Ihmettelen kuinka kaikki muut kuin minä lähtee mäessä käsijarru apuna. Helpompaa kun samalla jalalla painaa jarrua ja kaasua, kyl se auto sillei lähtee! Vähän taivuttaa kenkää ja sit mentiin!
Miks mäessä käsijarrulähtö?
OnePedal
11328
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Toiset osaa ja toiset ei.
se on taitolaji
En minä ainakaan kässäriä käytä kuin poikkeustapauksessa ja jos käytän, niin se lähtee automaattisesti pois päältä kun alkaa nostamaan kytkintä.
Matkoilla löytyy hieman haasteellisempia mäkilähtöpaikkoja kuin suuri osa kotimaassa.
onks joissain autoissa vielä manuaalivaihteistoja?
Toki ja seuraavankin ostan manuaalina, ellen saa silloin invalidivähennyksiä.
Kyllä, Suomessa on autoista vieläkin noin 64% manuaalivaihteisia.
Kun taasen esim Skotlannissa automaattivaihteisia autoja on vain noin 5% eli käsivaihteisia on taksit, poliisiautot, ambulanssit, kaupunkibussit, eli kaikki.
Ainoastaan jotkut edustusautot joita ei saa manuaalina on automaatteja, oli oikein vaikeaa löytää vuokraamosta automaattivaihteinen aut
Mistä sä näitä prosenttilukuja revit? Kaikenmaailman lakien ennakkopäätöksistä kuvittelet tietäväsi mutta mitään todisteita väitteillesi et kykene esittämään! Epäilen vahvasti että manuaalivaihteisia autoja on maamme autokannasta 75 - 80%.
Edelleen muuten odotan sitä todistetta siitä väittämästäsi ennakkopäätöksestä alle nopeusrajoituksen ajamisen sakottamisesta......
Tutkimusten mukaan 79% kirjoittajista, jotka siteeraavat tilastoja ilman linkkejä, on keksinyt ao. luvut itse ;-).
Juuri näin. Siksi minäkin esitin prosenttilukuni epäilysenä. Ei siis ole konkreettista tietoa mutta väitän,epäilen ja/tai uskon niin olevan. 87k taas esitti prosenttilukunsa tietonaan! ; )
Kaikista (ei-automaattisista) mäkilähtötekniikoista luultavasti helpoiten onnistuu juuri tuo käsijarrun kanssa lähtö. Itse käytän sitä jyrkemmissä mäissä, joskaan sellaisia ei ole vastaan vielä tullut muualla kuin autokoulun harjoittelukentällä. Tavallisissa mäissä, missä auto meinaa taaksepäin lipsua, käytän jarru-kytkin-menetelmää (siis oikealla jalalla jarrua, sitten kytkintä ylös ja oikea jalka jarrulta kaasulle).
Minun puolesta tehkööt ihmiset mäkilähtönsä vaikka jalalla maata vasten pitelemällä, kunhan auto ei lipsu toisen auton keulaan.
Toiset ei vaan osaa, eikä luota osaamiseensa. Autoissakin on kovasti eroja tuon suhteen. Uusilla autoilla homma on todella helppoa, mutta joillan vanhoilaa pikkumoottorisilaa pirun paljon vaikeampaa.
Onneksi aloittaja on rattimies ja varmaan ajaa talvetkin kitkarenkailla.