Nyt loppui kallis bensan osto...

Jaa kokemuksiakin kysyttiin. On minulla niitäkin jo kolmen vuoden ajan. Tosin ei muutetusta autosta vaan ihan tehdastekoisesta flexifuelista. Tietysti sitä menee enemmän kun siinä on vähemmän energiaa. Ero on luokkaa 30%. Amerikan Voyager eli Dodge Grand Caravan polttaa etanolia sellaiset 12-13l/100km. Pelkässä maantieajossa vähän vähemmänkin ja kaupungissa auton perusluonteen takia uskomattoman paljon. Olen ajanut sitä tosi harvoin bensalla, ei silläkään oikein alle 10l/100km pääse. Niinä harvoina kertoina kun olen bensalla ajanut, on lopputulokseksi tullut se että, etanoli kävi halvemmaksi. Etanolilla menee sellaiset 12-13c/km, aika helppo laskea 0,999€ hinnasta ja kuluksesta, bensalla ei oikein pääse alle 15c/km. Varsinkaan nyt kun sen hinta on vähän pompsahtanut.

E85:ttä kuluu siis n. 30% enemmän kuin E5:ttä. Jos kertoo RE85:n tämänhetkisen hinnan 0,999€ 1,3:lla, saadaan kaasukuskien käyttämä vertailuarvo eli ekvivalenttihinta 1,3€. Se on hiukan vähemmän kuin 1,63 mitä E10 maksaa tänään.

Ratakuskeillekin se varmaan sopii mutta minulle normikuskille se on ollut ihan tavallinen ja ihan hyvä polttoaine. Ei se normaalikäytössä paljoa bensasta eroa. Suurin ongelma on pätkäajossa, sitä kuluu kamalasti kylmässä koneessa. Pidempiä matkoja ajelevalle ei silläkään ole merkitystä. Mutta kannattaako bensa-autoa ruveta muuttamaan E85:lle, tuskin. Itselläni on sellainen projekti meneillään mutta siihen on syynä enemmän kokeilunhalu kuin bensan hinta. Saa nähdä tuleeko siitä mitään ja tienaako koskaan hintaansa takaisin. Ainakin on ollut kivaa.

Valtio jää litroista huolimatta tappiolle bensaan verrattuna koska jätepohjainen etanoli on tosi kevyesti verotettua. Mutta verotushan muuttuu aina, sen varaan ei kannata laskea että tilanen jäisi tällaiseksi.

Dieselit ovat tosiaan vähän eri juttu. Eipä ole paljoa merkitystä aineen hinnalla jos sitä palaa 5l/100km. Mutta ovat vieläkin kovin kalliita ostaa.

Noin isoa kulutuseroa on vähän vaikea uskoa, varsikaan ahdeltuta moottorilta joka hyötyy selkeämmin E85:n korkeasta oktaaniluvusta. Mutta kai se on uskottava jos lehtimies niin kirjoittaa. Sen verran epämääräisesti oli kuitenkin lukemat ilmoitettu etteivät tainneet olla kovin tarkasti mitattuja vaan joko ajotietokoneen kertomia satuja tai muutamalla tankkauksella kokeiltuja. Oma kulutusdatani on kuukautta vaille kolmen vuoden ajalta.

Sen sijaan sitä minä en usko ikinä että pääsisin omalla flexilläni 6-7l/100km lukemiin jos ajaisin sitä bensalla. Silloin menisi saman kaavan mukaan kuin tuosas artikkelissa.

"Moottorin kulutuksissa on suuri ero bensiinin ja etanolin kesken. Siinä, missä keskikulutus pyörii etanolilla 9 ja 10 litran välimaastossa, päästään bensiinillä helposti neljän ja viiden väliselle alueelle."

>> EU-kulutukset:

- kaupunki: 9.0 l/100km
- maantie: 5.9 l/100km
- yhdistetty: 6.9 l/100km

Jos joku väittää tosissaan noilla lukemmilla saavutettavan 4-5 litran keskikulutuksia, täytyy olla hirveen hirrrveen humalassa.

Olen seurannut jonkin verran rellufoorumilta keskustelua aiheesta Renault ja E85, lähinnä siksi että tämä oma muutosporjektini on Renault. Parilla rohkealla on muutossarja, jotkut seostankkaavat ja joku taisi ajaa pelkällä E85:llä ilman muutoksia. Kaikkien taival ei ole ollut mitenkään ongelmatonta. Kylmäkäynnistysongelmia, laihan seoksen ongelmia kylmänä ja kovalla kuormituksella. Taisipa olla niinkin että kaksi samanlaista moottoria toimivat eri tavoin. Ehkä rellukuski on vaan niin kylmäpäinen ettei piitta pikkujutuista.