Kuskin penkinlämmitin ei toimi haa! merkkiliikeen korjaamo löysi avatun ns pikaliittimen penkille menevissä piuhoissa nyt toimii mutta nyt ei säätö toimi ja lämpeää aivan tulikuumaksi haa! vaihdetaan säädin penkkiin nyt "pitäisi" toimia .haa! edelleen penkki tulikuuma haa! auton keskusyksikkö eli tietokonekortti extra kallis viallinen haa! korjaus jätetään liitin taas auki haa penkki ei lämpene enään eli palattiin lähtöpisteeseen. vika 2 pakkasella varoittaa moottorin ylikuumenemisesta -27 pakkasta? haa! muovinen! termostaatin kotelo jossa anturi vaihdetaan alumiiniseen tai pitää tietää että on ns.leikkihälytys haa kalli kotelo ja työ.vika3 tuullasille ei tule pesunestettä haa ns letku on kovaa muovia ja on näemmä korjattu teipillä ei siis vahdettu alusta saakka kumiseen 70cm menis kumiletkua.haa! korjattu teipillä sama vanha kovamuovi "letku" korjaus vain 35euroa ja jos koko letku vaihdettaisiin jälleen uuteen kovamuoviletkuun niin letku 15euroa ja tunnin työveloitus päälle.se lapsellinen kovamuovinen lärpätin joka katkeaa aina kun otat konepelli tikun auki kannattaa ostaa peltinen kiinnike tarvikeliikkeestä.Onpa hauska juoksuttaa jatkuvasti merkki huollossa ja auton johdotus on ala-arvoista kovamuovi pinnotteista ja liian ohutta.
C3 on huono auto!
Kylmä kuuma Kalle
9718
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tuollaisia ne ranskanpullat usein ovat. Kaikkein paras paikka noille on Kuusankoski. Siellä niistä saa edes romuauton hinnan. Osta ensi kerralla luotettava japanilainen tai korealainen merkki. Ne kun voittaa poikkeksetta aina kaikki autojen laatututkimukset joita tehdään nykyisin.
Itse ostasin tällä hetkellä Hyundain (i30 ja i40). On sekä hyvä ajettava (saksalainen suunnittelu) että erittäin luotettava.
On se hyvä, harakiri-ukkojen rakentaman natsiheteka. Auton irvikuva
Tänne Kuusankoskelle ette kyllä ala romuautojanne tuomaan. Tuollaisia pikkuvikaisia, muuten hyviä kuin aloituksenkin auto voitte tuoda jos saan ne romuauton hinnalla itselle.
Meillä ollut C3 vuodesta 2004 ja yksi pyöränlaakeri ja sytytysboxi vaihdettu tähän mennessä. Uskomattoman vähävikainen auto minun mielestäni.
Harmillista, että aloittajalle osunut maanataikappale, oma C3 vm. 2007 toiminut moitteettomasti, haa!
Kyllä niitä vikoja voi tulla japanilaisiin ja korealaisiinkin..
Vaihda numeroa pienempään. 2CV on nimittäin todella hyvä auto. Siinä on takaluukussa varamoottorikin, jos etumoottorista alkavat ne maanmainiot öljyt maisemaan ruiskahdella.
http://www.google.fi/imgres?q=citroen 2cv sahara&start=287&hl=fi&biw=1600&bih=751&tbm=isch&tbnid=NzI4HrtA6WlcBM:&imgrefurl=http://clasicoche.foroactivo.com/t34-citroen-2cv-sahara-4x4-edicion-guardia-civil&docid=FgFBOwIUcLAknM&imgurl=http://i35.tinypic.com/658sq0.jpg&w=1600&h=1066&ei=II5oT5iTGMjV4QT_wcCOCQ&zoom=1&iact=hc&vpx=908&vpy=307&dur=8480&hovh=183&hovw=275&tx=145&ty=98&sig=112161258849607894802&page=9&tbnh=121&tbnw=182&ndsp=37&ved=1t:429,r:26,s:287
2CV on klassikko. Kuvan Saharamallia on kuitenkin lähes mahdoton löytää. Autoja on valmistettu vain 649 kpl.
Tuo öljyjen ruiskahtelu on vanha vitsi.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Citroën_2CV
Oikeassa olet. Itselläni on ollut kolme klassikkoa ja viimeisestä luovuttuani katumus iski melkoisen pian. Jäljitin hyötykulkimen ja esitin halukkuuteni "takaisinostoon", mutta ei ollut myytävänä. Ymmärrän tosin fiksua kaveria ja kärsin hölmöyteni nahoissani.
En tiedä, onko nykyinen DS4 tulevaisuuden klassikko, tai voimon C3 VTI 120, mutta näillä mennään mukavasti jatkossa. Vaimon C3:sta tosin öljyt lasketaan "mäelle" tulevan vuosihuollon yhteydessä.
Eli pajalla käyntejä on kaksi / vuosi ja "korjaukset / remontit" ovat niitä lakisääteisiä vuosihuoltoja.
Kärähtäneet ajovalopolttimot näppäränä automekaanikkona vaihdan ihan itse.
Vai on kuumakalle kylmentynyt, siinä kyllä tulee pian kuolemanjäykyys ja tarvita muuta kuin pappi siunaamaan hautaan. Sitten voi sanoa hän on poissa.Tuonelaniittäjä