Onhan mersun mainonnassa ennenkin ollut tosi typeriä tempauksia (kuten vähän aikaa sitten tämä:
auton tärkein ominaisuus on sen jälleenmyyntiarvo), mutta nyt syyllistytään lähes suorastaan valehteluun :
uusin mainos kuuluu, että EURO-NCAP testasi perheautot, ja mersu sai ainoana luokassaan 5 tähteä. Tosin sopivasti lueteltiin vain niiden kolmen muun tulokset, jotka saivat 4 tähteä (S60, BMW 300 ja Audi A4. Eli siis ainoana luokassaan 5 tähteä.
Unohdetaan kertoa, että samassa luokassa euro-NCAP on testannut 5 tähteen myös seuraavat : Laguna, Avensis, Prius, 407, 9-3 SS ja S40. Kyllä, nämä ovat samassa luokassa euro-ncap:ssa.
Hyvä esimerkki siitä, että hieman valikoivalla muistilla saadaan mersusta ainut 5 tähden auto omassa luokassaan.
Pilkunviilaamistako ? Kenties, mutta kun kyseessä on mersu, niin odottaisin minosmiehiltä hieman totuudenmukaisempaa otetta.
auton tärkein ominaisuus on sen jälleenmyyntiarvo), mutta nyt syyllistytään lähes suorastaan valehteluun :
uusin mainos kuuluu, että EURO-NCAP testasi perheautot, ja mersu sai ainoana luokassaan 5 tähteä. Tosin sopivasti lueteltiin vain niiden kolmen muun tulokset, jotka saivat 4 tähteä (S60, BMW 300 ja Audi A4. Eli siis ainoana luokassaan 5 tähteä.
Unohdetaan kertoa, että samassa luokassa euro-NCAP on testannut 5 tähteen myös seuraavat : Laguna, Avensis, Prius, 407, 9-3 SS ja S40. Kyllä, nämä ovat samassa luokassa euro-ncap:ssa.
Hyvä esimerkki siitä, että hieman valikoivalla muistilla saadaan mersusta ainut 5 tähden auto omassa luokassaan.
Pilkunviilaamistako ? Kenties, mutta kun kyseessä on mersu, niin odottaisin minosmiehiltä hieman totuudenmukaisempaa otetta.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Jos nyt ihan tarkkaan katsotaan niin eiväthän Laguna, Avensis,Prius 407,9-3 tai s40 todellakaan ole saman kategorian autoja kuin C-sarja.
Kokoluokkansa puolesta kyllä, mutta se ei tosiaankaan ainoa luokitus.
C kuuluu kategoriaan "ylemmän luokan keskikokoiset perheautot" (orjallinen saksan-käännös), johon nimenomaan kuuluvat nuo S60, Bemarin 300, Audi A4.
Se porukka kamppailee samojen ostajien sieluista.
Kuinka moni uuden C-Mersun ostaja edes pitäisi jotain Avensista tai Lagunaa todellisena vaihtoehtonaan?
-Ei yksikään.
kukapa C-Mersun ostaja nyt muita merkkejä ostaisi. Samoin kun itse voin todeta, kun ostan auton (merkki jääköön sanomatta), tuskinpa Mersu, ei C, eikä mikään muukaan sarja ole vaihtoehtona.
No ainakin Saab 9-3 SS kuuluu samaan sarjaan, ja kilpailee tasan tarkkaan samoista ostajista. Toki kaikki nuo muutkin edellämainitut ovat kuitenkin samassa kategoriassa testattuja joten aika halpamaista vedätystä tämä mersun temppu on.
Mutta kuten ssnoin, asiat saadaan näyttämään juuri siltä kuin halutaan,jos ostajat ovat tyhmiä ja kulkevat kuin pässi narussa.
että mersun ostaja voisi tyytyä Saabiin? Ei, ei voi, mutta Saabin ostaja voi ostaa mersun!
C-sarja on perinteisesti ollut persaukisten auto. Sitä ostavat henkilöt, jotka juuri ja juuri pystyvät M-B:n hankkimaan. Uutena ostetut E ja S ovat jo autoja, nauran niille jotka niitä hankkivat 10v vanhoina ja luulevat olevansa jotain.
Kai minä sitten kuulun niihin "persaukisiin" pari kuukautta vanhan C240 4-maticin kanssa..
Itselle, jolta ns.lapset lähteneet maailmalle, ja lähes ainostaan kahden emännän kanssa autoillaan, C juuri oikean kokoinen peli.
Edelliset muuten olleet niitä E-sarjalaisia.
