Avensikseen 1.8 farmari, vm 2001, syttyi tuo moottorinhäiriövalo ja korjaamolla vikakoodi PO135 eli jos oikein ymmärsin että etummaisessa lambda-anturissa lämmitysvika?? Auto käy normaalisti ja kärymittauksessa lambdatesti ok, vikakoodit 0, testi kuitenkin hyväksytty.
Kertokaas joku jos asiasta jotain tietää, voiko itse tehdä asialle mitään. Ei houkuta tuo korjauksen hinta (350euroa)
Kertokaas joku jos asiasta jotain tietää, voiko itse tehdä asialle mitään. Ei houkuta tuo korjauksen hinta (350euroa)
Vastaukset 30
Vanhimmat
Jos vika ei ole johdoissa tai liittimissä ei auta kun vaihtaa tuo lambda-anturi. Lämmitysvastuksen kunnon voi kyllä helposti tarkastaa mittaamalla.
Motonet myy denson antureita, joten sieltä vaan hakemaan uusi ja sen vaihtaa viallisen tilalle.
bensa vai diesel?
1,8 on bensakone
Hiukan kerettiläinen neuvo mutta voi myös tsekata onko häiriö pysyvää sorttia. Nollaus käy siten että irrotat akun navan hetkeksi ja pistät takaisin.
Temppu ainakin 2000 1.6:ssa nollaa vikavalon mutta palauttaa myös moottorisäädöt lähtöpisteseen. Kestää pari kilsaa ennen kuin kone taas tottelee normaalisti.
Tulee tuo tehtyä joka syksy akun napojen huollon yhteydessä ja parhaimmillaan meni pari vuotta ennen kuin syttyi uudestaan...
Akku oli irti 2 h ja n. 5 km ajon jälkeen valo syttyi. Korjaamolla ilmeisesti nollasivat, mutta parin km:n jälkeen valo syttyi jälleen. Ilmeisesti täytyy mennä vaihtaan tuo anturi. Niin ja Ave on bensakoneella.
Valosytty myö paska pois ja äkkiä.
"Valosytty myö"
Happianturi oli mennyt meillä. Poltti moottorinhäiriövaloa ja akunkengän irroituksella oli 20 km pois ja syttyi uudestaan. En huomannut mitään toimintaeroa moottorissa vaikka valo paloi. Kustansi merkkihuollossa noin 250€ osineen,töineen,diagnoosineen ja obd nollauksineen. 1.8 litranen,2002 ja 230tkm.
et tuommosta hommaa itse osannut tehdä?
Neuvoja vailla. Merkkikorjaamolla sanoivat että vasemman puoleinen lambda anturi entinen. Hain Denson anturin ja se vaihdettiin eteen. Valo sammui, mutta syttyi taas n.5 km jälkeen. Akun napojen irrotuksella sama homma. Kävin luetuttamassa uudelleen vikakoodin ja sama vika koodi po135 pärähti tauluun ja perässä teksti historiallinen. Taas nollaus ja ajoa 5 km, valo syttyi jälleen. Antureiden ohmiluvut olivat kuulemma kohdillaan ja kaikki piuhat yms tarkistettiin, ne oli ok. tehtiin toisen kerran nollaus ja pianhan taas se kirottu valo syttyi. Olisiko uusi anturi viallinen? vai pitäisikö nyt vaihtaa kaikki anturit? Perkele!!
http://repairpal.com/OBD-II-Code-P0135-and-P0155
Tuossa on pitkä selostus aiheesta. Näemmä lämpötila-anturin antaman tiedon perusteella päätellään milloin lambdan pitäisi olla valmis. L-anturi voi myös aiheuttaa koodin.
Löytyikö tohon ylläolevaan vikaan vastausta? Mistä vika löytyi, jos lambdassa ei ollut vikaa?
Itte virittelin bilteman tarvikelambdoista soivat pelit kts: http://keskustelu.suomi24.fi/node/1664643#comment-62772435
Kannattaa puhdistaa ilmamassamittari,monesti se aiheuttaa lambdaan viittaavia
häiriöitä.
Mikä se on siinä että väkisin pitää tulla tänne vääräleukojen lonksuteltavaksi tuoda milloin mitäkin pieniä räksätylksiä Toyotasta tiedetään kaikki että Toyota on luotettavin auto.
Se on minuakin ihmetyttänyt. Jos nyt selvitellään nämä viat korjaamon kanssa japyriään tuomaan tänne vain positiivista ja Toyota-myönteisiä tekstejä niin vihollisleirin leuanlonksuttajat eivät saisi vettä myllyynsä yhtään enempää kuin on tarpeen.
Mistä tämä ilmamassamittari löytyy??
tai paremminkin sijaitsee??
Ilmanputsarin ja moottorin välissä.
