Itselläni on tällä hetkellä ns käyttöautona Chevrolet Lumina johon olen kyllä ihan tyytyväinen jossa ei oteta lukuun auton "lulla"ilmiötä.Harrasteautona on vm-78 XJ6:n.Nyt kiinnostaisi vaihtaa jennki 90-luvun Jaggeen,luin TestDriverin kommentista että:4.0 Sove on paras Jaguar mitä on tehty.Mikä auto tuo sovereign on?,konekoko?,mahdolliset viat?,jne.
Itse olen hankkinut yhden Nortonin ja Jaguarin saksasta joten nytkin ajattelin kääntyä sinne suuntaan auton hankinnassa.
Siksi ajattelin pyytää asiallista infoa ko auton suhteen.Tietääkö kukaan onko saksanmaalla ns "meikäläistä"joka voisi avustaa hankinnassa-jaggefriikkiä,siis ettei joutuisi paikallisten#horttokaalojen#huijattavaksi.
Itse olen hankkinut yhden Nortonin ja Jaguarin saksasta joten nytkin ajattelin kääntyä sinne suuntaan auton hankinnassa.
Siksi ajattelin pyytää asiallista infoa ko auton suhteen.Tietääkö kukaan onko saksanmaalla ns "meikäläistä"joka voisi avustaa hankinnassa-jaggefriikkiä,siis ettei joutuisi paikallisten#horttokaalojen#huijattavaksi.
Vastaukset 9
Vanhimmat
osta vaan siltä suomalaiselta jobbarilta se kusetta sua vain yhtäpaljon silmään kun saksalainen.
noilla tiedoilla pysy vain chervoletissa.
Toitsu/muulle juntille et meneppäs omalle palstal
le jauhamaan sitä ylivoimaa?Et varmaan katsonut F1
kisaa tänään?
T:Jukka
RR92
Sovereign on vain malli nimi mikä sisältää melkein
kaikki varusteet:sähöpenkit ja lämmöt,auto ilmastoinnit..jne
T:Jukka
PS:Vain Daimlerissa on enemmän lisävarusteita!
Daimlerissa ei ole yhtään lisävarusteita vaan siinä on kaikki vakiona. ;-)
Pitkän etsinkelyn (kavin Saksassakin katsomassa) jälkeen päädyin ostamaan Jaggen Suomalaiselta tuojalta (mainosti olevansa harrastaja) pari kuukautta sitten. Auto ei ole vieläkään liikenteessä. Toivottavasti muut oletta viisaampia autojenne ostossa kuin minä. On ollut monenlaista harrasteautoa 20 vuoden aikana, mutta ei aikaisemmin Jaggea. Koskaan ei voi tietää autoista tarpeeksi, eikä voi olla liian varovainen. Petetyksi saattaa joutua näissä autokaupoissa, jos ei tee puolueetonta kuntotarkastusta sellaisista ajonuevoista joita ei aikaisemmin tunne. Ja sittenkin niissä voi piillä yllätyksiä. Minun kohdalla Jaguar harrastus saattoi päättyä ennenkuin saan auton edes liikenteeseen. En voi toivottaa kuin onnea autoakaupoissasi, sillä tieto ei takaa yksin menestystä auton valinnassa.
X300 on niin mennyt metsaan, ettei sita saa liikenteeseen? Kerrohan lisaa ongelmista niin koetetaan josko apuja loytyy. Itse asun Jaguar varaosakaupan vieressa joten jos jokin nippeli uupuu..
terveisin,
-DIYisti
Etta paras.
Tulikohan taas liputettua liikaa...
Eka ohje (taas) on, etta lue palstaa ja vieraile www.jag-lovers.org -sivuilla. Sielta saat tietoa vuosimallien eroista ja mallien vioista (seka miten niita napparasti korjaillaan kotosalla).
Ennen ostoa hyva kirja on esim. Kelsey Publishingin "XJ40 Buying and Maintenance Guide", jossa kaydaan lapi pikkuvikoja ja korjataan ne kuvien ja tekstin selostamana ja sitten kaydaan lapi eri mallivarianssit, mita on ollut tarjolla.
Sovereign on tosiaan huippumalli, joten siina on liki kaikki vakiona: nahat, sahkopenkit, sahkoikkunat, automaattilaatikko ja -ilmastointi, ajotietokone jne.
Daimler on siita askeleen lyksimpi mm. jaetulla takaistuimella ja pehmeammalla jousituksella.
Kone on 4 litraa, tasan taitaa olla 3996cm3; suora 6. Teho riippuu siita, onko katit vai ei, n. 220-240hv ja vaantoa on 370Nm.
Huomaa myos, etta mallisarja vaihtui v. 1995 (siis v. 1994 oli viimeinen XJ40-korinen).
Katselin vanhoja esitteitä (esim. www.jag-lovers.org/brochures/96bro_jld-10-01-96.html) ja huomaisin, että vain XJ6/8:sta on Sovet. Ilmeisesti tuo XJ-12 on valmiikis Sove eikä siitä ole tehty karvalakkimallia lainkaan? Auton malli on kuitenkin XJ-12, eikä Sove.
Eli sanan Sovereign puute ei välttämättä tarkoita, etteikö herkkuja löytyisi. Ja esim. minun Sovesta puuttuu lisävarusteista luistonesto ja kattoikkuna. Ehkä siihen sanaan Sovereign ei kannata kuitenkaan liikaa tuijottaa.
Mika olikaan vuosimalli eli korimalli?
Jos se on XJ81 eli 1993/1994, on se varusteltu Sovereign-tasoon. Lisaksi siina oli tehtaan Sports Handling Pack.
SIII:sta oli olemassa V12 Sovereign -malli, mutta en muista vuosimalleja ja mallia huonommin tuntevana en voi varmaksi sanoa, onko siina Soven varusteet ilman nimeakin.
Kattoluukku on markkinakohtainen varuste: Suomessa lisa, Ruotsissa vakio.
Sen tarpeellisuudesta voidaan olla montaa mielta, mutta en ole koskaan havainnut varusteen tarpeellisuutta ilmastoidussa autossa. Siksi se on Sovessa pikemminkin "superfluous", kuten eraassa kirjoituksessa todettiin. Vanhemmiten se kuitenkin kayttamattomyyttaan jumiutuu, huonolla tuurilla alkaa vuotaa ja joka tapauksessa syo paantilaa kaksi senttia.
Ei se tunnu olevan perin hyodyllinen ilmastoimattomassakaan autossa, kuten olen Roverissa ja kaverin Golfissa huomannut.
Jaggessani on istuinkorkeus oikea, kun hiukset ottavat kattoluukun reunaan. Ellei luukkua olisi, istuisin korkeammalla (183 cm).
Luistonestoa malliin ei saanut lainkaan.
Tasta on puhuttu aiemminkin, en ole ihan markka saiko X300-koriin luistonestoa. Jos sai, oli se mallista riippumatta lisavaruste.
Kun niita vanhoja prosareita selailee, kandee katsoa malliopasta kanssa. Sen ongelma vaan on olla jenkkispeksinen, eivat mm. tunne pienia koneita lainkaan.
Sikali kandee tilata XJ40 Buying and Maintenance Guide, se on tarkempi.