Pelastavat kaikkien uusien tutkimusten mukaan vuosittan satojatuhansia henkiä havaitsemalla autoissa olevia vikoja.
Internetistä löytyy useita tutkimuksia jotka vastaväitteettä todistavat katsastuksen tutkitun hyödyn. En viitsi tähän palstatilaa säästääkseni laittaa yhtään linkkiä tutkimuksiin, mutta löydätte itse linkkejä edellisistä keskusteluista jotka ovat linkkejä täynnä.
TV ja muu media omistaa tämän koko viikon katsastusmiesten toiminnan esittelyyn. Erityishuomiota media antaa tutkimuksille jotka todistavat katsastuksen hyödyn. Tutkimuksia esitellään viikon ajan mm. monella tv-kanavalla. Seuratkaa siis uutisia ja muuta mediaa.
Onneksi katsastusinsinöörit ottavat vastuuta. YK:n pääsihteerin tulisi luovuttaa jokaiselle katsastusmiehelle kunniamerkki.
Internetistä löytyy useita tutkimuksia jotka vastaväitteettä todistavat katsastuksen tutkitun hyödyn. En viitsi tähän palstatilaa säästääkseni laittaa yhtään linkkiä tutkimuksiin, mutta löydätte itse linkkejä edellisistä keskusteluista jotka ovat linkkejä täynnä.
TV ja muu media omistaa tämän koko viikon katsastusmiesten toiminnan esittelyyn. Erityishuomiota media antaa tutkimuksille jotka todistavat katsastuksen hyödyn. Tutkimuksia esitellään viikon ajan mm. monella tv-kanavalla. Seuratkaa siis uutisia ja muuta mediaa.
Onneksi katsastusinsinöörit ottavat vastuuta. YK:n pääsihteerin tulisi luovuttaa jokaiselle katsastusmiehelle kunniamerkki.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Miksei osunut kohdalle yhätäkään asiaan liittyvää ohjelmaa.
katso linkkejä
Olen katsastusmies.
Olet oikeassa kyseenalaistaessasi katsastuksen hyödyn.
Minulla mielipide aikuistenoikeesti muuttui, kun kuntokatsastin yhden Virolaisen rakennusmiehen Bemarin. Siis äijä halusi tietää, missä kunnossa auto on. Bemu oli sellainen kymmenkunta vuotta vanha mutta ihan siisti.
Tulos:
- alapallo iroamaisillaan
- käsijarru ei toiminut toisella puolella lainkaan
- jotain pikku valovikoja
Mielestäni tässä on jo tarpeeksi perusteluja katsastukselle.
Nimimerkillä:
yksityinen pysäköinninvalvonta se vasta huijaritoimintaa onkin.
Minulla oli kerran katsastuksessa auto joka oli haljennut kahtia. Auton etu ja takapää olivat kokonaan irti toisistaan. Kuljettaja oli sitonut auton yhteen vasemman kengän kengännauhalla.
Mielestäni tässä onkin jo tarpeeksi perusteluja katsastukselle.
Joo se on ihan hauskaa ku kulee aina niitä tarinoita että "pe******n inssi polki jarrua niin paljon että jarruletkut hajosi on se mu**** mies" mutta ei sitte ajatella että se olisi ollu kiva ku se letku oisi puhjennu liikenteessä. saisi kiittää inssiä vaikka toisaalta kyllä niissä joskus on aika saivarteluakin. Itsellä oli renkaan yhtenä pulttina aluvanteen pultti vaikka peltivanteet olikin niin siitä huomautuksen laitto ku voi löystyä tosin itsellä oli se sama pultti jo ollu sen 5 vuotta löystymättä niin vähän semmoselta keksityltä jutulta vaikutti van eipä tuo iso remppa ollu vaihtaa uuteen.
Jos viestiketjun aloittajalla olisi heittää linkkiä niihin tutkimuksiin niin oisi kova juttu muutenhan tuo menee vähän käsien heilutteluksi.
Itellä tulee vaihdettua renkaita autossa useammin kuin kerran viidessä vuodessa.
Mulla taasen yksi katsastusmies huomautti 5 vuotta vanhassa autossa olevan alapallossa vähän väljää, mutta läpi meni vielä katsastuksesta. Ajelin autolla vielä 7 kertaa katsastukseen sen jälkeen, eikä kukaan inssi puhunut mitään kyseisestä vian alusta.
Jos nivelessä olisi ollut jotain vikaa niin keskiverto ajokilometreillä olisit jo sairaalassa.
Mulla kävi saman tapainen juttu. Ihan turhaan sanoi siitä nivelestä. Vaihdoin nivelen, eikä eikä kukaan inssi puhunut mitään kyseisestä vian alusta viiteen vuoteen.
no osa katsastajista puhuu enenmmän ja osa vähemmän, osalla laitteet sellaiset,ettei pientä välystä edes huomaa. Mutta jos nivel vaihtokuntoinen niin siitä varmaan kerrotaan... mikähän auto ollut kyseessä... ja aina on mahdollista että se ensimmäinen katsastusmies olisi puhunut höpöjä, vaikka ei ne yleensä turhista valita, paitsi ne nuoremmat juuri luvat saaneet joilla virtaa hieman liikaa....
sitten se virallinen kanta, eli nivel on joko hyvä tai ´kulunut, eli jos siitä sanotaan jotain niin se in huono ja vaihtokuntoinen....
Kyllähän katsastusinssit pelastavat vaikka kuinka paljon henkiä. Suomessa katsastetaan n. 2,5 miljoonaa autoa vuodessa, á 70e eli 175 milliä ja siihen rekisteröinnit ja erikoiskatsastukset päälle, sanotaan pöyreästi 250 m€. Tuolla summalla pelastetaan pari tuhatta katsastusinssiä työttömyydeltä ja englantilaiset ja espanjalaiset sijoittajat rahavajeelta. Siinä samalla pelastetaan insinöörikoulutuksen saaneet katsurit oikeilta töiltä ja pidetään asentajat autokorjaamoissa omissa hommissaan. Laki muuttuu kohta, mutta ulkomaalaisten rahastus ei kyllä muutu mihinkään, ollaan lypsettävinä kuin muutkin tyhmät lehmät.
Tutustuppa uusimpaan Saksan ADAC:n tekemään tutkimukseen, jossa koottiin 18 miljoonan ADAC:n jäsenen tilastot aiheesta: Syyt joiden takia auto hajoaa tielle.
Jotain 37% syynä on akku
10% syynä on ohjaus, alustan viat ja jarrut.
Laskeppa siitä sitten lyheellä matikalla kuinka monesta miljoonasta autosta on kyse.
Äläkä sano: suomessa on vaan vajaa kuus miljoonaa ihmistä ja määrä x autoja joten ei niissä ole kuin muutamassa vikoja.
Eläkä: ei katsastus ole poistanut noitakaan autoja liikenteestä.
Saksassa on pidemmät katsastusvälit kuin suomessa ja kuinka monta niitä viallisia olisi liikenteessä jos näitäkään katsastuksia ei olisi tehty.