Lahdesta Nastolaan matkatessani tänään 24,4,2012 vanhaa Kouvolantietä Levon hautausmaan kohdalla liikenne hidastui huomattavasti,luulin kyseesä olevan mopoauton.No kapea kohta ohittui ja liikenne taas alkoi hieman nopeutua.Arvelu mopoautosta osoittautui vääräksi:ns.kilpapyöräilijähän siellä oli ajelulla n.70cm valkoisesta viivasta vasemmalle.Hulluintahan asiassa on se että kevyenliikenteen väylä olisi ollut käytettävissä.Siis lain mukaan kevyenliikenteen väylää on käytettävä,ajoradalla ei saa ajaa,ja aivan turha väittää nopeuseron muihin käyttäjiin olevan liian suuri.Tällä kuninkaalla ei todellakaan ollut.
"kilpapyöräilijä"
Taikaviitta
33439
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Maantiellä on harvemmin kevyen liikenteen väyliä joten siellä kuuluukin maantiepyörällä / kilpapyörällä ajaa tien reunassa, eli pientareella. Jos taas vieressä kulkee kevyenliikenteen väylä, on pyöräilijä velvollinen käyttämään sitä.
Kertoohan se maantiepyräily nimikin jo jotakin. "Kilpavauhtia" ajetaan siellä maantiellä, ei kaupunigssa. Oikea tilannenopeus koskee myös pyöriä. Kaupunkialueella mennään muun liikennevirran vaatimalla tilannenopeudella.
Aina asia mikä voi muuttaa tilannetta, on tieliikennelain 8 § - Tien eri osien käyttö kohdassa oleva "erityiset syyt" jotka "pakottavat" tekemään toisin. Mikäli pakottavia syitä ei ole, on pyöräiltävä kevyen liikenteen väylällä.
"ajoradalla ei saa ajaa"
En tiedä ymmärsinkö ajatuksesi oikein... Jos kevyen liikenteenväylä on käytettävissä, silloin pitäisi kulkea siellä. Siis nimen omaan kyseisellä tieosuudella, seuraavassa korttelissa olevaa kevyen liikenteen väylää ei lasketa. Tosin, jos kevyen liikenteen väylä on tukittu millä tahansa tavalla (tavalla ei ole merkitystä), saa pyöräilijä kulkea ajoradalla. Mutta jos kevyen liikenteen väylää ei ole, ajoradalla saa pyöräillä, mutta mieluiten pientareella. Tosin, jos pientareella ajaminen ei ole turvallista esimerkiksi kuoppien takia (kuten usein on, nämä kuopat usein ylettyy pitkälle ajoradankin puolelle), saa pyöräillä varsinaisella ajoradalla. Jopa keskellä ajorataa, jos ajamisen turvallisuus niin vaatii.
Yks pölvästi polkee Jyväskylä-Keuruu tie 23 autotien puolella juurikin jotain 70cm viivasta ja viivan toisella puolen on joku 1,5m tilaa mahdollisille pyöräilijöille taikka kävelijöille. Varsinkin kun on aika rekka painoitteinen tie niin on kyllä vaaraks autoilijoille kun itsellensä. Ruuhkaantuu se tuokin tie 15-17 välillä ihan kivasti niin parhaimillaan mennään pyöräiliän vauhtia kun ohi ei pääse.
Tuollaisista häiriköistä pitää aina soittaa poliisille.
Ajelen pyörällä työmatkaa päivittäin n. 30km suuntaansa, ja reitilläni on reilun viiden kilometrin pätkä tietä, jolla ajan autotien PIENTAREELLA, vaikka pienen viherkaistaleen erottamana olisi käytettävissä kevyen liikenteen väyläkin. Piennarta on reilu puoli metriä, jolle kulkupeleineni mahdun mainiosti, joten en nähdäkseni häiritse tarpeettomasti autoliikennettä. Aamuisin tosin kello viiden ja kuuden välillä ei liikennettä hirveästi olekaan, mutta iltapäivällä neljän jälkeen ohitseni pyyhkii tasaisin väliajoin niin henkilö-, paketti-, kuin kuorma-autojakin.