Ja jos en ihan nyt väärin muista, olisi tuon hinnalla irronut jonkinlaisia E-mallejakin..
Ei ihmisiä voi oikein auton mukaan kategorioida.
Ennemminhän C_mersulla reissuun lähtee kuin E-sarajalaisella.
Paljon parempi ohjaustunto, paremmat penkit, vähemmän sivuttuliherkkä.
Taksissa eri asia jos tilaa tarvitsee.
Kyllä nyt taisit ulostaa väärästä päästä. Joka "väite" on täyttä juubaa. Ensinnäkin ns. premium-luokan (olettaen hintavat/laadukkaat jne.) autoihin tuossa kokoluokassa kuuluvat autoalan yleisen käsityksen mukaan 7 merkkiä: Alfa Romeo, Audi, BMW, Jaguar, Mersu, Saab ja Volvo.
Ja itseäsi lainaten "porukka joka kamppailee samjoen ostajien sielusta" valitsee siis noista, joista ainakin kaksi muuta merkkiä sai samat 5 tähtöstä tärmäystestissä.
Mersun mainonta on täyttä paskaa. Saattoikohan se olla esim. "ensimmäisenä luokassaan" tms.? Mainosesimerkki on kuitenkin suoraan markkinoinnin perusoppikirjasta: rajaa ryhmä itsellesi sopivasti ja erottaudu sillä voittajana. Vaikkapa tyyliin "yrityksemme on maailman suurin Perähikiällä toimiva perheyritys".
Sääli vain, kun MB:n mainonta ei tuollaistakaan yksinkertaista temppua onnistunut tekemään, vaan siinäkin kaikilla kriteereillä tyrivät.
No, silti ajelen tyytyväisenä Mersulla.
Kyllä on vaikiata joillekin tuo luetun ymmärtäminen.
En ala puolustamaan MB.n mainontaa, mutta ei se sen kornimpaa ole kuin esim.Volvon, mutta onhan sekin nyt tosiasia, ettei jonkun uuden C-Mesen ostaja mistään Avensiksesta tai Lagunasta ole kiinnostunut.
Juuri ne Audin a4, Bemun 300.nen ja Volvon 60:nen varmasti ne realistisemmat vaihtoehdot, ja niillä millään ei tosiaankaan ole kuin se neljä tähteä.
Ei ole vikaa luetun ymmärtämisessä. A) Lyön vetoa, että sinulla ei ole tilastotietoa kuluttajien preferensseistä premium-luokassa. B) Valinnoilla ei ole edes merkitystä, koska C-merkki kuuluu isompien perheautojen luokkaan JA premium-autojen luokkaan, johon kuuluvat A:n ja B:n lisäksi myös Saab, Volvo jne.
Mersun mainonta "ainoana luokassaan" on täysin luokatonta ja läpinäkyvää valehtelua. Eikä sitä tosiasiaa mustan väittäminen valkoiseksi muuksi muuta. Ei vaikka kuinka tykkäisi Mersusta. Ja sen uskallan itse väittää uudella Mersulla ajavana.
Mahdettaisiko tuossa tarkoittaa omassa hintaluokassaan? No saab taitaa ainakin olla ja bmw yli 50000€:n autoja mersun kanssa. Awensis ei ainakaan yllä 50000€:n autoihin lähtöhinnallaan.
2.0 VVT-i Linea Sol Technical aut. Wagon 9xAirbag, ABS, VSC 35 400€....oho tuli wagon malli...
E 200 Kompressor 56 500,00€
Turvallisuus samalla tasolla mutta muuten eriluokan autot jo hinnaltaankin. Vai olisikohan mainoksessa vähän provoa mukana :D whatewer...
Jo hinnaltaankin. Korjaisin tuohon, vain hinnaltaan.
Kyseessähän on C-sarjan kokoluokan autot, johon kuuluu juuri mainitut Avensis, 9-3 etc. Ja ne eivät maksa yli 50 000 e. Varsinkaan Saab, jonka hintahaarukka 9-3:ssa on 29 000 - 48 000 euroa. Ja C-sarjaa saa alle 40 000 euron.
Enivei, MB:llä on perin kummallista mainontaa, mutta siitäpä ei kärsi kuin merkki itse. Ymmärrän kyllä noi vedot, koska mitään varsinaista myyntivalttia merkin imagon lisäksi Mersulla ei ole enää hetkeen ollut.
Mitään myyntivalttia kuin imago?
Mitähän ne esim.Bemarin/Audin/Volvon myyntivaltit sitten mahtavat olla???
...siitä että autot on hyviä ajaa ?
