Cristoffer Taxell toimi Finnairin hallituksen puheenjohtajan vuodet 2003-2011 ja nosti korvausta tästä "työstään" rahana yli 500 000 euroa plus kaikki etuisuudet mitkä liekään kuuluvan tämän yhtiön hyväveli politiikkaan. Lisäki hän järjesteli kavereilleen kaiken maailan "työssäolemisbonuksia" ja paljon muuta.
Taxellin loppukaudesta Finnairin pörssikussi laski vapaassa pudotuksessa (esim. viimeisen viiden vuoden aikana -80%). Yhtiö lopetti osingonmaksun 2008 ja nyt pörssiarvo lähestyy nollaa.
Koska tämä Taxell laitetaan vastuuseen tekemisistään veronmaksajien taakan lisäämiseksi? Maksaako hän korvauksensa takaisin? Koska Finnair on kunnossa tämän johtajan jälkeen? Mitä tapahtuu lähitulevaisuudessa? Kuka vastaa isoista linjoista fiman osalta? Miksi kukaan ei tee mitään?
Taxellin loppukaudesta Finnairin pörssikussi laski vapaassa pudotuksessa (esim. viimeisen viiden vuoden aikana -80%). Yhtiö lopetti osingonmaksun 2008 ja nyt pörssiarvo lähestyy nollaa.
Koska tämä Taxell laitetaan vastuuseen tekemisistään veronmaksajien taakan lisäämiseksi? Maksaako hän korvauksensa takaisin? Koska Finnair on kunnossa tämän johtajan jälkeen? Mitä tapahtuu lähitulevaisuudessa? Kuka vastaa isoista linjoista fiman osalta? Miksi kukaan ei tee mitään?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Valtion omistajaohjaus toimii hallituksen oman selonteon mukaan hyvin. m.o.t.
Onko tämä kaikki totta vai tarua?
Aivan. asiaa kirjoittelet. Samaan syssyyn voisi myös mainita hallituksen tavoitteet työurien pidennyksistä ja spekulaatiot eläkeiän korottamisesta. Siis jälleen kerran nähtiin minkälainen on valtio-omisteisen yhtiön linja, porukka ulos finnairista, ei siinä paljon työurat pitene vanhemmilla huoltoasentajilla.... Sairasta touhua. ...
Ei Finnair tule nykymuodossaan koskaan kuntoon. Firman olemassaolo perustuu valtion toimintatapaan, kuten Alko, Vr, Veikkaus ym. Nämä firmat eivät voi toimia muussa kuin monopoliympäristössä, koska ne siten rakennuttu ja siten johdettu.
Mitä tulee kaupallisesti toimiviin lentoyhtiöhin niin ne ovat tuoneet lentomatkustamisen mahdolliseksi kaikille työssäkäyville ihmisille kilpailuttamalla oman tehokkuutensa kilpailijottensa kanssa. Finnair on jäänne menneisyydestä, joka tulee poistumaan nykymuodossaan markkinoilta. Ellei Finnairin hallitus muuta yhtiön rakennetta Finnair menee konkurssiin parin vuoden sisällä.
Finnairin johto näyttää panostavan luksusluokkaan, kun sen pitäisi, sensijaan, panostaa "tavallisten" matkustajien kiinnostuksen herättämiseen.
Luksusta sen olla pitää, kun kohta asiakkaina on vain omaa henkilökuntaa etuuksineen. Onneksi Taxelli ei vielä ainakaan pysty lennättämään taloja, ois nekin jossain muualla.
Mitenkäs se meni: kepeät mullat............