Miksi sitten en käytä kyseistä kevyen liikenteen väylää, vaan mieluummin kuuntelen pikkusieluisten autoilijoiden satunnaisia äänimerkkejä ja katselen vihaista käsilläpuhumista? Kokeilkaapa itse seuraavaa: ottakaa todella jäykkärunkoinen hiilikuituinen tai alumiininen maantiepyörä, jossa on 23 milliä kapeat renkaat 8 barin ilmanpaineilla, ja erittäin kova ja kapea satula. Tämän jälkeen ajakaa muutama kilometri normaalikuntoista (ei uutta pinnoitetta, 3-4 vuotta aiemmin tehty jo käy) kevyen liikenteen väylää, jossa on se normaali määrä railoja, kuoppia, poikkikatkoja, ja joissa saat väistellä kävelijöitä, rullaluistelijoita, hitaampia pyöräilijöitä ja niitä koirien ulkoiluttajia, joiden hellunen piski juoksee 10 metrin flektissä väylän laidasta laitaan.
Kun olet ottanut ne kuoppien ja poikkikatkojen iskut persauksiin ja hartioihin (maantiepyörän runko ja kumit eivät todellakaan jousta yhtään!), saanut rullaluistelijan heiluvasta sauvasta kylkeesi ja välttynyt täpärästi ajamasta ojaan, kun joku piski on yllättäen rynnännyt eteesi, ymmärrät EHKÄ jutun jujun.
Käytin aiemmin sanaa pikkusieluinen. Jos se skootterin, traktorin tai leikkuupuimurin näkeminen ja ohittaminen EI aiheuta samanlaisia reaktioita kuin se pientareella ajava pyöräilijä, PIKKUSIELUISUUS on ainoa oikea määre kyseiselle riikkaroinnille ja käsimerkkien näyttämiselle. Kaiken lisäksi kilpapyöräilijä -nimityksen käyttäminen kertoo äärimmäisestä junttimaisuudesta, sillä niin kuin sivistyneet ihmiset ja lajia harrastavat tietävät, maantiellä pitkää lenkkiä pyöräilevät harrastajat ovat MAANTIEPYÖRÄILIJÖITÄ.
Lopuksi neuvo niille, joita tällainen pyöräilijöiden törkeä terrori autoilijoita kohtaan jurppii: pistäkää auto parkkiin ja katselkaa fillarin selästä liikennettä muutama sata kilometriä. Voi olla, että sen jälkeen tuleekin ahaa-elämys: "Hitsi, eihän toi fillaristi oikeasti aiheuta mulle täällä liikenteessä mitään haittaa, kyllä me tälle tielle mahdutaan kumpikin ihan sulassa sovussa, toisemme huomioon ottaen, tietty!"
"Kokeilkaapa itse seuraavaa: ottakaa todella jäykkärunkoinen hiilikuituinen tai alumiininen maantiepyörä, jossa on 23 milliä kapeat renkaat 8 barin ilmanpaineilla, ja erittäin kova ja kapea satula."
Väärät varusteet eivät anna oikeutusta olla noudattamatta lakia.
Harrastatko golfia? Eikös siinäkin pärjää vaikka krokettimailalla? Tuskinpa...
Ensinnäkin, rungon täytyy olla mahdollisimman vääntöjäykkä, jotta kaikki mahdollinen voima välittyy reisistä tiehen ilman ylimääräistä notkumista eli tehon hävikkiä. Toiseksi, kapeat, pistosuojatut renkaat kovilla ilmanpaineilla eivät puhkea ja rullaavat parhaiten. Kolmanneksi, satulan tulee olla kova ja kapea, jotta siinä pystyy istumaan useita tunteja putkeen. Ei mun kalustossa mitään vikaa ole, se on mulle passeli just eikä melkein.
Olen tässä lomalla ja kävin aamupäivällä polkemassa 4 tuntia ja matkaa tuli 120km. On se hieno laji, suosittelen kaikille!
Laki sanoo kuitenkin seuraavaa.
Pyöräilijä saa ajaa ajoradalla, kun:
Kun erityiset syyt siihen pakottavat. Esimerkiksi pyörätie voi olla käyttökelvottomassa kunnossa tai tukittu parkkeeratuilla autoilla. Tieliikennelaki 8 § 3 momentti.
Ajoradan suuntaista pyörätietä ei ole. Tieliikennelaki 8 § 1 momentti, Tieliikenneasetus 18 § merkki 422.
Lyhyellä matkalla silloin, kun pyörätie on vain tien vasemmalla puolella, ja ajoradan käyttö on kulkureitin tai muun vastaavan syyn vuoksi turvallisempaa. Tieliikenneasetus 18 § merkki 422.
Pyöräilijä voi myös joutua siirtymään ajoradalle esimerkiksi ryhmittyäkseen kääntymistä varten.