Kyllähän mersun myyntivalteiksi voi laskea myös auton laadun ja ominaisuudet, joskin samat pätee myös Audiin ja Bemariin, osin myös Volvoon, Saabiin ja Alfaan.
Siis hyviä ajaa mielikuvissako vai todellisuudessa?
Tuo "hyvä ajaa"- on vähän sellainen jokaisen omien korvien välissä sijaitseva juttu.
Itse testasin viime syksynä kun ryhdyin autoa vaihtamaan kaikki itselleni varteenotettavat oikein kunnolla;
MB C240 4maticin, Audin A4 Quattron ja Bemarin 352xi;n.Volvoja en testannut, niitä on tullut ajettua työkavereilta montaakin eri mallia , V70;stä, S80;stä ja muitakin.Eivät huonoja "ajaa", mutteivät mitään ihmeellisiäkään, ja jokin niissä ei nyt vaan puhuttele minua.
Bemari oli tuon kolmikon pettymys.Sanoinkin emännälle autoa "puikkariksi".Jotenkin pikkuautomainen, hermostunut ajettava, täysin vailla Mersun ja Audin jyhkeyttä.
Audi oli hyvä, mutta sen käytöksessä oli jotakin Mersumiehelle outoa, ilmiöön olisi tottunut varmasti ajan kanssa, mutta sen ulkomuoto ei oikein herätä minussa sellaisia omistushaluja kuin olisi tarvinnut.
Päädyin testirupeaman päätteeksi Mersuun, ja sain vielä tänä keväänä alle "modifoidun" version, jossa alustaa, penkkejä ym vielä viilattu paremmaksi kuin sillä syksyllä ajamallani yksilöllä.
Auto on todella "hyvä ajaa."
Muutenkin jossain hintaluokassa yli 40 tuhatta euroa, aika toivotonta olisi yrittää käyttää myyntivalttina "hyviä ajo-ominaisuuksia", ei siinä luokassa huonoja ole missään laitteessa.
Ja kuten totesin;Nämä ajamiset/ajo-ominaisuudet aika pitkälti sellaisia makukysymyksiä, yksi äidistä,yksi tyttärestä..
Niin onkin.
AUTOT on hyviä ajaa, kuten Mersut, eivät Volvot tai Bemarit.
En ollut niin perillä mitä autoja siinä testissä oli... aika samoihin ne hinnat sitten menee..
No, meillä kaikilla lienee omat kokemuksemme asioista ja autoista, mutta tämä kun on MB-palsta enkä itse mersua omista niin en ala tuosta kinaamaan, ei liene asiallista...
Sen verran on pakko kuitenkin heittää piikkiä, että tuo mersun mainitseminen ainoaksi autoksi paljastaa että olet sitä "himoköyrijä Gynther" tyyppiä jolle kaikki muu paitsi (oma) mersu on turhaa... otan osaa.
Tuossa mainoksessa olisi varmasti ollut oikeampaa käyttää sanontoja "verrattuna parhaimpiin kilpailijoinsa" jne, kuin luokka-sanaa.
Mutta muuten koko Vehon MB-mainonta 2000-luvulla on ollut kyllä pahasti hakusessa, en ole nähnyt tällä vuosituhannella yhtään hyvää Vehon "alihankkijoillaan" teettämää mainosta.
Paras Mersu-mainos pitkään aikaan oli se "Autoilun historia yhtä kuin Mercedeksen historia"- mutta sepä olikin Daimler-Chryslerin suunnitelema ja tilaama. Se oli Mersun näköinen mainos.
Muistan aina kun näin ensimmäisen kerran sen "Kun puu on mersussa puuta, niin se on Volvossa muovia"-vai miten se meni-mainoksen, etä oh-hoh,mitäs tämä nyt on?
Jopa tälläinen pitkän linjan MB-ukkeli(yli 25 v Mersuilla ajellut)oli aika äimänä.
Syy moiseen selvisi kuitenkin pian;
Veholle oli tullut MB-ryhmän vetäjäksi Volvolta mr.Jan-Martin Bromann, eli motiivi moiseen oli joko;
a)herra Bromanilla oli jäänyt jotakin hampaankoloon edellistä työnantajaansa kohtaan
b) haluttiin hyökätä Volvon markkinoille, nähtävästi ennenkaikkea hyvin myyvää V70-mallia vastaan,
uskon vakaasti kohdan a olleen se tärkein syy.
Eli yhtäkkiä tehtiin Volvosta MB:n "jyvitetty" vastus, tilanne oli hämmentävä, jopa Vehon automyyjien mielestä, nimenomaanhan pahimmat kilpailijathan olivat olleet kaksi muuta saksalaismerkkiä BMW ja Audi, Volvolla taas omat vääntönsä Saabia vastaan.
