Ilmoittivat tänään mm. Iltalehdessä, että kesärenkailla ei ole mitään aisaa teille! On se ihme kun kuorma- ja linja- autoilla ei saa enää ajaa yleisillä teillä, vaikka koko pitkän talven ovat kesärenkailla pärjänneet!
hölmöläisten maa
suomi.
17
225
Vastaukset
- Eroja löytyy
Saa niillä ajaa, mutta suositus on vain suositus ei kielto, toisekseen kuorma ja linja-autoissa taitaa olla sitä painoa kompensoimassa sitä pitoa.
- sama kitkakerroin
Hei tyhmeliini. Vain kitkakerroin vaikuttaa asiaan, ei paino.
- saivartelija pässi
Juu, ajoneuvon painohan ei merkitse mitään pidossa, eihän??
- pekku222
saivartelija pässi kirjoitti:
Juu, ajoneuvon painohan ei merkitse mitään pidossa, eihän??
Ajoneuvon painolla ei tosiaankaan ole mitään merkitystä pidon kannalta vain kitkakertoimella ja paineella renkaan pintaalaa kohti, kuorma- ja linjaautoissa tuo pito kesärenkaalla talvella perustuu tuohon pintapaineeseen eli niissä on paine suurempi eli paino yksikköä kohti todella kapeat renkaat. Niillä parjää kunhan kitkakerroin on tarpeeksi suuri, mutta kun ns. pääkallokelillä tuo kitkarerroin ei enää riitäkkään niin sillon jää ylämäkeen jumiin ja raskaalle liikentelle käy köpelösti. Normaalikelillä raskaan ajoneuvon pintapaine*kitkarerroin on riittävä ja lähes samalla tasolla kiun henkilöauto talvirenkailla, mutta tosiliukkaalla tuo kitkakerroin on tosi pieni ja silloin en enää paino auta, tällöin henkilöauton kunnollisilla talvirenkailla kitkakerroin*paine on paljon suurmpi.
- hgfdfghjkjhgf
pekku222 kirjoitti:
Ajoneuvon painolla ei tosiaankaan ole mitään merkitystä pidon kannalta vain kitkakertoimella ja paineella renkaan pintaalaa kohti, kuorma- ja linjaautoissa tuo pito kesärenkaalla talvella perustuu tuohon pintapaineeseen eli niissä on paine suurempi eli paino yksikköä kohti todella kapeat renkaat. Niillä parjää kunhan kitkakerroin on tarpeeksi suuri, mutta kun ns. pääkallokelillä tuo kitkarerroin ei enää riitäkkään niin sillon jää ylämäkeen jumiin ja raskaalle liikentelle käy köpelösti. Normaalikelillä raskaan ajoneuvon pintapaine*kitkarerroin on riittävä ja lähes samalla tasolla kiun henkilöauto talvirenkailla, mutta tosiliukkaalla tuo kitkakerroin on tosi pieni ja silloin en enää paino auta, tällöin henkilöauton kunnollisilla talvirenkailla kitkakerroin*paine on paljon suurmpi.
ajoneuvon painollako ei sitten ole mitään tekemistä siihen renkaan pinta-alaa kohti olevassa paineessa? mikä sitä rengasta painaa jos ei auton massa???
- Ymmärrys hoi
hgfdfghjkjhgf kirjoitti:
ajoneuvon painollako ei sitten ole mitään tekemistä siihen renkaan pinta-alaa kohti olevassa paineessa? mikä sitä rengasta painaa jos ei auton massa???
Totta kai ajoneuvon painolla on merkitystä, mutta se sama ajoneuvon paino samalla voimalla kuin kitkavoima lisää ajoneuvon vaakatason voimia ja kiihtyvyyksiä. Edeenkään tilanne ei muutu miksikään - ainoastaan kitkakertoimella on merkitystä.
- voihan kiesus
Ja toisilla ei oma pää kerro mitään.
- kesärenkailla aisaa?
Mitä ihmeen aisa kesärenkailla on?
- KITKATIETOA
Pekku222 selitti aika ansiokkaasti pitoasiaa.
Tarkennuksena voisi lisätä, että ajoneuvon painon voi unohtaa kokonaan puhuttaessa jarrutusmatkoista, kiihtyvyyksistä, tai ajaoneuvon sivuttaispidosta. Painolla on tosin merkitystä, koska renkaasta tiehen siirtyvissä voimissa paino vaikuttaa suoraviivaisesti. Painon kitavoiman lisäyksen kuitenkin kompensoi tarvittavien / syntyvien vaakavoimien suuruus / synty, jotka ovat samassa suhteessa isompia. Kitkavoimathan ovat kitkakerroin*voima(paino), ilman mitään muuta tekijää (kuten esim. renkaan leveys).
Lopputuoksena kitkakertoimen ollessa sama kaikki autot jäävät yhtä helposti mäkeen kiinni, tai luistavat ojaan samasta nopeudesta kaarteessa ja tarvitsevat saman jarrutusmatkan samalla tiepinnalla. Näin ollen kesärenkailla ajavat linja- ja kuorma- autot jäävät helpommin kiinni nousuissa ja voivat liukkaalla kiihdyttää hitaammin ja luistavat kaarteessa ojaan ennen kuin esimerksi kitkarenkailla varustetut ajonouvot.
