Vikatilastoissa 'kaikki testi voittaneet' Skodat loistavat jälleen poissaolollaan kärkisijoilta. Kuten aina ennenkin.
http://www.a-katsastus.fi/Autolija-info/vikatilasto-2011/Sivut/vikatilasto-2011-pdf.aspx
http://www.a-katsastus.fi/Autolija-info/vikatilasto-2011/Sivut/vikatilasto-2011-pdf.aspx
Vastaukset 13
Vanhimmat
Aika moni paitsi sinä tajuaa, että niissä testeissä ei ole testattu kestävyyttä. Otan osaa, huono käsityskyky ei ole kehitettävissä oleva ominaisuus. Hautaan asti menet huonojen sahajauhojesi kanssa.
Kestävyydenkään kanssa Skodalla ei ole ongelmia, keskitason yläpuolella mennään komeasti.
Heh, sattuiko?
Kirjoitinko kestävyydestä? Vain katsastuksessa hylättyjähän tuossa...
Vaihdetaanko sahajauhoja ennen hautaanmenoa?
"Kestävyydenkään kanssa Skodalla ei ole ongelmia, keskitason yläpuolella mennään komeasti"
Ihanko oikein keskitason yläpuolella? Sitäkin sietää epäillä, mutta helpostihan sen voi todeta, kun pistät linkin missä väitteessi voi todentaa.
Käännä tilasto ylösalaisin niin siellähän ne Skodat ovat ihan kärkipaikoilla!
Uudet tsi moottoritkin hajoaa jakopään osalta jo sisäänajossa.lukekaa vokkelon sivuilta.nyt alkaa näyttämään tosi pahalta minimoottori autojen tulevaisuus.
Etpä ole tätä asiaa spämmännyt vasta kuin arviolta viiskymmentä kertaa! Se on sinulle oikein sydämen asia. Ehkäpä joku maksaa sinulle oikein palkkaakin siitä, että käyt täällä kirjoittelemassa ilkeyksiä?
No niinpäs onkin.
Sahajauhoni ovat vähän kostuneet näemmä...
Vuoden yllättäjä on selkeästi Rellu Laguna, mikä on noussut 100 sijaa ylöspäin.
Sen sijaan ihmettelen saksalaista laatua, sillä tilaston heikoimman neljänneksen joukosta löytyy mm. MB A&B ja Jetta&Caddy , joissa ajomäärät ovat kuitenkin vertailukelpoisia muiden kanssa.
( Siellä on myös Sprinter,Transporter ja MB E-sarja, mutta niillä on jo ajettu kaksinkertainen määrä muihin verraten, joten kohtuudella ei voi vertailla)
Mutta n. 100 tkm ajettujen kerhossa on ylivoimainen ykkönen Huyndai sonata, jonka taakse jäivät A6, Suberb ja s80, V70 ym . Kestävä ja luotettava termit saavat uutta sisältöä. Hynyä on paljon mm. taksissa, joten kyllä nekin on kenkää saaneet.
JOs Skodan suoritteita tarkastelee, niin ne ovat linjassa muiden konsernin tuotteiden kanssa eli likipitäin samoissa ryhmissä kuin seat tai audi eli kuitenkin selkeästi paremmin kuin yhtiön päätuoteet Golf ja Passat . On se merkillistä, että noiden etuakelistoja ei saada tukevammiksi. JOs ei kulu nivelet, niin sitten renkaat mikä kertoo rakenteiden myötäämisestä. Joku on puolustellut VW:n huonoa menestystä rengashylkyjen määrällä, mutta katson että jos menee sellaisialla katsastukseen, niin se ei enää ole huolimattomuutta vaan suurta tyhmyyttä.
Unohdin vielä mainita, että Yeti oli ollut jossakin saksan katsastajan tilastossa jopa kärkisijoilla, mutta suomessa ei vielä ole 100 kpl rajaa rikottu, että se näkyisi A-katsastajalla. Ehkäpä ensi vuonna saamme siitä vertauspohjaa, sillä olihan Kugakin noussut kärkeen. Ehkäpä cittarit tehdään sitten vähän jämäkämmistä osista , kun tiguankin pärjää paremmin kuin muut vw:t.
Octavioista valtaosa on Suomessa Dieseleitä, joilla ajetaan huomattavasti keskimääräistä tojoa enemmän kilometrejä. Suurin hylkäyssyy Octavialla oli renkaat - josta ei niinkään automallia voi syyttää, vaan huolimattomat ja isot ajokilometrit pikemminkin syynä...
Selityksiä, jotka pätevät kaikkiin hylättyihin..
Eikä sunkaan ääliömäiset selitykset mitään muuta.
Niin on C- mersujenkin suuri hylkäyksen syy renkaat.
Onko nekin niin köyhiä kuskeja ja huonoja autoja että sinä voit sanoa jotakin viisasta jarruvikasella ruostejapsilla ajavana?
mitkä selitykset?
Korjaamossahan ne, aina.