Kävin koeajamacca uuden C4 e-hdi:n BMP vaihteistolla. Auto vaikutti ihan mukavan leppoiselta ajettavalta, mutta BMP:n aihauttama moottorijarrutus ennen ykköseltä kakkoselle vaihtamista ihmetytti. Tämä teki vaihtamisesta raivostuttavan hitaan ja autolla oli aika hankala kiihdyttää kaupunkiliikenteessä pieneen rakoon. Muut vaihteet se nakkeli ihan siedettävästi ylöstäin, mutta 1-2 väli oli ihan outo.
Ohitustilanteissa pienemmälle vaihtaminen tarkerteli myös. Kutoselta neloselle mentiin vitosen kautta arpoen. Saahan sen tietysti kepitettyä manuaalisesti pienemmälle ennen ohitusta.
Voikohan olla niin, että koeajoauton BMP oli "pieleen" opetettu? Korjautuukohan tuo ilmiö itse kepittämällä?
Ohitustilanteissa pienemmälle vaihtaminen tarkerteli myös. Kutoselta neloselle mentiin vitosen kautta arpoen. Saahan sen tietysti kepitettyä manuaalisesti pienemmälle ennen ohitusta.
Voikohan olla niin, että koeajoauton BMP oli "pieleen" opetettu? Korjautuukohan tuo ilmiö itse kepittämällä?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Sun ei todellakaan tarvii kepittää manuaalisesti pienemmälle ennen ohitusta. HANAA, kyllä lähtee ja vaihtaa ihan oikein.
No tuo koeajamani yksilö ei kyllä lähtenyt. Nopeutta oli vajaa satanen ja iskin lämän tiskiin. Airpo einsin aikansa, käytti vitosella, arpoi taas ja sitten neloselle. Lopulta lähti kiihtymään ihan mukavasti, mutta tiukassa paikassa ohitustilanne olisi jo mennyt.
Toisaalta ei tuo suuri ongelma, helppohan on vetää pari kertaa viiksestä pari sekuntia ennen hanaa. Ykkösen jakakkosen väli hitsasi tosissaan. Jos yrität tunkea sitruunan ahtaaseen rakoon ja tuo robotti päättää alkaa v a i h t a m a a n kakkoseen ennen kuin ollaan edes kunnolla kiihdytetty ykkosellä. Tulee aika halju olo ja siinä hommass jää vielä jyrätyksi :(
Voihan olla, että tuo koeajoyksilö ili pilalle opetettu. Siksi kaipaisin kommentteja.
Vai, että vajaa sataa ja ohittaa pitää ja vielä pitäisi ängetä En ihmettele jos Tampereen seudulla viime pyryillä meni 300 autoa ruttuun ja muutama kuski sai siivet selkään ja raajarikkoja tuli paljon.
Eipä ole kummaa jos ollaan stressaantuneita ja eläkkeelle lähdetään mielenterveysongelmin takia ennenaikaiselle työkyvyttömyys eläkkeelle ja kohta kolkutellaan taivaan portteja.
Terveisiä alueelta jossa ei koskaan eikä missään saa ajaa yli satasen, eikä tarvitse ängetä ohituksen jälkeen pieneen rakoon, sitä on satoja metrejä, jopa kilometrejä.
Eipä voi sanoa muuta kuin, äly hoi järki älä jätä.
Miten tuo kommenttisi liittyi kysymykseeni? Olen ymmärtänyt, että vaihteisto on oppiva.
Asun todellakin alueella, jossa on vuosittain muutamat auton jäljet nähty ja motarilla saa ajaa 129 ilman sakkoja. En tuon vaihteiston vuoksi ala pois muuttamaan.
Kävin vuosi sitten koeajamassa C4 BMB mallin diesel koneella. BMB vaihteisto oli pettymys. Vaihtaa hitaasti ja nykäisee vaihdossa. Jopa vanha perinteinen automaatti hakkaa mennen tullen.
Mutta pitää muistaa ettei BMB ole automaatti vaan robotilla toimiva manuaalivaihteisto.
Jos haluaa hyvän ja pehmeästi ilman viivettä vaihtavan mallin niin kannattaa valita automaattimalli jossa on siinäkin mahdollisuus vaihtaa itse kepillä, harmi ettei Citroen laita nähin oikeisiin automaatteihin läpysköitä rattiin.
Kaverini oli käynyt koeajamassa samanlaisen auton eri liikkeessä. Hänellä oli vähän toisenlaiset kokemukset, vaihtoi kuulemma aika myöhään isommalle. Eiköhän tuollaisella pysty ajamaan, kun vaihteisto oppii kuskin ja kuski sopetuu vaihteistoon.