Olisi pienoinen ihmetyksen aihe 80-luvun käsikäynnisteisen yamahan ryypyn toiminnasta. Alkoi loppukesästä kylmäkäynnistys takkuamaan. Kunhan kojeen saa riittävällä määrällä vetoja tulille, se pelaa ilman minkään sorttista onkelmaa.
Huomasin eilen tutkiessani rikastimen toimintaa, että läppä menee kyllä kunnolla kiinni mutta se ikäänkuin kiilautuu kaasarin kurkulle. Eli vaikka ryypyn painaa napista takaisin kiinni, läppä ei aukea. Jousi kyllä pelaa ja palauttaa, kunhan ryyppyä ei vedä täysin kiinni.
Luulisi noin niinkuin maalaisjärjellä, ettei läpän tule kiilautua kiinni, vaan päästää jonkin verran ilmaa kaasutimeen ryypyn ollessa päällä?
Huomasin eilen tutkiessani rikastimen toimintaa, että läppä menee kyllä kunnolla kiinni mutta se ikäänkuin kiilautuu kaasarin kurkulle. Eli vaikka ryypyn painaa napista takaisin kiinni, läppä ei aukea. Jousi kyllä pelaa ja palauttaa, kunhan ryyppyä ei vedä täysin kiinni.
Luulisi noin niinkuin maalaisjärjellä, ettei läpän tule kiilautua kiinni, vaan päästää jonkin verran ilmaa kaasutimeen ryypyn ollessa päällä?
Vastaukset 1
Vanhimmat
Kyllä koneen pitää ilmaa saada, ei se bensakaan kaasarista mene eteenpäin, ellei ilmavirta sitä kuljeta.
Yleensä kuristinläpässä on joko leikkaus alareunassa tai vaihtoehtoisesti pari reikää joista kulkee riittävästi ilmaa koneelle. Mikäli näin ei ole, on ilmeisesti läpän liike säädetty alunperin niin, että se ei sulkeudu täysin vaan rungon ja läpän väliin jää pieni rako. Mikäli joku näistä vaihtoehdoista ei toteudu, on ilmeistä ettei rikastimen toiminta ei ole asiallista ja käynnistys sen vuoksi heikkoa.
On myös käytetty rakennetta, jossa läpän yläosassa on reikiä ja läppä jousikuormitteinen. Tällöin läppä kääntyy alipaineen voimalla auki konetta pyöritettäessä, eli läpän toiminta pyrkii pitämään alipaineen kurkussa ennen kaasuläppää vakiona. En kyllä ole tavannut Jammussa.