Viime talven aikana tuli kolme kertaa tunne, että nastarenkaat olisivat olleet tarpeen. Ensimmäisellä kerralla luistelin jäistä alamäkeä kohti kiertoliittymään, toisella kerralla jarrutus meni pitkäksi liukkaaksi liippaantuneella lumipintaisella ABC:n ulosajoväylällä, kolmannella kerralla oli liikkeellepääsyvaikeuksia sen jälkeen kun olin ennen risteystä pysähtynyt loivaan ylämäkeen väistämään muuta liikennettä.
Kaikista selvittiin ilman vahinkoja. Kahdesta ensimmäisestä läheltä piti tapahtumasta syytän kuitenkin itseäni, eli sitä etten ymmärtänyt alentaa nopeutta riittävästi, en kitkarenkaita. Kolmannesta tapahtumasta en syytä ketään, mutta pystyn sen kanssa elämään. Aionkin jatkaa ajoa kitkoilla myös ensi talvena.
Kaikista selvittiin ilman vahinkoja. Kahdesta ensimmäisestä läheltä piti tapahtumasta syytän kuitenkin itseäni, eli sitä etten ymmärtänyt alentaa nopeutta riittävästi, en kitkarenkaita. Kolmannesta tapahtumasta en syytä ketään, mutta pystyn sen kanssa elämään. Aionkin jatkaa ajoa kitkoilla myös ensi talvena.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ennakoi tuleva tilanne!
juu kaikki "ennakoimaan" ja liikenne seisomaan, näin kitkarenkailijat kiusaa meitä talviautoilijoita kivittämisen lisäksi.
Miksi kummassa kitkarengaskuskit ovat aina korostamassa tilanteiden ennakoinnin merkitystä? Ei sillä etteikö ennakointi olisi noin ylipäänsä tarpeen mutta perin harvoin kukaan nastarangaskuski tulee selittämään, kuinka maltilla ja ennakoinnilla selvisi tästäkin talvesta ilman vaurioita.
Ei kai kyse voi olla siitä, että kitkoilla pitomarginaali on monissa talvioloissa seitinohut: kaikki renkaan tuottama pito on myös tarpeen normaalissa ajosuorituksessa, eikä reserviä ole yllättävien tilanteiden varalle.
En kertonut olevani kitkarengaskuski!
>
Koska kitkarengas käyttäytyy erilaisilla pinnoilla melko eri tavalla. Tämä täytyy tiedostaa, osata ennakoida ja muuttaa ajotapaansa olosuhteiden mukaan. Taloudellisesti, ennakoivasti ja joustavasti rajoitusten mukaan ajamaan tottunut kuljettaja pärjää kitkarenkailla mainiosti.
Nastarengas on "helpompi" rengas ja sopii paljon paremmin kokemattomalle ja taitamattomalle kuljettajalle, joka ei osaa ennakoida ja ajotapaansa olosuhteisiin mukauttaa. Se käyttäytyy tasaisemmin ja vähemmän yllättävällä tavalla. Juuri oli tutkimus suomalaisista kuljettajista, jossa todettiin, että yli 50% kuljettajista ei muuta ajotapaansa (nopeus, turvaväli yms..) millään tapaa surkean talvikelin osuessa kohdalle. Hyvä siis, että suurin osa suomalaisista käyttää nastoja. Nastat korvaavat kuljettajan puutteellisia ajotaitoja kuitenkin paljon paremmin kuin kitkat.
Hehe, kitkaspede on sössinyt moneen otteseen, mutta ei vain usko, että kitkat ovat vaaralliset turhakkeet. Kitkaspeden arkkityyppi, tyhmä kuin saapas.
Sinäpä sen sanoit, kitkaspede on sössinyt. Syy sösseihin ei siis ole kitkoissa vaan spedessä. Jos nastaspede sössii niin ovatko nastat silloin vaaralliset turhakkeet?
>>>Miksi kummassa kitkarengaskuskit ovat aina korostamassa tilanteiden ennakoinnin merkitystä?
Sama koskee takavetoja. Ei kannata pysähtyä jäätikölle jos epäilee pitovaikeuksia.
Kitkoissa on jäällä pidempi jarrutusmatka, ja kun tietää sen niin voi jättää nastat hankkimatta.
En suosittele nastattomia renkaita sellaiselle joka haluaa aina säästää sekunteja ajotavallaan. Mutta taloudelliselle ajotavalle luonnollinen valinta.
Kuullostaa siltä että "lipsumista" on ollut paljon enemmän kuin em. tiukemmat tilanteet. Nastarenkailla sitä tavallistakin lipsumista on vähemmän, valinta kysymys haittaako nastojen rapina vai luistelu enemmän.
Pelokas jyrsijä taas satuilee.
Nuohan ovat "vuosikertajyrsimiä" käytettäessä ihan normaaleja tilanteita, mutta kun ei ole varaa oikeisiin talvirenkaisiin, pitää tyytyä käytetyn auton mukana saatuihin rinkuloihin.
Onneksi tuskaa voi lievittää vakuuttelemalla kaikille, miten paljon huonommin menisi, jos ei olisi vielä muutama metalliryyni tallella renkaissa.
Onko ajotavoissanne tai rengasvalinnoissanne kehittämisen varaa, jos niissä ei pysy nastat?
Kanssa autolijan tekemisiä on joskus melko vaikea ennakoida vaikka ilsi kuinka kokenut rattimies. Joskus joku tulee vasemmalta eteen tai vastaavaa ja jos näitä alat ennakoimaan, niin kukaan ei pääse ajoissa töihin.
>>>jos näitä alat ennakoimaan, niin kukaan ei pääse ajoissa töihin.
Ennakointi vaikuttaa muuten yllättävän vähän keskinopeuteen, jos ollenkaan. Yksi tapahtunut (jonkun muun) peräänajo vaikuttaa ruuhkauttavasti merkittävän paljon, ja pahimmillaan tuhansien muiden matkantekoon.
Tai jos törmäys kuitenkin tapahtuu omalle kohdalle niin parempi seurausten kannalta jos hitaammalla vauhdilla.