Miten kimppailijat olette sopineet seuraavat: tankkien täytöt (vesi ja diesel) ja tyhjennyksen (septi)?
Toimii varmasti parhaiten jos purjehdusajat pitkiä, mutta meillä mennään näin alkuun muutaman päivän reissuja kunnes taas vaihto. Jos moottoria käytetään vain sen verran, että pääsee satamasta ulos/sisään, niin aika turhaa käydä tankkaamassa muutaman päivän välein.
Jos joku haluaa tässä huomauttaa siitä, että ikioma vene on näissä asioissa kimppaa parempi, niin perustakoon oman ketjun kiitos.
Toimii varmasti parhaiten jos purjehdusajat pitkiä, mutta meillä mennään näin alkuun muutaman päivän reissuja kunnes taas vaihto. Jos moottoria käytetään vain sen verran, että pääsee satamasta ulos/sisään, niin aika turhaa käydä tankkaamassa muutaman päivän välein.
Jos joku haluaa tässä huomauttaa siitä, että ikioma vene on näissä asioissa kimppaa parempi, niin perustakoon oman ketjun kiitos.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Ikioma on kimppaa parempi. Kimpassa ei ole kuin ongelmia alkaen vaikka mainitsemistasi.
Mainitsemallasi koneen käytöllä dieseliä ei varmaan tarvitse tankata kuin pari kertaa koko kesän aikana. Näin ainakin meillä on tilanne, jolloin tästä ei tule tullut ongelmaa. Kumpikin osapuoli tankkaa vaikka kerran, tai pidemmillä reissuilla kulutuksen mukaan.
Vesi ja septi on helppo hoitaa vierassatamissa ja monilla ihan kotisatamassakin. Ne pyrimme pitämään täysinä/tyhjinä joka reissun jälkeen.
Kimppakumppanit kannattaa valita niin, ettei näistä asioista muodostu ongelmia. Kohteliastahan on jättää vene siivottuna ja tankit täynnä (paitsi se septi...) seuraavalle käyttäjälle.
Veneen ylläpidossa rahaa palaa sitä paitsi niin paljon, ettei muutama litra dieseliä suuntaan tai toiseen enää kaada kuppia...
... Eiköhän ne kimpat kaadu siihen yleensä että toisella loppuu fyrkat ennenkuin toisella. Tai sitten näitä huoltohommia tehdään epätasaisesti. Ja jos sinne septiin on "loiskautettu hauki", niin sen varmaan voi itse "naarata"ulos sieltä. Ilmeisesti olet miettimässä sääntöjä tähän kimppaan ja mitä kaikkea siihen sovitaan. Se on varmaankin hyvä suuntaus...
Meillä lomakauden ulkopuoliset tankkaukset tehdään tarpeen mukaan ja maksetaan yhdessä (=merkitään yhteiseen kijanpitoon). Lomakaudella vene luovutetaan seuraavalle tankattuna.
Vesitankki aina täyteen kun tullaan rantaan, septitankki tyhjäksi myös. Dieseltankki aina vähintään puolillaan (kuitenkin niin että vähintään 10 tuntia voi puksuttaa koneella marssivauhtia) kun vene jätetään rantaan jotta ensi reissulla pääsee kunnolla liikkeelle. Sama pätee myös omalla veneellä. Lisäksi jerrykannullinen dieseliä takaboxissa. Näin on vene aina lähtövalmiina. Tuo 10 tunnin moottorointivalmius on ihan turvallisuustekijä, mm. ORC special regulations vaatimus... Septitankinhan voi aina pumpata mereen jos on yli 12 mailin päässä rannasta....
Eikö järkevämpää olisi tankata vesitankki lähtiessä niin olisi puhtaampaa ja raikkaampaa vettä tankissa?
Yli 100 metrin päästä rannassa me kaadetaan septin sisältö maahan. Ollaan yritetty olla kohteliaita ja välttää postilaatikoiden ja lasten leikkialueiden läheisyyttä, mutta tärkeintä on kuitenkin päästä paskasta vaivattomasti eroon.
Kaupungin vesijohtovesi säilyy puhtaana ja raikkaana viikkotolkulla. Jollei säily, niin vika on veneen likaisessa säiliössä.
Ei muuten säily!
Legionellabakteeri alkaa lisääntymään 15-50 asteen lämpötilassa. Siksi vesijohtovesi pyritään pitämään 5 asteessa ja 55 asteessa (kylmä ja kuuma)
Vene nostetaan ylös aina syksyllä tankit täynnä. Molemmat kirjaavat käyttötuntinsa. Kumpi tahansa voi tankata tarvittaessa, tuon tarpeen voi sopia veneen ominaisuuksien mukaan. Polttoainekulut jaetaan syksyllä käytön mukaan. Polttoaineen käyttöön ei purjehduskimppa kaadu.
Kaikkeen muuhun kyllä kaatuu.
Itselläni on kokemusta kahdesta kimpasta yhteensä 12 vuotta. Molemmat kimpat päättyivät venetarpeen muuttumiseen, itse kimpat toimivat erinomaisesti. Kimppa onnistuu, kun kaikki mahdollinen on kirjallisessa muodossa, josta voi aina tarvittaessa katsoa mitä tulikaan sovituksi. Tästä kirjallisesta dokumentista on sitten helppo tarvittaessa poiketa yhteisellä sopimuksella, koska kaikkea ei kuitenkaan osaa ennakolta huomioida. Ilman kirjallista sopimusta tulee väärin muistamisia, jotka alkavat hiertää kimppaa. Tällä hetkellä on oma vene, koska venetarve kesässä on yli 80 vuorokautta.
Sopia voi tienkin miten kimpan osapuolet haluavat, mutta itse haluan lähteä reissuun siistillä veneellä vesi-ja polttoainetankit täysinä sekä septi tyhjänä.
Uskon myös että jos toinen/yksi jättää veneen aina lähes täyteen tankkattuna ja toinen/muut lähes tyhjilleen niin napinaa alkaa syntyä jossain vaiheessa.
KIMPPASEKSI JA TAUDIT! HAHA!
Kolhoosihommat ei toimi koskaan, sehän on nähty. Jos jollain on hyvä porukka joka oikeasti toimii asiallisesti kaikin puolin niin onnittelen. Näkeehän sen jo asuntoyhtiöissä että kaikki vaan eivät välitä noudattaa tiettyjä sääntöjä siisteyden, huoltojen jne suhteen. Minä en lähtisi mukaan vaikka olisi mikä. Mieluummin olen ilman kuin stressaisin toisten tekemättömistä, maksamattomista tai rikkomista asioista.