Olin itkästä aikaa Turussa ja vasta nyt tajusin, mihin uutta kevyenliikenteen siltaa ollaan rakentamassa. Luulin paikaksi alkuperäistä sillan paikkaa, joka on kirjaston kulmalla. Voisiko joku selittää, mikä idea nyt valitussa paikassa on? Se ei johda mistään mihinkään.
Kirjastosillan sijainti
Entinen turkulainen
11229
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ei mitään järkeä. Ainoa syy mitä olen keksinyt on se että Åboa Vetuksesta pääsee kätevästi lounastauolla toiselle puolelle jokea.
Tuomiokirkkosilta nykyisellään riittää hyvin kevyelle liikenteelle, varsinkin nyt kun pääosa kaupungin läpi kulkevasta autoliikenteestä on ymmärtänyt siirtyä keskustan ohittavalle Helsinkinkadulle.
Auransillan puoleisessa päässä ongelma on totisempi. Autansilta on äärettömän vaarallinen. Sen ajoradalle ei normaaliin ruuhkaisaan päiväsaikaan mahdu turvallisesti ajamaan yksikään polkupyörä, eikä sen kapealle jalkaläytäväälle edes se jokea ihaileva kukkahattuisten jalankulkijatäten lauma!
Jo nykyään - tulevaisuudessa entistä enemmän - sama, Hämenkadun ja Läntisen Rantakadun suunnasta tuleva, kevyt liikeenne ohajutuu torille Auransillan jälkeen Itäistä Rantakatua jokilinjaa myötäillen. Aurakadunhan tukkii kokonaan ydinkeskustaan tunkeva ruuhkainen autoliikenne ja vihoviimeksi joka tapauksessa jalkakäytävät koko pituudeltaan vallanut ravintolaväki.
Mikä ihme estää kulkemasta yhtä turvallista, pelkästään kevyelle liikenteelle pyhitettyä joen itäistä rantaa suoraan Kauppiaskadun päähän johtavalle sillalle? Uudelta sillalta voi sitten autoliikenteeltä rauhassa tiirailla kirkkoonkin päin niin kauan kuin ikinä haluttaa... ja sitten pujahtaa yhtä vikkelästi ja turvallisesti kävelykatua Kauppatorille pystykahville! Tervetuloa katsomaan, kunhan silta on saatu valmiiksi!
"Auransillan puoleisessa päässä ongelma on totisempi. Autansilta on äärettömän vaarallinen. Sen ajoradalle ei normaaliin ruuhkaisaan päiväsaikaan mahdu turvallisesti ajamaan yksikään polkupyörä, eikä sen kapealle jalkaläytäväälle edes se jokea ihaileva kukkahattuisten jalankulkijatäten lauma!"
Auransilllalla mahtuu pyöräilemään jopa ruhtinaallisen hyvin. Nimittäin, kun ajetaan peräkkäin, koska vierekkäin ei mahdu. Eli keskellä kaistaa. Koska vierekkäin ei mahdu, ohittaja joutuu joka tapauksessa vastaantulijoiden kaistalle. Eli pyöräillään keskellä kaistaa. Autojen nopeudet ovat Aurasillalla todella alhaiset. Eli pyöräillään keskellä kaistaa. Tieliikennelaki määrää pyörän paikan ajjoradalla samalla pykälällä ja samalla tavalla kuin autonkin paikan. Eli pyöräillään keskellä kaistaa. Varsinkin bussien takia on todella hengenvaarallista ahdistaa itseään reunaan, ei kannata yllyttää ohituksiin silloin kun ohitukselle ei ole turvallista tilaa.
Luepa taas kertaalleen liikennesääntösi paukapää!
Pyöräilijän paikka ajoradalla on piennar.
Mitä järkeä on tehdä kevyenliikenteen silta Kauppiaskadun jatkeeksi, kun kevyenliikenteen väylät on Brahenkadulla?!? On liikennesuunnittelun idiotismia ohjata pyöräilijät väärälle kadulle, sillä ne sitten kaahaavat jalkakäytävillä, kuten nyt Aninkaisten kadulla, kun silta ja kevyenliikenteen väylät ovat väärillä kaduilla.
Reittien kannalta sillan oikea paikka olisi Brahenkadun jatkeena Vanhalle Suurtorille, mutta se taas on melko turha, kun Tuomiokirkkosilta on ihan vieressä. Sanoisin että tämä on kuitenkin vähemmän typerä paikka vaikkakin tarpeellisuus hyvin kyseenalainen.
Mielestäni parasta olisi leventää kevyenliikenteen väylijä sekä Tuomiokirkkosillalta että Auransillalta. Auransillalta voisi myös poistaa kokonaan henkilöautoliikenteen.
Auransillalle on vaikea lisätä kevyenliikenteen kaistoja, vaikka arkkitehdit niin kuvittelevatkin. Kun ei mahdu niin ei mahdu ja sillä sipuli. Linjurit eniten leveyttä sillalla vaativat, ei ne kevyet nelipyöräajoneuvot?
Tuomiokirkkonäkymän eteen Brahenkadun jatkeeksi pennisltojanne ette ikinä tule saamaan! Sen määrää kansallismaisematoimikunta itse presidentinkansliasta, näin on näreet.
No eihän sillan leventäminen voi mitenkään olla vaikeampaa kuin uuden sillan rakentaminen. Tehdään se uusi silta metrin päähän vanhasta, jos ei muuta keksitä.
Auransilta on tärkein osa suojeltua kunnallismaisemaa. Siihen ei voida rakentaa liki mitään uutta jalkakäytävää. Juuri sitähämmä olin Turus nauramas...
Rettiginrinteen ja Kauppiaskadun varrella olevien talojen ja tonttien omistajien nimiä: Koivurinta, Puolimatka, Ketonen (Turun Sanomat), TOK (S-ryhmä). Tarkemmin en rupea arvailemaan, ketkä näistä ovat kenellekin kaupungin virka- tai luottamusmiehelle mitäkin luvanneet tai maksaneet, kuka on saunottanut ketä, jne. Puolimatka ennätti median edustajien läsnäollessa lahjoittaa miljoonan sillalle, sillä ehdolla että se tulee Puolimatkan kodin nurkalle -- koplaus todettiin lainvastaiseksi, mutta kuten näkyy, Turku tekee tasan kuten isot pojat ovat päättäneet.
Olin itkästä aikaa Turussa.......................
Luepa taas kertaalleen liikennesääntösi paukapää!