Omalla -90 250D A muovihelma 124:lla on nyt mittarissa 238tkm ja aina kun lähtee liikenteeseen on pakko ajaa soratietä melkein neljä kilometriä. Muovihelmoissa on merkkejä maalin kulumisesta mutta hyvin ovat asiansa ajaneet.
Autoon tehty kaksi kertaa dinitrol käsittely niin että muovit olleet irti, niiden alla ei ruostetta, auto tuotu Saksasta 2001, kilometrejä tuolloin oli 105tkm. Auto on vahattu viimeiset 11v kaksi tai kolme kertaa vuodessa ja ainoat korjausmaalaukset on tehty jälkiasennettujen pikkusivuvilkkujen ympärille, Etulyhtyjen alla olevissa pellinpaloissa on kiveniskemää mutta vahauksen ansiosta ei ruostetta, aika näyttää tuleeko ne joskus maalattua
Syöttöpumppu säädetty kaksi vuotta sitten Mynädieselillä jonka johdosta ohituskiihtyvyys 60-120 parani yli 6 sekuntia ollen nyt n.15s. Kulutuslukemat, kesällä 6l/100km, talvella 7l/100km. Viimeisen katsastuksen savuarvo 0,87, moottorissa mobilin 0W-40 öljyt.
Takapään tukivarsille, jarruille, jousille tai iskareille en ole tehnyt mitään auton omistusaikana. Etupään jarrulevyt ja palat vaihdettu kerran, myös etujouset vaihdettu kertaalleen kun olivat poikki, alapallot vaihdettu kertaalleen molemminpuolin, akku vaihdettu kaksi kertaa. Myös moottorin tukityynyt on vaihdettu.
Olen ollut autoon todella tyytyväinen, onhan se vanhanaikainen tekniikaltaan mutta yksinkertainen huoltaa ja halvat varaosat, varaosissa en osta halvinta, esim. alapallonivelet otin alkuperäislaatua olevat.
Autoon tehty kaksi kertaa dinitrol käsittely niin että muovit olleet irti, niiden alla ei ruostetta, auto tuotu Saksasta 2001, kilometrejä tuolloin oli 105tkm. Auto on vahattu viimeiset 11v kaksi tai kolme kertaa vuodessa ja ainoat korjausmaalaukset on tehty jälkiasennettujen pikkusivuvilkkujen ympärille, Etulyhtyjen alla olevissa pellinpaloissa on kiveniskemää mutta vahauksen ansiosta ei ruostetta, aika näyttää tuleeko ne joskus maalattua
Syöttöpumppu säädetty kaksi vuotta sitten Mynädieselillä jonka johdosta ohituskiihtyvyys 60-120 parani yli 6 sekuntia ollen nyt n.15s. Kulutuslukemat, kesällä 6l/100km, talvella 7l/100km. Viimeisen katsastuksen savuarvo 0,87, moottorissa mobilin 0W-40 öljyt.
Takapään tukivarsille, jarruille, jousille tai iskareille en ole tehnyt mitään auton omistusaikana. Etupään jarrulevyt ja palat vaihdettu kerran, myös etujouset vaihdettu kertaalleen kun olivat poikki, alapallot vaihdettu kertaalleen molemminpuolin, akku vaihdettu kaksi kertaa. Myös moottorin tukityynyt on vaihdettu.
Olen ollut autoon todella tyytyväinen, onhan se vanhanaikainen tekniikaltaan mutta yksinkertainen huoltaa ja halvat varaosat, varaosissa en osta halvinta, esim. alapallonivelet otin alkuperäislaatua olevat.
Vastaukset 1
Vanhimmat
0W-öljyjen sijasta kannattaisi harkita 5W- tai kesällä jopa 10W-laatua. Noin vanha tekniikka ei välttämättä hyödy ohuesta (ja kalliista) nollaöljystä, pikemminkin päinvastoin. Eräässä 200 D:ssä lievä öljyvuoto yltyi vakavaksi, kun koneeseen vaihdettiin epähuomiossa 0W-öljy. Paksumpaan laatuun vaihtaminen ei auttanut ainakaan siihen mennessä, kun auto meni vaihtoon.
Lisäksi dieselkoneessa kannattaa käyttää oikeaa dieselmoottoriöljyä (Delvac, Super HPD, Diamond Diesel, Helix Diesel tms.), ei mitään bensakoneiden mobilykkösiä. Luokituksetkin sen jo kertovat.