Jännitteetön koukun pistorasia - missä sulakkeet?

Muistin nyt aamulla eilisen keskustelun ja tarkistin Subarun manuaalista ja sieltä löytyi sellaisen sulake kuin "lisälaitekosketin". En ehtinyt tarkistaa, sammuuko pistorasia, jos poistaa tuon sulakkeen. Avessa on varmaankin samanlainen.

Happamiahan ne pihlajan marjat ovat. Mutta fakta on kuitenkin se, että japsit ovat edelläkäviöitä tässäkin asiassa, muut matkivat. Esim. tuo miinuspuolella olevat ohjauskytkimet on nerokas toteutus. Miksi japseja ei vaivaa sähköhäiriöt autoissa? No siksi kun he ymmärtävät, että elekronien suunta on miinuksesta plussaan, vaikka amiksessa taidetaan vielä opettaa, että tasavirran suunta on plussasta miinukseen.

No mitä se vaikuttaa sähkövikoihin, sitäkään ei taideta amiksessa opettaa.
Vähempi seikkailee niitä virtoja siellä lampujen kannoissa auton seistessä kostealla ilmalla parkissa ja hapettumiset vähevät.

Maapuolella ei saa sulaketta toimimaan muuten kuin eristämällä vetokoukku auton rungosta tai kärryn sähköt kärryn rungosta. Tuskinpa näin on tehty...

Ei toimi maasulake kirjoitti:

Maapuolella ei saa sulaketta toimimaan muuten kuin eristämällä vetokoukku auton rungosta tai kärryn sähköt kärryn rungosta. Tuskinpa näin on tehty...

Toimii se nimittäin perävaunun runkoa ei maadoiteta erikseen, eri juttu jos johdot ottaa kärryn runkoon niin silloin oikosulku on valmis koukun kautta mutta juuri tästä syysä ne johdotukset täytyy tehdä hyvin. Tilanteessa jossa maa puolen sulake pelastaa on nämät valoumpioden/jakorasioiden sisäiset oikosulut maadoitusjohtimeen.

Jos siellä maapuolella olisi sulake ja kärryn maadoitus tulisi vain sen piuhan kautta, niin tulisipa mielenkiintoinen vika kun sulake kärähtäisi. Jollekin kärryn lampulle tuleva sähkö menisi maapiuhaan josta se ei pääsisi palaneen sulakkeen kautta maihin vaan kiertäisi muitten lamppujen kautta auton muille lampuille ja joulukuusen valot ynnä muuta mukavaa olisi valmis!

Eikä tuossa japsien poikkeavassa valokytkennässä ole kyllä mitään järkeä. Haittaa kyllä on. Nuo sinun elektronijuttusi ovat ihan omia aivopierujasi.

puuhastelijaukko kirjoitti:

Toimii se nimittäin perävaunun runkoa ei maadoiteta erikseen, eri juttu jos johdot ottaa kärryn runkoon niin silloin oikosulku on valmis koukun kautta mutta juuri tästä syysä ne johdotukset täytyy tehdä hyvin. Tilanteessa jossa maa puolen sulake pelastaa on nämät valoumpioden/jakorasioiden sisäiset oikosulut maadoitusjohtimeen.

Lue lisää

Kyllä se kärry on koukun kautta auton maassa.

Aivan, ja kantavuus loppuu kärryn painoon.

Aina pitää jonkun idiootin tulla aukomaan päätään, jos jotain asiallista yritetään kysyä. Voit tunkea mielipiteesi sinne, mihin aurinko ei paista. Pidä pääsi kiinni, jos ei ole mitään järkevää sanottavaa ja samaa koskee kaikkia hengenheimolaisiasi myös. Näistä ketjuista on tosi hienoa etsiä mahdollisia auttavia vastauksia, kun yli puolet vastauksista on tuollaista paskaa.

Renkaiden kantavuusko loppuu kesken?

vetokyky kirjoitti:

Renkaiden kantavuusko loppuu kesken?

Eikun siitä anjoviksesta loppuu puhti, toki siitä loppuu aisapainon vaatima kannatuskyky.

joo 400kg jos on kantavuus, ei sillä voi edes anoppia kuljettaa laillisesti

Tosi hyvä kysymys, mullakin ix35 ja jälkiasennettu irroitettava peräkoukku, olis kiva tietää etukäteen, vaikka toistaiseksi ei ole ollut käytössä eikä ilmennyt vikaa, mutta auta armias kun sitä lähtee viime hetkessä kiireellä selvittämään.. Itse ihmettelin auton vararengastilaan tehtyä silikoonimöykkyä asennuksen jälkeen, mutta silloin tajusin että koukun sähköt oli sinne maadoitettu, sulakkeesta ei tosiaan tietoa, tekisi mieli soittaa ja kysyä, kun asentajat varmaan tietäisivät.