Ruohonleikkurin öljyt

Heispa!

Tässäpä kattelin, että mitä öljyä ruohonleikkuukoneeseen. Kone on tollanen yksisylinterinen ilmajäähdytety amerikkalainen Briggs & Strattonin pienkonemoottori.

Ihmetykseni hieman heräsin kun jopa ruohonleikkurin ja moottorivalmistajna käyttöohjeissa on öljyn kohdalla ristiriitaisuutta.

Eli moottorinvalmiustajan käyhttöoppaassa suositellaan vain SAE 30 yksiasteöljyä, ja kielletään käyttämästä moniaste öljyä SAE 10W-30 / 10W-40. Ruoholeikkurinoppaassa taas mainitaan, että näitä kaikkia kolmea öljylaatua voidaan käyttää.

Ruohonleikkurin omassa oppaassa väitetään ilmajäähdytteisten koneitten kuumenevan enemmän kuin nestejäähdytteisten. Ja tämän takia muka moniasteöljyjä ei saisi käyttää?

Miten asia kuitenkin oikeasti mahtaa olla?

Rakenteeltaan nämä moottorit ovat niin yksinkertaisia ja vanhanaikaisia, että ei taida juuri olla väliä millaista öljyä siellä on, kunhan sitä vain on tarpeeksi.

Itseasiassa ulkoilman lämpötilallahan on suuri vaikutua näiden moottorien käyntilämpötilaan. Näitä moottoreitahan käytetään monenlaisissa olosuhteissa, sillä nille on olemassa sovellutuksia myös talvikäytössä.

Millaisiahan öljyjä sitten talvikäytössä pitäisi käyttää?

Ja eivätkö moniasteöljyt ole viskositeetiltaan juurikin paljon lämpöstabiilimpia kuin tämä ainoaksi oikeaksi mainostattu SAE 30 pienkoneöljy. Tätä taidetaan myydä vain siksi että saadaan huonolaatuisesti öljystä pienissä purkeissa hyvä hinta, eli katevoitto.

Oikeastaan voisi myös miettiä mikä ero todellisuudessa on yksiaste- ja moniasteöljyllä. Kysehän on öljyjen viskositeetin SAE-järjestelmän mukaisesta luokittelusta. Luulisi mistä tahansa öljystä olla mahdollista mitata sekä kylmä- että kuumaviskositeetti. Eli mahtaa olla vain mittaus tavasta kiinni.


Onko kellään kuitenkaan kokemusta miten esim. synteettiset öljyt sopivat tälläisiin pienkonemoottoreihin?

Näissäpienkonemoottoreissahan ei ole mitään öljyhnkirtojärjestelmää eikä myöskään öljypumppuia. Öljy vain on kampikammiossa, jossa kiertokanki ja mäntä liikkeellää aiheuttavat öljyn roiskumisen sylinteriin ja myös ylälaakerille asti. (Jos täilläisissä moottoreissa edes oikeita laakereita onkaan.)