Olet todellinen typerä pelle. Tärinä on tuhonnit aivosi.
Sinulla on kolme vaihtoehtoa:
1) Ajat reitille sopivilla varusteilla. Nykyiset eivät sovellu sille, mutta se ei anna sinulle lupaa rikkoaliikennesääntöjä.
2) Vaihdat reittiä nykyisille välineille sopiviksi.
3) Ajat reitille sopivalla nopeudella.
Kalustossa ei ole vikaa, vain asenteessasi.
Hei, kun ne just on ihan sopivat varusteet! Kysehän on niistä PIKKUSIELUISISTA junteista, jotka on sitä mieltä, ettei me MUKA mahduta sille samalle ajoradalle rinnakkain, vaikken heille mitään TODELLISTA haittaa omalla toiminnallani aiheuta.
Kysypä itseltäsi seuraavan kerran, kun näet sen pyöräilijän polkevan siellä pientareella, että aiheuttaako hän ihan oikeasti sinulle haittaa, vai onko kysymys vain ASENNEVAMMASTASI?
Minä puolestani lupaan hymyillä ja iloisesti vilkuttaa jokaiselle äänimerkin antajalle ja käsimerkkien heiluttajalle, jospa se vaikka piristäisi hänen ankeaa olemassaoloaan ja lämmittäisi hänen pienenpientä sieluaan, kun edes joku on ystävällinen! Hyvää kesää ja suvaitsevaisuutta kaikille, jätetään se turha niuhottaminen pois ja nautitaan kesästä!
Varusteesi eivät ole sopivat kyseiselle tielle, jos et pysty polkemaan sillä lain mukaisesti.
Kyse ei ole siitä sopiiko sille tielle rinnakkain vaan miksi et noudata lakia. Asennevamman vai pikkusieluisuuden takia?
*leveä hymy ja iloinen vilkutus* =0)
Madallan autoa ja asennan levikesarjan ja lopulta en voi ajaa sillä autoa rikkomatta hidastetöyssyjen yli. Ohitan ne ajamalla kevyenliikenteenväylillä. Sopiihan sinne ajelemaan, ei se ketään haittaa. Mitä väliä onko se sallittua vai ei. Pikkusieluiset kävelijät ja pyöräilijät saavat väistellä ja haistella hienon autoni pakokaasuja, mutta pääasia että MINÄ pääsen sieltä mikä on minulle helpointa. Junttimaista?
Hymy ja vilkutus ei tee kielletystä sallittua.
On ehkä pikkuisen (tai täysin) eri asia, mutt` teepä niin kuin lystäät! =0)
Aikaisemmassa kommentissasi kävikin jo selväksi, ettei mielestäsi ole väliä, vaikka mahtuisimmekin sille tielle sulassa sovussa mainiosti rinnakkain. Sillä ei siis ole väliä, aiheutanko autoilullesi konkreettista haittaa, vaan olennaista on, ettet SINÄ hyväksyä toimintaani, jolloin siitä tulee SINULLE "elämää suurempi kysymys". Eikös se ole pikkusieluisuutta jos mikä...
Mutta älä huoli. Jos virkavalta katsoo toimintani niin vakavaksi rikokseksi, että päättää siitä minua huomauttaa, lupaan parantaa tapani ja ryhtyä kunnon kansalaiseksi, jolloin sinäkin saat mielenrauhan. Sitä odotellessa hyvää kesää ja suvaitsevaisuutta kaikille! =0)
Toisessa pyöräilijä väärässä paikassa, toisessa autoilija, muuten aivan vastaavat tapaukset.
Kyse ei ole siitä sopisinko minä tielle vaan kuinka sinä vähät välität säännöistä oman mukavuutesi takia. Sinä et ole valmis hankkimaan sopivia varusteita, muuttamaan reittiä tai alentamaan nopeutta. Sinun on pakko päästä sieltä mistä haluat ja että herkkä perseesi ei vain kipeydy.
Sinun on turha puhua suvaitsevaisuudesta, kun et sopeudu yhteisiin sääntöihin omaa etuasi tavoitettessasi.
"Tuhoinnit", joopa joo...
Joo, olen samaa mieltä että se on vähän kehno selitys että on hankkinut olosuhteisiin sopimattoman kulkupelin.
Toisaalta ymmärrän senkin että lenkkeillessä hyvän tuntuinen pyörätie muuttuukin aika kamalakuntoiseksi, kun sitä painelee vähän kovempaa ihan normi Kulkurillakin.
