Onko kokemusta? Markkinoilla näyttää olevan muutama merkki PS1,Kuberl, onko VAG:lla omia teholastuja ja säilyykö niillä takuu?
TDi tehoyksiköt?
Skoda TDi
41078
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Minulla Octavia TDI 66 kW vm 2001, johon asensin syksyllä 2002, takuuajan jälkeen, SpeedBuster-tehoyksikön. Asennus aika helppoa. Tehoa ja vääntöä saa huomattavasti enemmän, testasin kiihtyvyyden 60-120 km/h 5-vaihteella samassa paikassa ennen ja jälkeen asennuksen. Parannusta tuli reilut 3 sekunttia. Nyt moottori vastaa 81 kW:sta, aiemmin minulla oli 81 kW Passat. Yksikkö ollut käytössä nyt vajaat 2 vuotta ja n. 50 tkm, ja positiiviset kokemukset. Kulutus pysyy ennallaan, tankkauksista mitattuna n. 5 l/100 km. Ajotietokoneen kulutus tosin heittää reilusti lisää, nykyisin n. 3,6 l/100km.
Mulla oli ensin 66 kw :ssa 270nm vääntö,115 hv.Oli aivan eri auto.Sitten ruokahalu kasvo vaihdoin 110hv,sama poksi käy.Nyt turbopensat ei pärjää .Maks.tehot 150hv,320nm ku säädin tiukan virityksen.www.kcr.se. osoite.Paras boksi.T.Esko
Juu samaa käytän... ihan sika upee...
Itselläni on kuitenkin ongelmia kytkimen keston kanssa... luistaa kun kiihdyttää suurella vaihteella väännön alapäässä... Onko muilla samoja ongelmia...
.. noiden "tehoyksiköiden" kanssa. Niiden vanhentunut toimintaperiaate, eli moottorinohjausyksikön signaalin sotkeminen, on aiheuttanut useita moottoririkkoja ja -vaurioita.
Nykyinen, turvallisempi lastutustapa on uudelleenohjelmoida moottorinohjausyksikkö luotettavan virityspajan (esim. Revo) tekemällä omalla ohjelmalla. Tällöin yksikön säätämät ja tarkkailemat turvarajat eivät ylity ja koneen kestävyys paranee. Takuuta Suomessa ei lastutetuille VAG-konsernin koneille saa, poislukien yksi Audin lastu (en muista kyseisen lastun edustajan nimeä Suomessa).