Millä liimalla kannattaisi liimata S-vetolaitteen muotokumi pohjaan kiinni? Siis se pohjan ulkopuolella oleva kumilätkä.
VP:n S-vetolaitteen muotokumin liimaus
Kumimies
8303
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Toiset suosittelee kontaktiliimaa (Bostik A3), toiset sikaflexiä. Itse olen kokeillut molempia, ja kummatkin toimivat ja pitävät. Sikaa helmpompi työstää liimatessa (kontaktiliimapintojen on osuttavaa kohdalleen laakista eikä niitä voi sen jälkeen enää muuttaa). Sika vaikeampi irroittaa, ja se vie pohjan maalejakin mukanaan alta. Reunat kannattaa kiinnittää tarkasti, ettei niihin kerry näkkiä väliin.
Sikaflex tai vastaava massa toiminut mulla paremmin ja helpompi laittaa.
Kumpaa Sikaa olet käyttänyt 291 vai 292? Olen ymmärtänyt että Sika vaatii puristuksen tarttuakseen kunnolla, mutta olet saanut kumin ilmeisesti pysymään ilman puristustakin?
En muista tarkkaan oliko sikaa vai jonkun muun merkkistä, luultavasti joku 291:stä vastava massa. Myrkyt kannattaa kaapia liimauspinnasta pois.
Puristus koolingin pätkällä pönkäämällä maasta.
Minulla ei pysynyt Bostikilla kiinni. Nyt laitan Sikaa.
Pinnat rasvanpoistajalla kunnolla puhtaaksi, levittää liiman tasaisesti koko alueelle molemmille puolille ja antaa kuivua tarpeeksi kauan, niin pitää. Mutta kuten sanottu, sika paljon helpompi vaihtoehto. Ja saattaa olla, että Millen tms. "liukenevan" maalin päällä ei pidä kontaktiliima yhtä hyvin kuin kovan antifoulingin (itse laitoin Hard racingin päälle).
Neljä vuotta ilman kumia.
Mitä varten kumi?
Hyvä pointti. Nykyinen suuntaus kilpaveneissä onkin, että laminoidaan reikä pienemmäksi ja jätetään kumi pois. Ilmeisesti joku tutkinut, että pieni reikä ja ei kumia: hydrodynaaminen vastus pienempi kuin kumin kanssa. Näkyy yleensä olevan nuo reijät sahattu aika reilulla kädellä, ja silloin kumi varmaan vähentää pyörteilyä eli pienentää kulkuvastusta.