perustelunne, miksi sitä hukka putkea tavallinen autoton asukas tarvitsee?
Miksi meidän täytyy maksaa teidän ajamisestanne?
Miksi meidän täytyy maksaa teidän ajamisestanne?
Aiotteko pitkän tunnelin kannattajat piankin kertoa
Haluan vastauksen!
49126
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 49
Vanhimmat
Pöljäke.
En ole käyttänyt kuin kerran Tampere-talon palveluita ja silti olen maksanut sen rakentamisesta. Enkä varmaan kovin usein käytä Särkijärven yli rakennettua Vuoreksen siltaa, vaikka olen verovaroilla osallistunut sen rakentamiskuluihin. Enkä myöskään käytä koskaan Mustanlahden sataman venepalveluita kun en omista venettä. Myöskään en tule säännöllisesti ajamaan mahdollisesti rakennettavalla pikaratikalla, koska en asu sen reitin varrella. Tunnelin läpi en varmaan aja kovin usein. Nämä noin niin kuin esimerkkinä, että tajuaisit.
Tiedätkö, että sen hukkaputken (yhdyssana) läpi kulkee myös suunnaton määrä kuorma- ja pakettiautoja ja vastaavia, jotka kuljettavat leipää, vaippoja, lääkkeitä, omenoita ja ties mitä.
Nämä kaikki nyt ovat vain infran mukanaan tuomia kustannuksia, jotka täytyy maksaa. Tai jos ne verot niin kovin ottaa ohimoon, niin ainahan voi muuttaa Taka-Hikiälle. Siellä tosin on varmaan omat hukka putkensa.
Ihan hyvin ne autot ovat päässeet perille tähänkin asti. Yksityisautoilua pitäisi vähentää eikä lisätä, joten en ymmärrä miten liikenne olisi niin merkittävästi lisääntymässä Tampereella, että nykyinen järjestely ei enää kävisi.
Jokapaikan hölmöilijä taas avasi sanaisen arkkunsa. Se nyt vaan on vähän niin että kun alue kehittyy niin liikennemäärät kasvavat. Tätä ei estä mikään julkisten kulkuneuvojen lisäys, vaikka olisivat maksuttomia.
Olet oikeasti idiootti!
Takuuvarmasti näkyisi jos julkiset olisivat ilmaisia. Isoissa kaupungeissa joissa on hyvät julkiset liikenneyhteydet, asuu valtava määrä porukkaa jotka eivät tarvitse eivätkä omista omaa autoa.
Ei varmasti estä niin kauan kun ihmiset eivät osaa muuttaa asenteitaan ja toimintatapojaan. Kyllä suurissa kaupungeissa käytetään julkisia varsin sujuvasti. Tämän edellytys on tietenkin se, että julkisesta liikenneverkosta tehdään kattava ja toimiva.
Riittää kun muuttaa Takahuhtiin eikä omista autoa, tunneliin ei tarvii mennä ja ratikka tänne tuskin tulee koskaan kulkemaan. Silti maksetaan.
Saatais edes kunnolliset pysäkkikatokset, vanhat ovat mallia neuvostoliitto.
Etpäs ole sitten oikein ajan tasalla, liikenne kasvaa koko ajan ja nimenomaan yksityisautoilu.
Ennen ei ollut lainkaan esim. mopoautoja ja nyt ne lisääntyy kovalla tahdilla.
Useissa perheissä on ainakin kaksi autoa, ennen ei ollut aina sitä yhtäkään.
Useat haluavat asua väljemmin omakotitaloissa ja niitä löytyy vain kehyskunnista ja se lisää autoilua.
Syitä liikenteen kasvulle löytyy paljon joten tunneli on välttämätön samoin kuin kaikki tiehankkeet tulisi nostaa etusijalle budjeteissa.
Ei tarvi puhua siitä mitä oli ennen, vaan siitä mitä on nyt ja mitä tulee olemaan. Nykyisellään tämä järjestely on täysin riittävä. Ei tarvitse huolehtia kun ainoastaan siitä, että yksityisautoilu ei kasva. Yksityisautoilua voisi hyvinkin vähentää lisäämällä julkista liikennettä ja tekemällä sitä halvemmaksi. Pitäisi saada ne ihmiset pois auton ratista, jotka eivät autoa tarvitse.
