Volvo s80 "ylijännite, pysäytä auto" vm.2002

Kuulostaa merkkihuollon keikalta?
Onko jännitteensäädin vioittunut vai akku historiaa? Ylijännite alkaa rikkoa paikkoja vähitellen, joten pitkään ei vikailmoitusta kannata seurailla. Jos akku on vanha, niin akkuliike voi tehdä sille kuormitustestit ja sen mukaan päätellään sen kunto. Akku on kovissa olosuhteissa, jos se on konetilassa: Tärinää on, lämpöä riittää ja käynnistyksessä imaistaan virtaa reippaasti. Noutaja sille tulee jossain vaiheessa... Omassa kotterossani akku sijaitsee takakontin lattian syvennyksessä, sillä konehuone olisi sille liian ahdas paikka. Kuusi vuotta se on vielä jaksanut olla hengissä, vaikka talvella alkoi startti kestää kauemmin. Kun ajetaan lyhyttä matkaa, niin sen latautuminen jää varsinkin talvella heikoksi ja rasitus kasvaa ajan mittaan.

Vikakoodien luku ei maksa paljoa ja sitä kautta voi määritellä alustavaa kustannusarviota huollolle. Oman autoni ajonvakautuksen vika selvitettiin pikahuollossa ja sain puhelimitse tarjouksen sen korjauksesta. Vika korjattiin samana päivänä ja taas sain turbon tehot hallintaan eikä jäänyt kumimustaa tavallisessa liikennevaloista lähdössä.

Automaattilaatikko kaipaa öljynvaihdon 5-6 vuoden välein, vaikka kilometrejä ei paljoa kertyisikään. Omassa 2006 mallisessa 25T:ssä on DSG-laatikko ja sillä on ajettu n. 100 tkm. Käyttämäni korjaamo suositteli käyttämään merkkikorjaamon palveluja, sillä he itse eivät pystyneet antamaan takuuta öljynvaihdon onnistumisesta. Jos onnistuu öljyn vaihdossa saamaan laatikon pohjalle kertyveet sakat sopivasti liikkeelle, niin ne tukkivat venttiilit ja laatikko ei toimi sen jälkeen järkevästi ja saattaa tulla jopa voitelun puutteen takia vaurioita. Öljynvaihdon jälkeen vaihtaminen on ollut pehmeämpää ja ajomukavuus parani huomattavasti. Suosittelen muutaman satasen uhrausta.

Oma autoni kaipaa uusia jarruletkuja, sillä katsastusmies huomautti asiasta. Kyseessä tuntuu olevan Volvolle ns. arka paikka. Pientä halkeaman alkua oli nähtävillä, joten ennen lomareissuja ne vaihdetaan. Eteenpäin pääsyllä ei ole niin väliä, mutta joskus on pakko pysähtyä äkkiä ja silloin on jarrujen oltava ehdottomasti kunnossa;)

Akku uusittu vuosi sitten.

Vaihdelaatikko alkoi temppuilemaan samantien ylijännite ilmoituksesta,
Öljytkin on siihen vaihdettu hetki sitten, mutta huolto kehoitti vaihtaa kerran vielä uudestaan,

Ja auto tekee myöskin seuraavaa: Laittaa itsestään sisäpuhaltimet päälle täysille, vaikka ulkona ei edes ollut kuuma, kuten se tavallisesti saattaa tehdä erittäin kuumana päivänä.

Että voisikohan kyseessä olla jonkinmoinen laturi vika / tietty komponentti laturissa / jännitteen säätimessä.

Auto täytyy hinata varmaan jollain tavalla vikakoodien lukuun tuttuun firmaan ja siellä sitten ihmetellä minne sieltä.

Autojen huoltohinnat ovat jotain aivan älytöntä tänä päivänä. 95€ tunti.
automaattilaatikon öljyt 150-200€ vaihto 50-100€

Hei,

selvisikö vian syy?

Itselläni V70 2.4T vm. 2001 automaatti oireilee täsmälleen samalla tavalla.