Hei, Voyager jota olin ostamassa oli jo myyty. Mutta nyt aloin vielä miettimään vaihtoehdoksi Chevrolet Trans Sportia. Vähän se on kalliimpi, mutta jos ostaisi pari vuotta vanhemman. Lähinnä kiinnostaisi ylläpitokustannukset. Eikö Trans Sport ole amerikassa tehty ja heräsi kysymys, että onko myös varaosat ja huollot vielä Voyageriakin kalliimmat ? Bensan kulutus on taulukoiden mukaan samaa luokkaa, jos pitää paikkansa. Onko kellään täällä kokemusta asiasta ?
Voyager / Chevy Trans Sport
maija
52041
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Mikäs ikäistä autoa olet katselemassa? Eli Voyagerissa malli vaihtui suuremmin 96 ja Trans Sportissa -97. Voyagerista olet ilmeisesti etsimässä lyhyttä versiota?
Noita -96-97 Voyagereita saa kyllä jo Suomesta halvalla (hinta tippunut 1/2 vuoden aikana paljon) kun niitä on rahrattu Saksasta tänne niin paljon.
Noissa on kyllä miettimistä sillä Lyhyt n. -96 Voyager on kalliimpi kuin Pontiac Trans Sport (luokkaa -94) ja toisaalta Chevrolet Trans Sport on paljon kalliimpi kuin Saksasta tuotu Grand Voyager. Toisaalta iso Voyager on isompi kuin Chevrolet TP ja pieni Voyager ja Pontiac TP taitaa olla aika saman kokoisia.
Noissa Voyagereissa tuntuu olevan aika paljon yksilöeroja, jolloin joidenkin autot toimii kuin unelmat mutta joidenkin on on ihan susia. Toisaalta Voyager on eniten myyty iso tilauto mutta kuitenkin se on ADAC auttamistilastoissa ihan kärjessä.
Suurimpina ongelmina Voyagerissa pidin automaatti laatikkoa ja nelos bensakone oli poissa laskuista. Chevrolet Trans Sportissa on vissiin ollut kannentiiviste ongelmia kun kannentiiviste ei kestä tätä Chevroletin jähdytysnestettä.
Itse etsin Grand Voyageria, mutta tuli sopivasti Chevrolet Trans Sport vastaan niin sellainen on nyt pihassa. Ei noiden jenkkien osat niin älyttömiä maksa jos niitä ostaa jostain muualta kuin merkkiliikkeistä. Noita jenkkien osia Suomeen tuovia liikkeitä on jo muutama suomessa joten niissäkin on jo valinnan varaa.
ps. IMO noihin autoihin ei kannata ajatella kun kutoskoneita tai Chryslerin dieseliä.
Ei ole kannentiiviste ollut TP:ssä koskaan ongelma, vaan ennen -99 tehdyissä on joissain mallissa imusarjan tiiviste alkanut vuotamaan, mutta yleensä sen on vaihdettu. Ainakin omassani on uusi tivari, joka kestää myös Dex-Cool jäähdytysnesteen.
Mitä taas mittoihin tulee, niin Chrysler on lyhyempi, mutta vähän leveämpi. Chevyssä on automaattisesti säätyvä alustankorkeus (tavaran painon mukaan), mutta toisaalta ne iskarit ovat vaihdettaessa aika arvokkaita.
Chevyn tekniikka taas kestää huomattavasti suurempien kuormien ja taakkojen kuskaamisen.
Mitä olen itse kuullut, niin Chryslerissä on suurimmat ongelmat vaihdelaatikon ja jarrujen kanssa.
Chevyissä on ollut ongelmaa imusarjan tivarin ja takaiskareiden kanssa. Toi tivari itsessään ei paljoa maksa, mutta kannattaa varmistaa että se on vaihdettu malliin (89017279).
Kannattaa varmaan ajaa reilu lenkki molemmilla ja miettiä mitä siltä autoltaan haluaa ja mihin käyttöön se tulee.
Kiitos vastauksista. Käytetyn auton ostossa on aina riskinsä ja näiden teidän vastaustenne perusteella ei taida suurta eroa olla ostaako sitten TP:n tai Voyagerin, jos ajattelee noita ylläpitokustannuksia. Hankintahinta on eri juttu. Mulla on kolme lasta ja ajelemme perheen kanssa satunnaisesti ehkä muutama tuhat kilsaa vuodessa. Pääasiassa ajan autolla työmatkat, joita kertyy 10 000 km/v. Eli mitään erityistä tarvetta ei tila-autolle kai olisi. Olen vaan aina "haaveillut" maasturista tai tila-autosta ja miel. amerikkalaisesta. Nyt ajattelin lopettaa pohdinnan ja hankin sellaisen, vaikka mieheni mielestä farkku olisi järkevämpi hankinta. Olen ajatellut jotain 20 - 25 ke maksavaa, 2.4:n bensakoneella. Etsin mallia, jossa olisi nk. nelivalojärjestelmä eli ilmeisesti tehokkaammat (ja paremman näköiset mielestäni). Olen katsellut 99 ja 00 malleja, mutta en ole tosin perehtynyt asiaan että tippuuko tuo hinta paljonkin jos siirtyisi katselemaan 97 -malleja kuten nimim. Trans Sport... kertoi. Emme vaan vaan ole mitään remonttireiskoja ja haluaisin mahdollisimman uuden auton siinä toivossa, että remppaa tulisi vähemmän. Jatkan siis etsiskelyä.
....Niin tällainen olisi minulla myynnissä:
www.nettiauto.com/100034
Tiukkaan rahaan voisin myydä tuon johonkin 24000 hintaan... Auto toimii, kuin sveitsiläisen kassakaapin lukko, mutta tällä hetkellä siihen menee rahaa (lainoihin) turhan paljon...
Voi yrittää tinkiä, mutta hirveästi en hintaa pudota.
>Noita jenkkien osia Suomeen tuovia liikkeitä on jo muutama suomessa joten niissäkin on jo valinnan varaa.
=> aivan, kokemusta on (G-vojaakkeri -97). Ainakin Tampereen seutulaisten kannattaa keskittää varaosaostoksensa Pirkkalassa sijaitsevaan SW-Tradeen. Ostin sieltä tovin sitten takapyörän laakerin (Mopar, ei-ABS); hinta eroa oli muist. n.100e Autokeskuksen vastaavaan. Kaveri sanoi että kyllähän se Autokeskuskin täältä tilailee tavaraa silloin tällöin..