Tunnelinvastustajien kaksi argumenttia:
a) viha yksitysautoilijoita kohtaan
b) kateus rakennusliikkeitä kohtaan
Ei minulla ainakaan ole mitään vihaa yksityisautoilijoita kohtaan. Miksi ihmeessä olisin kateellinen rakennusliikkeelle? En ole alalla kilpaileva yritys.
Yksityisautoilua tulisi vähentää, koska se vähentäisi liikennettä ja näin ollen tekisi liikenteestä turvallisemman ja kuluttaisi luontoa ja rahaa vähemmän. Ei olisi myöskään ihmisille haitaksi liikkua enemmän.
Miksi mielestäsi yksitysautoilua ei tulisi vähentää?
Onneton provoaja, joka matkii toisen provon nimimerkkiä
Sinun viesitis itkee provokaatiosta ja minun viestini sisältää asiaa ja kysymyksen. Kuka täällä provoilee?
Mahtoiko mieleesi tulla, että ihmiset, jotka auton hankkivat saattavat sitä jopa tarvita? Minä en ainakaan pääse työmatkaani kulkemaan julkisilla, ja pyöräillen 20km suuntaansa on liian pitkä matka. En oikeasti ehdi olla pyörän satulassa 15 tuntia viikossa.
Talojen rakentaminen tulisi olla verotonta yksityishenkilölle ja tonttimaata pitäisi kaavoittaa riittävästi jotta olisi mahdollista asua lähellä työpaikkaa. Tässä provosoivaan kysymykseen asiallinen vastaus. Mahtaa hatuttaa, kun kaikilla ei ole yhtä toimimaton korteksi kuin sinulla?
Asia ei ole aivan niin yksinkertainen, sillä ilman meitä yksityisautoilioita suomessa ei olisi montakaan metriä noita pyörä ja kävelyteitä. Jotka ainakin kirjoittajan mielestä ovat meillä kaiket talvet lähes käyttämättömiä, siis erittäin kalliita vain muutamille pyöräiliöille tehtyjä väylijä. Ne kaikki on tehty autonkäyttäjien verovaroista, sillä vain alle viidesosa niistä verotuotoista menee teiden korjauksiin hoitoihin, ja uusien rakentamiseen.
Ilman meitä autonkäyttäjiä köyhät olisi vielä montakertaa köyhempiä, niin paljon meiltä veroja lypsetään yleisen hyvinvoinnin edistämiseen.Ratikat ynnämuu pelleily näin pienessä kaupungissa on verovarojen haaskausta, kun tiedetään mitkä vaikeudet niillä on suomen ankarassa talvessa, matkustajat kerkeää jäätymään pysäkeille odotellessaan jatkuvasti myöhästeleviä ratikoita.
Pitkä tunneli kallioon, siitä saatu murske Nässyn rantaan rakenukset niiden päälle,että veronmaksajat saavat kunnon asinpaikkoja viimeikin tänne tuppukylään.
"Asia ei ole aivan niin yksinkertainen, sillä ilman meitä yksityisautoilioita suomessa ei olisi montakaan metriä noita pyörä ja kävelyteitä."
Miksi ei olisi?
Miksi ratikka ei voisi toimia Tampereella? Kunhan tehdään oikeat hankinnat niin ei ole mitään syytä toimimattomuudelle.
Mitenkäs sillä ratikalla kulkeminen tapahtuu maakuntaan? Ottaisit pikkusen selvää Tampereen alueen elinkeinorakenteesta ennen kuin alat hölisemään omiasi.
Ei näiden kanssa kannata kinastella. Vastapuolen perustelut eivät kelpaa, ja silti omat perustelut vähintäänkin ontuu.
nää on kusipäitä, ei voi mitään????
Junaliikennettä tulee myös lisätä lähikuntiin kuten Helsingissä. Ei kai yhdellä kulkupelillä tarvitse joka suuntaan päästä? Busseillakin pääsee.
Voisitko kertoa missä perustelut ontuu äläkä lähetä vain tyhjänpäiväisiä viestejä.
Eipä muuten pääse bussilla.
Jos ei rautateitäkään ole vara korjata, niin miksi rakentaa lisää?
Busseilla ei edelleenkään pääse, kun tukirahoitusta on leikattu. Kannattamattomina yhtiöt lopettavat. Voisi toimia paremmin kun vaasaan päin pääsisi useammin kuin kerran päivässä ja kerran viikossa pois.
e. Ei tästä tunnelista autoilijat hyödy. Lähinnä tunneli tulee olemaan se sumppu joka jatkossa hidastaa liikennettä ja tukki aina välillä koko väylän.
