-97 GDI 1,8 aj. 130t. Moottorin varoitusvalo syttyy ajoittain ja samalla kierrokset laskee. Häly tulee matalasta polttoaineen ruiskutuspaineesta tyhjäkäynnillä(
Aaltoileva käynti Carisma GDI:ssä
Tapio
31103
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ei johdu pumpusta!yksi samanlainen tapaus ollut.en muista tarkkaan mikä osan nimi oli.mutta ei ollut halpa!maahantuojalla kyllä tietävät mikä on vikana!
-tai onko tuo jo ominaisuus?? Oma -98 GDI aj. 215t, muuten toiminut loistavasti, ainoastaan käyntihäiriöitä. Tyhjäkäynnillä kierrokset tippuu noin kuuteen sataan, sitten moottorin varoitusvalo syttyy samalla kun kone alkaa täristää --> ottaa itsestään kierrokset tonniin josta pikkuhiljaa laskee taas. Ilmenee ainoastaan lämpimällä koneella, etenkin kun on paahtanut tasaisilla kierroksilla pitkään ja sen jälkeen pysähtyy esim. valoihin. Samoin hieman ihme nykimistä noin 2700rpm:ssa ajettaessa tasaisesti.
En tiedä vikaa, mutta tuossa enemmän vian kuvausta. Imusarjat ilmeisesti ainakin karstoittuneet, pakokaasujen takaisinkierrätyksestä tiiviste oli kerran mennyt paskaksi, jonka vaihto oli merkkihuollossa työläs homma. Lisäksi samassa levisi lamda-anturi. Palauttaessa autoa sanoivat imusarjan karstoista, mutta olisivat voineet putsata ne samalla mielestäni.
Laakerivikoja ei toistaiseksi ollut.
Jos tiedätte mikä tuon käyntihäikän aiheuttaa niin kertokaa kiitos.
Tuo vika kyllä tunnetaan merkkihuolloissa... GDI-moottorin ominaisuus on karstoittaa moottoria ja mm. kaasuläppäkotelo pitäisi puhdistaa aika ajoin (huolto-ohjeen mukaan 15 tkm välein) jotta pysyy ongelmat poissa. Suuttimet karstoittuu myös ja joskus ilmeisesti tekevätkin Forte-tyylisen käsittelyn koneelle. Mutta lisää löytyy esim. www.mitsubishiclubfinland.com ja hakusanaksi GDI.
- Carisma GDI -98