Kunnatkin YHDISTETÄÄN ennen kuin taksiala ymmärtää edes

Väittäisin että viranomaisten toimesta taksikeskuksia ei voida yhdistää. Ne kuitenkin on itsenäisiä osakeyhtiöitä. Myöskään kilpailuvirasto ei hyväksy keskusten yhdistämistä.

Ainoa taho joka voi keskukset yhdistää on kyseisten yhtiöiden osakkaat yhtiökokouksessa. Lähitaksi on liian hyvä yhtiö HTD:n kanssa yhtymään. Antaa markkinatalouden kukoistaa ja toivottavasti alueelle tulee vielä ainakin yksi kilpaileva keskus että saataisiin vähän säpinää pölyttyneisiin asenteisiin.

Ei oo tarvetta yhdistellä keskuksia vaan asemapaikkoja. Kunpa ELY-keskus yhdistäisi koko LTX -alueen ja Helsingin yhdeksi yhteiseksi liikennealueeksi. LTX ruuduttaisi kaikki Helsingin tolpat omaan järjestelmäänsä ja lisäisi markkinointia Helsingissä. Tämän jälkeen autoilija voisi valita mille välityskeskukselle maksaa ja liittyä ko. keskukseen asemapaikasta riippumatta. Tämä olisi jo askel kohti vapaampaa markkinataloutta, pieni mutta jonkinlainen alotus kumminkin. Taksit kyllä hakeutuvat keikan perässä eikä kaikki Helsinkiläiset tämänkään jälkeen lentoasemalla päivystäisi, saatika Espoon yms. autot asema-aukiota miehittäisi. Tätä ei tietenkään kukaan usko, mutta kummasti ne samat autot on aina samoilla asemilla kun kysyntä helpottaa vaikka muuallekkin sais jäädä, ainakin Espoossa. LTX alueella tuntuu muutenkin olevan aika liukkaasti liikkuvia autoja vaikka keikka olisi kauempanakin.

"Jokaiselle näistä hetaan omaa lupaa, ei Raaseporin kuntaan :) Korjatkaa jos olen väärässä."

Saattaa olla että Raaseporissa on tällainen käytäntö mutta toisenlaisiakin on olemassa. Esimerkiksi Tuusulassa oli ennen uutta taksilakia kolme asemapaikkaa, Hyrylä, Jokela ja Kellokoski. Nyt on vain yksi asemapaikka, Tuusula. Tästä johtuen autoja hakeutuu enemmän kunnan suurimpaan taajamaan Hyrylään ja Jokela ja Kellokoski kärsii ajoittain autopulasta.

Mutta näinhän markkinatalouden kuuluukin toimia. Jos kaikki vapautettaisiin, hinnat, pakkopäivystykset ja liikennealueet niin autot liikkuu siellä missä ihmisetkin liikkuu. Jos joku haluaa auton jonnekin hevonvitunkankaalle niin siitä kuuluu maksaa autoilijalle käypä hinta.

Tällä hetkellä taksia pidetään ikään kuin kunnallisen palvelun jatkeena johon kaikilla on subjektiivinen oikeus ja joka on aina ja kaikkialla saatavilla. Hintakin on määritetty viranomaisten toimesta.