En ymmärrä mikä hinku on rakentaa maan alle jos ei ole aivan pakko. Mitä yleensä rakennetaan maan alle: hautoja, pommisuojia, ydinjätevarastoja, kaivoja, ojia... Ei juurikaan mitään sellaista jossa ihminen haluaisi aikaansa viettää.
Millä tavoin tunneli tulee olemaan se sumppu? Siis miten se vaikuttaa liikennevirtaan sen verran haittaavasti, että liikenteeseen muodostuu sumppu?
liikennevirtojen määrän kasvusta pitävät paikkansa, tunneli on mitoitettu täysin väärin. Sinne on aika vaikea tehdä lisäkaistoja. Sitten kun tapahtuu vähän reippaampi kolari, väylä saattaa olla totaalisesti poikki ja pitkään. Jo nykyisellä väylällä se on huomattu vaikka romuja on helppo siirrellä ja pelastusviranomaiset ym. pääsevät paikalle helposti, vaikka helikopterilla.
Oletko sairas
Ihanko itse olet tarkastuslaskut tehnyt? Vai kuulitko "Pertsalta" lähipubissa? Luuletko tosissas ettei oltaisi laskettu liikennevirtoja? Ja sitä paitsi, lisäkaistan teko onnistuu siinä missä tunnelin louhiminenkin.
Mitenkäs romuja on vaikeampi siirrellä tunnelissa? Eipä niitä tähänkään mennessä ole helikopterilla siirretty. Tietääkseni tunnelin toisestakin päästä pystyy ajamaan sisään.
Ja suuret liikenneonnettomuudet ovat johtuneet siitä, etteivät kuljettajat ole varanneet talvikelille riittäviä turvavälejä. Tunnelissa sen sijaan on ikuinen kesä. Että meeppä "Pertsan" puheilla kattoon onko sillä vielä jotain fiksua sanottavaa.
helikopterilla varmasti tulee apu nopeasti? Tunneliin?
Niinhän te tunnutte luulevan. Monestiko olet ajanut helikopteria? Eikö niillä yleensä lennetä?
Eikun olkoon. Unohda. Perkele.
lisäkaistojen louhiminen yhtä heh-heh-helposti ja pikkurahalla kuin tunnelin tekokin.
Älkää ny puhuko höpöjä.
Susihanke koko tunneli ja palvelee ihan jotain muita tahoja kuin autoilijoita tai 99,99...% Tamperelaisista.
Sumppu mikä sumppu.
Haha, suutuspäissäsi sitten oli pakko matkia nimimerkkiä?
Pertsa on tainnut piirtää sulle oikein kuvan lasinaluselle kuinka liikenne tukkeutuu! Menkää kiiruusti näyttään liikenteensuunnittelijalle ennenku hän tekee elämänsä virheen!
Anna mun kaikki kestää. Sinähän kysyit miten lisäkaistoja saa ja minä kerroin. Hehheh itelles vaan!
Äh, taas. Luin väärin. Sori!
Vähänkö hölmöä tuollainen...
Tai siis joo eli siis ei!
Pertsalle pisteet kotiin! Kaikki tarvitsisimme tällaisen pertsan kotiin kertomaan viisauksiaan. Pienessä hönössä kaikki on yleensä yksinkertaisempaa.
Autoverot, polttoaineverot,ja käyttömaksut, niiden tuotoista vain alle neljäsosa käytetään uusien teiden, siltojen tai tunneleiden tekoon ja korjaamiseen. Loppu kolmeneljäsosaa kaikkeen muuhun kansalaisten hyvinvoinnin ylläpitoon, kuten pyöräteihin.
Autoiliat ovat siis moninkertaisesti jo maksaneet kaupungille ja valtiolle tuon tunnelin hinnan, ja myöskin sinun pyörätiesi, vaikka eivät sitä käyttäisikään. Sinun ei tarvitse maksaa euroakaa tunnelista, eikä pyöräteistä vaikka niissä jonkun kyydillä menisitkin.Pidät vain tyhmää melua täällä, jookos.