Valitettavasti ihmisten tietämys useinkaan ei riitä ymmärtämään ajoneuvojen ajodynamiikkaan liittyviä matemaattisia kaavoja vaikka ne olisivat näikin yksinkertaisia kuin tässä tapauksessa, eli KITKAKERROIN*VOIMA=KITKAVOIMA
Erityisesti tällä palstalla jatkuvasti yritetään jakaa itse virheellisti ymmärettyä tietoa. Statiikan, mekaniikan, trikonometrian ja dynamiikan opintoja voin suositella esimerkiksi nimimerkeille "Eroja löytyy" ja "saivartelija pässille"- oikeastitietävä88
siinä yritetään muka "paremmin tietävänä" selitellä vaikka et selvästi itsekkään ymmärrä asiaa. Tuo VOIMA kitkavoiman kaavassa on yksiköissä Newton joka on suoraan verrannollinen kilogrammoihin, newton=kg*9,81. Auton paino vaikuttaa kitkavoimaan yhtä paljon kuin kitkakerroin.
- KITKATIETOA LISÄÄ
oikeastitietävä88 kirjoitti:
siinä yritetään muka "paremmin tietävänä" selitellä vaikka et selvästi itsekkään ymmärrä asiaa. Tuo VOIMA kitkavoiman kaavassa on yksiköissä Newton joka on suoraan verrannollinen kilogrammoihin, newton=kg*9,81. Auton paino vaikuttaa kitkavoimaan yhtä paljon kuin kitkakerroin.
Juuri niin kuin KITKATIETOA kertoi, eli kitkavoima on kaavankin mukaisesti lineaarisesti riippuvainen ajoneuvon painosta. Se kun vaan ei kokonaisuutena vaikuta pitoon yhtään mitään painoi ajoneuvo sitten 1 000 tai 10 000 kg, koska "kitkavoimalla" on voitettava myös lisääntyneestä painosta aiheutuvat hitaus- ja kiihtyvyysvoimien lisäätyminen (= myös suorassa suhteessa painoon).
Summa summarum; auton painolla ei ole merkitystä liukkauden suhteen.
- Kesäkasa
Senkös takia Tampereella raskaat ajoneuvot tukkivat tiet ja ajoivat joukoin ulos tieltä?
- loska = vesiliirto
Hyvinkin voi olla niin, että kuorma- autot ja linja- autot tukkivat rampit koska ajavat kesärenkailla ja rekoilla yleensä vain yksi vetävä akseli esimerkiksi kuudesta akselista.
Tosin kolarien aiheuttajat lievät olleet myöskin henkilöautoilijoita nastarenkaineen. Nastarengas menettää suhteellisesti eniten pitoa loskakelillä ja paksulla lumella.
- 2+2
Mistähän watusta tulee jatkuvasti väittämä että raskasliikenne ajaisi talvella kesärenkailla? Se kun vaan ei pidä paikkaansa, ei enää nykyään edes puolalaisten etc kohdalla kun Saksa alkoi vaatia talvirenkaita baanoillaan.
Nastarenkaita noilla ei ole eikä tule syrjaseutujen maitoautoja ja paikallisbusseja lukuunottamatta - kesärenkailla
Ei ole minulla yhdessäkään kuormurissa talvirenkaita ja hyvin pärjää.
- epipaiänb
Hanki nyt ensin itselles semmoinen Kuormuri ja tutki sitten siitä rengsmerkinnät
- ainakin ennen oli
Kyllä talvirenkaat on pakolliset myös raskaissa ajoneuvoissa sori vaan.Talvikuviointi pakollinen ei nastat.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 273827
Suomalainen perheenisä vaatii Suvivirren esittämisestä hyvityksiä
Itse lapsena uskonnonopetuksesta vissiin traumoja saanut ihka suomalainen (!) perheenisä vaatii Espoon kaupungilta korva5422782Vesikin maksaa, miksei hengitysilma?
Jatkuvasti itketään ettei ole rahaa mihinkään, mutta tilastojen mukaan rahaa on enemmän kuin koskaan, joten miksei asial542313Satuolennoista tarinointi ei kuulu peruskoulun tehtäviin
Opetustunteja on muutenkin käytössä vain rajallinen määrä. Eli nämä satuhommat koulun ulkopuolelle vapaaehtoisiin harras2172292Joensuun kaupunki levittelee tonttitietoja Keskisuomalaiselle
Sähköposteja ja tonttitietoja levitellään mm. Pasi Koivumaalle131839Mies profiloin sinut
Etsit täysin hallittavaa mutta samalla poikkeuksellista ihmistä. Etsit jotain mitä et koskaan tule saamaan.2191560Kiantama kartelli
Onko alhaisempaa kuin toimia ensin kartellissa ja lopuksi koittaa pelastaa nahkasa vasikoimalla muut kun jää kiinni? Eip561541- 971419
Oletko nainen alkanut kammoamaan minua
Sinua ei näy eikä kuulu, ja ilmeisesti kiertelet tilanteita. Oletko huomannut, että olet vieläkin ajatuksissani luvattom631294Saako 60 v vielä töitä? Arto Nyberg puhuu suoraan elämästä ilman töitä
Arto Nyberg täyttää tänään 60 v. Onnea! Nyberg totuttiin näkemään suoran haastatteluohjelman kapteenina vuodesta toise951224