Edellisen autoni tapauksessa katsastusmies sääti tyhjäkäynnin kohdalleen, jotta meni päästöistä läpi. Oli kaasutinmoottori.
Nykyisestä kakkosautostani katsastusmies sääti sumuvalon korkeuden kohdalleen.
Minun mielestä tietysti hyvä homma, että yhteensä jopa 60 € maksavassa katsastuksessa fiksataan pikkujuttuja, mutta mikä on yleinen käytäntö näissä asioissa?
Toinen hyvä juttu on, että katsastusmies antaa hyviä vinkkejä mitä seuraavassa huollossa kannattaa tehdä.
Nykyisestä kakkosautostani katsastusmies sääti sumuvalon korkeuden kohdalleen.
Minun mielestä tietysti hyvä homma, että yhteensä jopa 60 € maksavassa katsastuksessa fiksataan pikkujuttuja, mutta mikä on yleinen käytäntö näissä asioissa?
Toinen hyvä juttu on, että katsastusmies antaa hyviä vinkkejä mitä seuraavassa huollossa kannattaa tehdä.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Viranomaisohjeen mukaan minkäänlaista korjaamista ei saa tehdä katsastuksen aikana. Ei asiakas eikä katsastaja, katsastaja syyllistyys korjatessaan pikkujuttuja virkavirheeseen. Asiakas taas rikkeeseen tms. Katsastajan ei tarvitse hyväksyä autoa jota asiakas korjaa katsastuksen yhteydessä.
Vinkkejä saa antaa, mutta korjaamoja ei saa suositella
Ei taida sinun neuvosi olla oikein enää tänä aikana. Silloin kun katsastajat olivat virkamiehiä, korjauksia ei saanut tehdä. Kyllähän niitä tehtiin myös silloin. Muistan eräänkin kampanja Helsingin Hakuninmaalla. Polttimoita annettiin asikkaille, ja helpoissa tapauksissa myös vaihdettiin.
katsastushallissa ei saa edelleenkään tehdä minkäänlaista korjausta/säätöhommaa. Kuka korvaa silloin jos jokin rikkoontuu säädön aikana? Kuka korvaa? No tietysti säätäjä. Itse en ainakaan alennu säätöhommiin, se on mutterinpyörittäjän hommia...
Kyllä minä katsastaessani joskus valoja säätelen, tai laittelen vinoon menneitä polttimoita paikalleen.
En kuitenkaan katso alentuvani näin tehdessäni mihinkään. Sen säädön tekeminen on vähintään yhtä tärkeää kuin korjauskehotusten jakaminen. Ne kehotukset kun eivät sinällään auta mitään.
Sitä on sitten rikottu lakia ihan urakalla. Milloin tälläinen tapahtui?
Soitappa trafiin ja kysy mitä mieltä he tällaisesta olisivat.
Taitaa olla ihan lööperiä nyt, tai sitten tämä tapaus on katsastuslupalain muutosajoilta, sillä kyllä nykyajan katsastajat tietää ettei autoihin saa tehdä mitään muutoksia katsastuksen aikana.
Tosi moni siitä huolimatta säätää valot, kun korjaamot eivät saa niitä oikein vaikka yrittäisivät.
Ainakin vielä neljä vuotta sitten oli sellainen linja silloisella AKE:lla, että valojen suuntauksen sai säätää, mutta mitään muuta korjausta tai säätöä ei. Onko tilanne muuttunut sen jälkeen, vai onko tuo lupa valojen säätöön jätetty kertomatta uudemmille miehille.
Kertooka nyt ihmeessä, missä lain tai asetuksen kohdassa kerrotaan ettei katsastuksen yhteydessä saa tehdä säätöjä, jos siitä ei oteta mitään maksua. Aikahan on yrittäjältä itseltään pois. Ei tule pätikkää siltä ajalta.
Trafin tarkastajan tulkinta laisita on ettei autoa saa korjata millään lailla.
Tämä on viime syksyltä
Kerro se tarkastajan nimi, niin kysytään asiaa häneltä.
homma jos ei edes pientä säätöä saa tehdä. Muutamia vuosia sitten oli yhdessä autossa valojen suuntaus hiukan pielessä, katsuri otti taskustaan ruuvarin ja sanoi että hän voi pikkasen säätää, no minä sanoin että sopiihan se.
Puhas raportti tuli ja itselle hyvä mieli. Asikaspalvelua parhaimmillaan.
Katsastaja on tarkastaja, ei palvelija. Toimilupalain mukaan katsastusyritys ei saa harjoittaa korjaamotoimintaa. Valojen suuntaus on kuitenkin katsottu niin vähäiseksi asiaksi. ettei siihen puututa. Samoin, jos on niin vanha auto, että siinä on kaasutin, saa poka sitä itse ruuvailla kun letku on perseessä. Pienellä kohtuudella näissä asioissa selvitään.
Jep, on niitä ruuvattu jarrujakin rullilla yms. Palvelu ja palvelijana oleminen ovat kaksi eri asiaa
"Jep, on niitä ruuvattu jarrujakin rullilla yms. Palvelu ja palvelijana oleminen ovat kaksi eri asiaa "
Miten jarruja ruuvataan rullilla? ? ? ? ? ? ?
Oisko vaik silleen et ruuvattais niit härpäkkkeit sillai et saahaan ne hiastimet kohalleen ja voi pääästää katastuksest läpi
Liekkö ollut kyseessä joku museoauto. Ei ole vielä tullut vastaan semmoista rumpujarrullista autoa, jonka jarrun säätö onnistuu ilman renkaan irroitusta.
Onhan niitä toki useita. Jarrukilven takana on aukko josta voi säädon tehdä. On myös kilven takana neliöruuvi, josta säädön voi tehdä. Yhden pyöräpultin poistamalla voi siitä aukosta myös suorittaa säädön.
En ole koskaan nähnyt, että katsastusmies alkaa säätämään jarruja (käsijarru / rumpujarru, koska hyd.levyjarruja ei voi säätää), kun auto on jarrudynamometrillä.
Jossain on näköjään todella palveleva katsastuskonttori.