Sitten tuohon ratikkaan, Tampereen väestömäärä on liian pieni kannattavaan ratikkaliikenteeseen. Ei toimi kovilla pakkasilla, ja lumituiskuissa kun kiskot menee tukkoon, ja kevyen vaunun rautapyörä luistaa jäätyneessä kiskossa. Jää siis pysäkille jumiin vallankin ylämäessä, ja siellä seuraavalla pysäkillä mummut odottaa missä viipyy, tännehän jäätyy, olisi ollut vaan se entinen Nysse niin se olisi jo täällä.
Ratikka pysäkille tulisi pitempi matka kuin oli aikaisemmin bussipysäkille.
Tuo taas lisäisi yksityisautoilua entisestään. Sitäkö haluat?
TUNNELIKO SITTEN OIKEUTTAA TYPERYYDEN?
Heh. Oletko todella sitä mieltä, että jo radan suunnitteluvaiheessa ei ole otettu huomioon sitä, että ratikka ei hyydy ylämäkeen? Ehkä kannattaa lähettää sähköpostilla tämä huolenaiheesi suunnittelijoille.
Tottakai se on minulta pois jos verorahoja käytetään typeryyteen kun niitä voitaisiin käyttää oikeasti kaikkien hyödyksi? Luuletko, että pyöräteitä ei voisi maksaa muuten kuin mainitsemistasi verovaroista? Luonnollisesti liikennekuluihin kerätään liikenteestä kun sieltä on helppo ja järkevä verottaa. Luuletko, että yksityisautoilua haluttaisiin näin hanakasti vähentää jos sen kasvattaminen on elinehto ?
Miksi vingut täällä, kulje bussilla! Sehän on sun oma neuvos muutamaa puheenvuoroa ylempänä. Bussi pääsis mukavasti kulkeen siellä tunnelissaki.
Mua ainaki pännii se että haaskattaisiin rahaa ratikkaan, josta ei ole kenellekään mitään hyötyä.
Meinaaksää oikein tosissas että täällä saataisiin aikaseksi naapuruston kesken omia pyöräteitä? Maalla kylät ovat näissä hankkeissa onnistuneet, kun heillä on omat koneet maansiirtoon. Lukases tuosta juttu, ties vaikka saisit jonku naapuruston talkoisiin! Hehhe!
http://yle.fi/alueet/satakunta/2011/07/karviassa_rakennetaan_pyoratieta_talkoilla_2733088.html
Kysyn vaan että kenen hyödyksi vapautuva tomttimaa sitten oikeasti tulee. Veikkaan että tietyt yritykset ovat varmaankin onnellisten joukossa. Lisää hyvävarasia vernomaksajia tarvitaan ja niille kalliita asuntoja johin normaalilla duunarilla ei ole varaa.
Miksi ihmeessä minun pitää maksaa kevyenliikenteen väylistä, kävelysilloista tai niistä turhista linja-autoista kun en kerran niitä käytä?
Näino! Köyhät kävelkööt. tai jos tekee mieli päästä vesistön toiselle puolen niin uikoot tai kiertäkööt. Kyllä hatuttaa tollaset jeesustelijat joille kaikki on hyvin kun ite voi olla ku ellun kana.
Kevyenliikenteen väylät , kävelysillat ja linja-autot ovat tehty lasten ja koululaisten vuoksi, ettei heidän tarvitse kävellä ajoradalla. Ei niitä aikuisten vuoksi ole tehty, vaan lasten.
Ja vaikka niitä nyt onkin, niin joka h.......n päivä joudutaan lukemaan lehdestä kuinka joku lapsi on jäänyt auton alle ja kuollut SUOJATIELLÄ.
Tottakai julkista liikennettä tehdään myös aikuisia varten. Näitä palveluita tulisi yhä useamman käyttää jos työmatka on pitkä. Kävellen tai pyörällä toki mieluiten jos on mahdollista. Onnistuu nimittäin siten tuo liikkuminen mahdollisesti vielä 30 vuodenkin kuluttua.
Tuuppa suunnitteleen mulle aikataulu, jonka mukaan pääsen kulkemaan töihin julkisilla. Vartoon sua huamenna klo 17.30 Laukontorilla ison oranssin ukon vieres. (siis niitä maalattuja juttuja siinä pitkällä M-Realin seinustalla). Jos pääsen töihin ja kotiin joka päivä vähemmällä kuin tunnin vartoomisella, tarjoon sulle vuoden kulut TKL:llä.
Eipä sinua näkynyt. Taisi mennä pupu pöksyyn!