria välyksiä yleensä esiinny ku Polossa, mut ne kuuluu ns. "tyyppivikaan". Johtuu tukilaakerin rakenteesta.
"Poloissa pystyvälystä saa olla jopa 4-5 senttiä!" Älä nyt jooko? Joku pian uskoo sua. Siinä vaiheessa kun siellä on 4 cm väljää ei autolla paljoa ajella. Jokatapauksessa poloissa on ihan erilainen tolpan yläkiinnitys kun Audeissa.
Polon tolppa on vaan yhdellä mutterilla ja lautasella ylhäältä kiinni joten se heiluu kun auto on noturilla ja pyörät roikkuu vapaasti.
Audin tolpat on yleensä kolmella mutterilla iskaritornissa ja niiden ei kuulu pahemmin kolista. Sinänsä rahisevalla laakerilla voi aika huoleti ajaa mut katsastuksessa voi tulla sanomista. VAG:ssa kannattaa vaihtaa samoihin aikoihin nuo laakerit ja tolpat sekä jouset. Säästää työmärää kun noi osat kestää suunnilleen saman käytön.
Vaihdoin viime vuonna kyseiset laakerit VM-Autohuollossa Oulunkylässä Audi Coupe Quattroon ja hommaan meni about 0,5h. Laakerit ostin merkkiliikkeestä ja ne ei paljoa maksaneet olisko olleet 30eur/kpl. Ja 0,5h työ ei paljoa maksa noissa AD-ketjuun kuuluvissa korjaamoissa. Turhaan ihmiset vinkuun että kyseinen Audien tyyppivika tulisi kalliiksi. Jos laskee että vaihtaa kyseiseen hintaan noi laakerit about 70.000 km:n välein niin ei ole kyllä mielestäni kallis operaatio. En kyllä tiedä miten pitkään noi laakerit kestää, kestää varmaan pitempäänkin kuin ton 70.000km. Merkkiliikkeessä niitä ei kannata vaihdella...
Mitenkäs sulla "oireili" nuo laakerit?
ohjaus tuntu mukulakivillä ajaessa vähän irtonaiselta. Ei siis mitään pahoja oireita mutta kun laakerit vaihtoi niin ohjaus jämäköityi ja ei enää mukulakivillä huomannut värinöitä.
Eikös yleensä ohjauksen pitäisi muuttua jäykäksi noiden laakereiden viallisuuden takia?
ei välttämättä vaikuta ohjauksen vastukseen mitenkään.
Voiko iskarien tukilaakereiden väljyys aiheuttaa ratin voimakasta heilumista esim. satasen vauhdissa? Kellään kokemusta moisesta?
Eihän noista ikinä voi varmaksi sanoa, niin ihmeellisiä asioita sattuu autojen kanssa kun kaikki vaikuttaa kaikkeen. Jos jossain on vähän väljää ja jossain enemmän, ne saattaa aiheuttaa tod. kummia tutinoita. Mutta en ainakaan ole kuullut että tutinaa aiheuttaisi. Itsellä aiheuttanut lähinnä rahinaa.