Väitätkö tosissasi että ainoa keino päästä töihin on kulkea välit olosuhteisiin sopimattomalla kilpapyörällä?
Maantiepyörä toimii nimensä mukaan parhaiten maantiellä, kun matkaa on voitettava, eikä ole aikaa tyhjänpäiväiseen nysväykseen...
Miksi siis hankkisin käyttööni ja tarpeisiini epäsopivamman fillarin, jolla esim. työmatkani pidentyisi 10-15 minuuttia suuntaansa. Asiahan on ihan sama, jos vaatisin jotakuta ajamaan autollaan pidempää reittiä töihin tai vaihtamaan moottoripyöränsä mopoon , sillä polttomoottorillahan ne molemmat toimii ja kahdella pyörällä kulkee. Yhtä hyvin voitaisiin vaatia, että autoilla, joiden huippunopeus on yli 120km/h, ei saisi ajaa muualla kuin moottoriradalla, tai maastoautoilla/citymaasturilla saisi ajaa vain päällystämättömillä teillä tai maastossa.
Fillarini on käyttööni ihan yhtä sopiva kuin golfmaila golfaajalle tai moottoripyörä motoristille. Tuskinpa yksikään golfaaja suostuisi viheriölle krokettimailan kera, eikä yksikään motoristi lähtisi sunnuntaiajelulle naapurikaupunkiin mopolla. Järki käteen nyt!
Liikennesäännöt on tehty kaikkia varten, myös sinua. Jos et pysty ajamaan sillä tiellä, mitä sinun tulisi lain mukaan käyttää, on pyöräsi väärä.
Ei ole sama asia. Kyseiset ajoneuvot ajavat sillä tien osuudella, jolla heidän pitää.
Ehkä sinulle sopiva, mutta ei valitsemallesi reitille.
"Tämän jälkeen ajakaa muutama kilometri normaalikuntoista (ei uutta pinnoitetta, 3-4 vuotta aiemmin tehty jo käy) kevyen liikenteen väylää, jossa on se normaali määrä railoja, kuoppia, poikkikatkoja, ja joissa saat väistellä kävelijöitä, rullaluistelijoita, hitaampia pyöräilijöitä ja niitä koirien ulkoiluttajia, joiden hellunen piski juoksee 10 metrin flektissä väylän laidasta laitaan."
Viiden ja kuuden välillä ei ole paljoa koirankoirien ulkoiluttajia, rullaluistelioita jne. Sinä hermostut niistä, jotka eivät kevyen liikenteen väylällä noudata sääntöjä, mutta et ymmärrä niitä, jotka hermostuvat sinun sääntörikkomuksesta.
Jos perseesi ei kestä muutaman kilometrin normaalia kevyen liikenteen väylää, lopeta homostelu, niin alkaa persaus kestämään pyöräilyn.
"Maantiepyörä toimii nimensä mukaan parhaiten maantiellä, kun matkaa on voitettava, eikä ole aikaa tyhjänpäiväiseen nysväykseen..."
Eli katuautolla saa ajaa kaduilla liikennesäännöistä piittaamatta, maastoautolla maastossa ilman maanomistajan lupaa...?
Totta, ei ole aamusta liiemmin ylimääräistä liikennettä pyörätiellä, sen puoleen kuin ajoradallakaan, joten pientareella pyöräilyni tuskin aiheuttaa kenellekään verenpaineen kohoamista. Iltapäivällä tilanne onkin jo toinen, enkä lähde omaani tai kenenkään muun turvallisuutta vaarantamaan kevyen liikenteen väylälle, vaan pysyttelen siellä pientareella.
Se merkittävä ero sinun ja minun ajatusmaailmassa on, etten hermostu näistä edellämainituista koirien ulkoiluttajista tai tai muista kevyenliikenteen väylän valtaajista, KAIKILLA on yhtäläinen oikeus siellä liikkua. Ja jos liikun autolla, me mahdumme sen pientareella ajavan pyöräilijän kanssa sille maantielle rinnakkain oikein hyvin.
Ja mitä perseeseeni tulee, ovat pakaralihakseni ja reiteni sen verran hyvin kehittyneet pyöräillessä, että oman osuuteni (ja vähän enemmänkin) olen naisten huomiosta ja lämmöstä saanut kokea. Etten vain sinunkin vaimoasi olisi joskus puikottanut...
Sinun ajatusmaailmassa on vain kolme asiaa: "Minä, minä ja MINÄ!"
Sitähän minäkin, puikottelet mielikuvitusolentoja.
