Huomasin juuri, että Finnair on poistanut Helsinki-Singapore reitiltä n. puolet vuorista. Meidänkin lento sijoittuu tuollaiseen päivään.
Vuorot on poistettu jo kolme päivää sitten, mutta Finnair ei ole ottanut mitään yhteyttä!!!
Pitäisikö asiakkaan arvata, että vuorot on peruttu ja alkaa soittelemaan yli 3 €/minuutti maksavaan ainoaan numeroon ja kysellä että mitäs nyt?
Mitä asiakaspalvelun puutetta. Eipä ihme, että firma alkaa olla konkurssikypsä!!!
Vuorot on poistettu jo kolme päivää sitten, mutta Finnair ei ole ottanut mitään yhteyttä!!!
Pitäisikö asiakkaan arvata, että vuorot on peruttu ja alkaa soittelemaan yli 3 €/minuutti maksavaan ainoaan numeroon ja kysellä että mitäs nyt?
Mitä asiakaspalvelun puutetta. Eipä ihme, että firma alkaa olla konkurssikypsä!!!
Vastaukset 12
Vanhimmat
Mitä vuoria se on poistanut, Ararat... Ei kai kuitenkaan Himalajaa?
Kova homma jos puolet meinaavat louhia pois koneiden tieltä!
taitaa nyt aloittaja sekoilla pahasti, onko lääkitys tarkastettu koska? mitään ei ole poistettu.
Nyt saat kertoa tarkemmat tiedot. Aikataulut näyttävät satunnaisesti hakien aivan normaalit päivittäiset vuorot.
Mitkä vuorot on muka poistettu?
Vuoro on ollut myynnissä päivittäisenä Helsingistä Singaporeen, mutta 1.1.2013 alkaen ovat peruneet Hesasta lähtevät keskiviikko, perjantai ja lauantai -vuorot, vaikka näihin on siis myyty jo lippuja.
Katsopa vaikka aikatauluhausta.
Eikä yhteyttä ole otettu, vaikka ostimme parilla tonnilla lentoja...
Katos vaan, toihan on totta. Mutta kut aloittaa aggressiivisesti, niin tietysti kannattaa heti ekaan viestiin laittaa faktat mukaan. Tyhjänsekoilijoita tämä palsta on täynnä.
Nyt kun tiedät asian, niin katsopa milloin yhteydenotto tulee.
Mistä muuten huomasit asian?
Se, että lento ei ole myynnissä, ei välttämättä tarkoita, että se olisi peruutettu. (Ja kääntäenkin.)
Lentoyhtiö voi esimerkiksi ottaa lennon operoinnin harkittavakseen ja siksi ottaa sen pois myynnistä ongelmien vähentämiseksi. Jos peruuttaminen on todennäköistä, on kaikkien kannalta yleensä parempi, että sille ei myydä lippuja ennen kuin asia on ratkaistu. Lentoyhtiöllä ei kuitenkaan ole vielä tässä vaiheessa velvollisuutta ottaa yhteyttä matkustajiin.
Harkinta voi koskea myös esimerkiksi lennon aikataulua tai järjestelyjä (konetyyppi, liikennöivä yhtiö ym.).
Jotkin yhtiöt menettelevät niin, että kun peruuttamista harkitaan (tai jopa kun se on jo päätetty), lennolta suljetaan ainakin kaikki Economy-luokan varausluokat, ehkä osa ylemmistäkin. Silloin lento näkyy myynnissä mutta varsin korkeaan hintaan; aina ei edes voi tietää, onko hinta vain muista syistä korkea. Liekö tämä sitten parempi menettely kuin ottaminen pois myynnistä?
Jos lentoja on peruttu noin paljon, niin kolme päivää ei ole vielä mikään pitkä aika, varsinkin kun lentopäiviin on vielä aikaa. Eiköhän noita lippunsa varanneita ensi vuodelle peruutetuille päiville ole sen verran monta, että vaihtoehtoreittien etsiminen vie aikansa. Eikä kaikille kannata samaan aikaan ilmoittaakaan, koska tukkisivat asiakaspalvelun. Siellä on luultavasti muutama muukin parilla tonnilla lentoja ostanut.
Hyvä tietenkin tietää että lento on peruttu tai ainakin otettu pois myynnistä, mutta ensi vuoteen on vielä niin paljon aikaa että hyvin ehtii ostamaan vaikka uudetkin lennot jos Finnairin tarjoamat vaihtoehdot eivät kelpaa. Parin tonnin liput eivät vielä lentoyhtiöillä tyypillisesti oikeuta mihinkään kaikkihetimullenyt-palveluun.
huh huh, finnair uskovaiset taas sekoilee...... niin kuin ette tietäis
Tietäis mitä? Voisiko tuon uskovais-teeman lopettaa. Luulen, että se loukkaa oikeita uskovaisia. Eihän muista lojaaleista asiakasryhmistä käytetä tuollaista varsin typerää termiä. BMW-uskovaiset, Nokia-uskovaiset, keskikaljauskovaiset, tupakkauskovaiset?
Toivottavasti Finnair nostaa lippujen hintoja, jotta nämä narisijat eivät kokisi olevansa lähelläkään kohderyhmää vaan itkisivät vaikka telkkarin katsomisen kalleudesta.
Ylläpidon täpyn normi aloitus. Tyyli on iltalehden lööppiainesta. Raflaava aloitus eikä
asiaa stten mitään.
Ottamatta sen enempää kantta puolesta tai vastaan Finnairia, niin peruutuksiin voi olla monia syitä. Esim. alkuvuodesta Finnarin lensi Shanghaihin ja Pekingiin vuoropäivin (päivittäisten lentojen sijaan), koska yhdelle isolle koneelle tehtiin mittava, laajempi huolto. Singaporen lentojen vähenemiseen voi olla ihan vastaava syy.
Finnair osaa siirtää jo vuoriakin? On ne kilpailijoita etevämpiä, ei maha mittää.