Olen ajatellut ostaa semmosen 4,2m pitkän ja 1,8m leveen tuulilasiveneen ja siin ois evindure 35hv 2tahti kone persiissä nii onko se liikas iso uisteluhommiin? Vai pitäiskö unohtaa koko juttu?
Mielipiteitä?
kylkyl
12268
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Jos se on 521ccm. isolohko, niin AVOT! Muistaa vaan pöläyttää tunnin välein spurtin. Itellä on se isolohko 20Hp Johnson Päälyskopalla. Se putkuttaa hyvin..Ja uistin ui... 35hp tällä hetkellä, mut kutkuttelen sieltä vielä potkua lisää.... Vene on lohi ja sillä pelkästään painoa jotain 300 kg.
Mikset hommaa sähkötuupparia sillä ei se 2T kone ole hyvä uisteluun.
Jos on kakstahti Evikka tai Johnson kokoluokkaa 20-35 hp. Ei tartte sähkövatkainta perään... polttoainekulutkaan ei ole korkeat, vaikka tunnetusti nämä siirtymäajossa juovat enemmmän. Tulis vaan turhia investoineja....
Mikä Evari siinä on, vanhempi kaksisylinterinen, vaiko uudempi kolmisylinterinen.
Erinomaisia koneita molemmat, kolmisylinterinen on varmaan tehokkaampi, mutta sillä vanhemmallakin sujuu uistelu erinomaisesti, kunhan säädöt kohillaan, ja ns. kärjettömät Buhw-tulpat-ne pienempi renkaiset.
ja hyvälaatusita öljyä vain 1,8 %, niin ei pöpellä uistellessakaan.
Hyvin kulkee, kun täyden kaasun kierrokset on lähellä 6000, -siinä on ns. nopea perä, elikkä välitys suhde 1/2, ja oikea potkuri, veneen ja painon mukaan.
Mulla oli se vanhempi 35hp, se 521 kuutioinen, ja kylmänäkin kertanykäisyllä käyntiin, jopa yhdellä jumpsauksella.
Kumpa sellaisen vielä löytäisi,
Se vanhempi on pomminvarma, kun sen ensin keväällä saattaa joutua houkuttelemaan.. Viimestään tokalla pörisee sit kesällä. Minä ajan4% pensalla.(toimi hyvin uistellessa) ja taidan vielä lisätä öljyn määrää.20 ->35 hp.. Kutkuttelin sit aparaatin tappiin asti. Saas nähdä?
Se savuaa ja pikeytyy paksusti semmosella öljymäärällä, mutta kerro joskus, miten menee.
Minä laitan kaks tankkia, toiseen 2 % öljy, ja toiseen 1%, ja sopiva hana väliin bensapumpun viereen.
Ei vielä neljällä tehny mitään ihmeellistä. Pitkän seisokin jälkeen anto vaan savumerkin, et heräs. Tosiaaan se on 20. 35hp avarrettu. Hyvin sillä uistinta veti.Laakerivikojen ehkäsemiseksi öljy, kun kiertää vietävästi.(kuulema vikoja on). Nyt en sit loppuvirityksen jälestä viiti edes koekäyttää, ennen kun veneen perässä. Tiedän, et vanhus toimii.
Vanha rouva Johnson huutaa kiukkusena veneen perässä ja yrittää pitää kiinni, ettei tipu.... Toimii loistavasti. Koetin tänään vaik vesisde, mut vapaapäivä. Voi vetää uistinta, kulkee ihan hulluna, ei savuta... 3. nykäsyllä pyörimään ilman apuja..Kuiteskin sangen levällään ollu värkki ;)
Kerrohan, miten sait 35hv vielä lisää tehoja. Ja millainen vene sulla on, jos tosiaan oot vauhtia löytäny ?
kannen madallusta ei paljon voi tehä, kun on harjamännät.
Ensin pitäis saada vm 82 kaasari, jossa mustalla muoviholkilla kuristus(se toki pitää poistaa) Voi olla työn takana, ko ne vehkeet on kaikista jämäosista Belgiassa läjätty. Itellä olevaa ei mikään varaosatiedosto tunne ;) Ite koneeseen ei tartte puuttua näköjään.. Suutinhomma on sit näpertelyä. (etsivä löytää, mut ei kaupasta)jne.... Vuosi mulla tuhraantu," leikkiessä" Ps. Mulla on vielä se tihee pikkuperä....
Joup! Hyvin pyssyy kolome aikuista, vehkeet ja täys tankki päällä Jetin vauhissa.
Eeviruuttsethan ovat ikirautaa mutta kulukoovako ne tarpeeksi hittaasti uisteluun?
Pensankulutushan on sivuseikka kuten muutkii kulut. Mikkään ei ole niin arvokasta kuin ihe uisteltu kala jostain kappeikosta jossa toiselta puolelta pyyhkii pikavenneet ohi ja pärskii kuohut silimille ja toiselta puolelta posaltaa rahtilaivat ohi ja rynkyttelöö laineilaan silläviisiin että termosputeli hajovaa. Sieltä suapi parraat kalat.