Hieno ja perusteellinen kirjoitus. Sääli vain, että taitaa mennä harakoille.
>Aktiiviliikkujalle:
Selityksesi ontuu todella pahasti.
Et voi rikkoa sääntöjä ja tehdä oman mielesi mukaan vain siksi, että pyöräsi on vääränlainen ja p erseesi ei kestä.
Viestisi ovat täysin naurettavia, etkö huomaa itse? Fiksumpi häpeäisi jo omaa itsekkyyttään.
Käytä hyvä ihminen uutta Kouvolantietä, jos noin paljon pyöräilijät häiritsevät. Kyllä pyörätiet ja pyöräilijän väistämis-säännöt ovat tehty niin hankaliksi kulkea, että on paljon viisaampaa ajella niillä vanhoilla pääteillä.
On otettava huomioon, että hyvin usein löytyy luvallinen syy myös käyttää niitä vanhojateitä, vaikka siellä jossakin rinnalla kulkisikin se kevyenliikenteenväylä. Kun tehdään leveitä ohitus- ja pääteitä, niin niitä pitää myös käyttää, eikä pyrkiä käyttämään aina niitä hiljaisempia ja kapeita vanhojateitä. Autollaliikkujat luulevat, että kaikki vähänkin leveämmät tiet on tehty yksinomaan heitä varten, ei se ole niin. Turhaa läpiajoliikennettä niillä vanhoillateillä pitäisi välttää, vaikka joskus humalaiset ja muuten epäkuntoisilla kulkuneuvoilla pyrkivät niitä käyttämäänkin, kun kuvittelevat kiinnijäämisen olevan vähäisempää.
"Sinulla on kolme vaihtoehtoa:
1) Ajat reitille sopivilla varusteilla. Nykyiset eivät sovellu sille, mutta se ei anna sinulle lupaa rikkoaliikennesääntöjä.
2) Vaihdat reittiä nykyisille välineille sopiviksi.
3) Ajat reitille sopivalla nopeudella."
1. Räjäytetään ajoradat kuoppaisiksi. Henkilöautot ei sinne enää sovi, joten tule jatkossa traktorilla. Ihan turha valittaa ettei pääse nopeempaa.
2. Ai ei henkilöautolla voi ajaa pellolla? Etsi lähin F1-rata.
3. Koska ajorata on kuoppainen, sinun tulee valita sopiva nopeus, joka tässä tapauksessa on 15kmh.
Jos sulle ei kelpaa henkilöautolla kuoppaisella ajoradalla, jonka yli vilistelee milloin mikäkin villielukka ja joudut rajoittamaan nopeutesi maks. 15kmh, asenteessasi on vikaa.
Sinäpä sen sanoit, just noin! =0)
Tälle kesälle on vasta yhtä pienenpienellä sielulla varustettua autoilijaa häirinnyt pientareella pyöräilemiseni sillä muutaman kilometrin pätkällä, jossa olosuhteiden pakosta näin joudun tekemään. Jo kaksi kertaa olen saanut hänelle huiskuttaa iloisesti, kun äänimerkillä on minua muistanut, ja innolla odotan joka iltapäivä, josko hän taas minut noin mukavasti huomioisi!
1. Silloin sillä ajetaan traktorilla. Mutta niin pitkään kun tie kunnossa sillä ajetaan niillä välineillä jolla siinä saa ja voi ajaa. Kuten viereisellä pyörätiellä.
2. Voi, mutta ei saa.
3. Silloin ajoradalla ajetaan 15 km/h. Tuskin silloin siinä kukaan yrittää ajaa Ferrarilla vaan valitsee sopivamman kulkupelin, kuten fillaroidessaankin.
Oikea tilannenopeus koskee kaikkia. Jos sen ja muiden lakien noudattaminen ei sinulle sovi, on sinun asenteessa vikaa.
Epätasainen pyörätie ei ole olosuhteiden pakko.
Joku kommentoi "Liikennesäännöt on tehty kaikkia varten, myös sinua. Jos et pysty ajamaan sillä tiellä, mitä sinun tulisi lain mukaan käyttää, on pyöräsi väärä".
Tuossa väittämässä on se heikkous, että jos ajoradassa on kuoppia tai routavaurioita, autoilijat eivät suinkaan vaihda väärää autoaan traktoriin, vaan tienpitäjä korjaa kuopat. Sitä tapahtuu kaiken aikaa. Esimerkiksi Espoossa päällytetään katuja, jotka ovat itse asiassa olleet täysin ajokunnossa.