Muutenkin mainonta, koski se mitä tuotetta tahansa, jossa yritetään nostaa omaa profiilia painamalla muita otsasta alaspäin on ainakin allekirjoittaneen mielestä todella luotaantyöntävää.
MB;n Suomen mainonnan alennustila alkoi juuri tuosta "puuta"-mainoksesta. sittemmin niitä limboja vielä riittänyt lisääkin.
Mutta, ovatko ne edes mainoksia, vai Bromannin kostoja mahdollisesti kärsimistään vääryyksistä?
Ikävä tulee niitä hyviä Mersun mainoksia. tuotteensa näköisiä, asiallisia ja sopivan itsevarmoja, esim;"Maailma tarvitsee esikuvia", "Elämäni auto" jne.
Hauskinta tuossa Bromann vs.Volvo-leiri oli Volvon loistavasti onnistunut vastaveto;Volvo alkoi tehdä mainoksistaan "Mersumaisempia" kuin Mersu itse;matalalla, miehekkäällä Juha Hyppösen äänellä;"jonka vain Volvo osaa.."
Niitä katsellessaan Bromann esikuntineen hieraissut leukapartaansa toisenkin kerran.
Nykyajan digitaalitekniikka antaisi loistavat mahdollisuudet tehdä vaikka kuinka hienoja (tai hauskoja) automainoksia, sellaisia mielenpainuvia, eikä tuollaisia lapselllsia jankutuksia.
Tästä on loistavana esimerkkinä Hondan mainos( se missä auto rakentuu osa kerrallaan, ja kaikki osien liikkeet käytetään hyväksi) , jonka ainakin usein näkee Formuloiden aikana.
Se on oikeastaan paras automainos , mitä olen vuosiin nähnyt, siinä ei tarvita selittelyjä, ei vertailua toisiin, hienosti tehty katsojalle mieleenjäävä sanoma;"Me hallitsemme tämän jobin".
Toivotaan että sama komppi joka oli päällä viime vuosikymmenellä Veholla Mersun mainonnassa löytyy uudelleen.
Melkein veikkaan, että Volvo hyötyi mersun "hyökkäyksestä" sitä vastaan, Moni ei pitänyt Volvoa MB:n varsinaisena kilpailijana, mutta mainoksesta päätellen, Veho piti ja volvo nousi varteenotettavaksi kilpailijaksi.
se on todella mainio mainos, ei ärsytä yhtään.
Volvon mainos, jossa kalakin putoaa hanttimiehen kynsistä kadulle, on päinvastainen, ärsyttävä ja kaikkeudessaan käsittämätön.
Eikä kyllä ole järkeä Renaultin mainoksessa, jossa mennään vesiliirrossa liukuen.
Käsittämättömiä automainoksia.
Volkswagenin mainos, jossa kuski kaatuu autostaan ulos janoon nääntyneenä, vaikka muuten mainio onkin, siinäkin on ainakin yksi vika. Antaa käsityksen, että volkkarilla ajaminen on noin rasittavaa, ettei jaksa edes tankillista ajaa tyhjäksi.
Hyvä!
Itse en mersuile, autohan on hieno ja niille jotka autoon haluavat laittaa niinkin paljon rahaa, varmasti hyvä valinta.
Tuosta mainonnasta olen kanssasi samaa mieltä.
Mainonnalla luodaan mielikuvia. Jos minulla on mainoksen nähtyäni ristiriitainen olo / mielikuva ( kysymyksiä herättävä on hieman eri asia), ei mainos ole minua mitenkään lähentänyt tuotteeseen.
Mahtipontinen ylpeys, toisten mollaaminen ei kuulu onnistuneeseen mainontaan.
Huumori, sopivasti asiaa, tietynlainen nöyryys ( ei mielistely) sen sijaan kuuluvat.
Erikoinenkin voi olla, jos on sitä hyvällä maulla.
Mainontaa en ole oikein koskaan ymmärtänyt.
Ostaako joku tosiaan autonsa jonkun radio- tai tv-mainoksen perusteella? Ellei se ole tarkoitus, niin mitä tuottaa mielikuvat autonvalmistajille?
Muistelkaa joku tv-mainos, jonka perusteella olette lähteneet ostamaan jotain mainostettua tuotetta?
Olet kyllä ihan oikeassa, siinä mitä sanot, mutta nyt taisit itsekin "unohtaa" vähän tosiseikkoja...