Putsaus ei yleensä auta, samalla vaivalla vaihtaa koko putken, erillinen anturin vaihto ei auta.Et saa anturia kohdistetua oikein ilmavirtaan kotikonstein mitenkään.
Väärä asento=>poltat ensimmäisen lamda-anturin.
Ilmamassamittarin ikä n.120-200tkm /8-10v alkuperäinen toimii varmasti, mutta kallis. Kannattaa katsella ebay:sta siellä yleensä edullisemmat.
mulla on 98 ave ja ostin sen viallisena (virranjakaja) jonka pystyy korjaamaan ku vaihtaa sen hal anturin. mutta eipä eksytä aiheesta, käy vieläki huonosti tyhjäkäynnillä kun on lämmin kone. no katoimpa auton alle ja huomasin että väliputki jossa on katti, oli vaihettu ja ilmeisesti lambda anturikin joka oli 2 piuhalla. minun mielestä se pitäs olla 4:llä piuhalla, olenko oikeassa? mitannu en sitä anturia vielä... ja se väliputki oli joku tarvikep***ka ja epäilisin että lambdakin.
No niin, kattoäi uusiksi...puoli-ilmainen.
Siis katti. Kertakäyttöisiä ovat.
Jokunen aika sitten syttyi moottorivika valo kojetauluun ja korjautin lamdaanturit kovalla hinnalla. Seuraavan kerran kun valo syttyi oli osaavampi mekaanikko asialla. Kertoi ettei kyseinen vika johtunut lamdaantureista vaan tietokoneen tyyppiviasta. Soitin maahantuojalle joka sanoi ettei tietokoneeseen ole päivitystä tuohon vuosimalliin. Kehotti vain irrottamaan akun navat 5- minuutiksi niin häiriö poistuu. Tänään se sitten tapahtui. Unohdin katsastukseen viedessä nollata taas tietokoneen ja niinhän katsastus tyssäsi siihen. Yritin selittää katsastusmiehelle tarinaa mutta tuumasi vain että ei Avensiksessa tuommoista vikaa ole. Pyysin soittamaan vain maahantuojalle niin asia selviä. Kaveri vain levitteli käsiään ja tokaisi, ei ole meidn ongelma.
Onnea toyon omistajille!
Höpönpöppöä nuo tietokoneen tyyppiviat.. Tietokone valvoo lambdojen lämpeämistä mittaamalla lambdan lämmitysvastuksen resistanssia. Väärä resistanssi=MIL syttyy vaikka lambda muuten oikein toimisikin. Denso DOX-0119 ainoa "yleismallin" lambda joka noiden vvt-i hirmujen kanssa varmasti toimii tai hyvällä tuurilla joku muukin tarvike jos sattuu vahingossa anturin resistanssit kohdilleen..
Samantyylin pulat jokaisen merkin kanssa jossainvaiheessa . Vian paikallistamisen kaa taitelevat merkkiliikkeetkin.
Tilastot kertovat missä päin maata asuvat fiksuimmat ja rikkaimmat ihmiset. Autokanta kertoo totuuden. Vie ehdottomasti ja pikaisesti se ruostepesäsi paalaukseen ja osta itsellesi AUTO.
Näin auto-Suomi on nyt jakautunut – Yle: Uusmaalaisten uudet Skodat, maakuntien lähes romuikäiset Toyotat.
Toyota Avensis vuosimallia 1998 on yleisin auto maakunnassa, kun esimerkiksi Uudellamaalla ykkösenä on uudenkarhea Skoda Octavia, kertoo Yleisradio.
Ylen mukaan Pohjois-Karjalan teiden ”kaikkein kirkkaimpana tähtenä, RUOSTEISIMPANA, on maakunnan yleisin henkilöauto, Avensis vuosimallia 1998”.
Etelä-Suomessa autokantaa leimaavat puolestaan työsuhdeautojen paljous ja ihmisten korkeampi tulotaso. Trafin loppuvuoden tilastoissa Uudenmaan yleisin auto on nyt Skoda Octavia vuosimallia 2015.
maaseudulla kannattaakin ajaa luotettavalla tojolla siellä kun yleensä pitkät työ ym. matkat se ruostehan ei menoa haittaa ja auton voi myös ruostesuojata
Avensis 2,0 D4 2000. VSC ABS ja jarrun merkkivalot syttyi . Vikatesteri ei tiennyt mitään. Syy selvisi, oikeanpuolen ABS anturista pultti poikki ja anturi vain hieman löysällä. Porasin pultin jämän pois reijästä ja putsasin jenkatapilla kierteet. Anturi paikalleen ja pieni vauhti ja liinat kiinni. Sillä sammui nuo valot. Tuo anturi ei ollut kuin millin pri korkeintaan tullut kolostaan ulos, joten herkkä on välys.