Isolohkokasin kulutus

pikkasen aiheen vierestä, mutta onko l/mpk paras mittari? Jos tavoitteena on matkan taittaminen niin sitten kyllä, mutta jos kyse on ajanvietosta niin kuin itselläni niin olen alkanut katsella asiaa niin päin, että paljonko viittii tunnissa polttaa litroja eli euroja ja minkälaista vauhtia silloin pääsee. Suurilla nopeuksilla saavutetaan nykyään hyviä l/mpk-lukuja, mutta silloin myös palaa litroja roimasti. Oma raja kun köyhä olen on 20l/h ja sitä kautta päädyin puoliplaanariin. Oman kokoluokan liukuvat veneet ei ao. kulutuksella vielä pääse liukuun.

kdhwuujd kirjoitti:

pikkasen aiheen vierestä, mutta onko l/mpk paras mittari? Jos tavoitteena on matkan taittaminen niin sitten kyllä, mutta jos kyse on ajanvietosta niin kuin itselläni niin olen alkanut katsella asiaa niin päin, että paljonko viittii tunnissa polttaa litroja eli euroja ja minkälaista vauhtia silloin pääsee. Suurilla nopeuksilla saavutetaan nykyään hyviä l/mpk-lukuja, mutta silloin myös palaa litroja roimasti. Oma raja kun köyhä olen on 20l/h ja sitä kautta päädyin puoliplaanariin. Oman kokoluokan liukuvat veneet ei ao. kulutuksella vielä pääse liukuun.

Itse en ole koskaan ymmärtänyt tuota litraa tunnissa - käsitteen ideaa. Jos autolla ajetaan huviajoa niin ei silloinkaan ajatella, että mitä tunnin huviajelu maksaa. Mieluummin siinäkin tapauksessa mietitään mitä auto kuluttaa vaikka per 100 km.

Lisäksi sillä liukuvallakin veneellä voi ajaa sitä viittä-kuutta solmua jos tuntikulutuksen haluaa välttämättä pieneksi...(toki tasaperäiset v-pohja-veneet tapaavat kiemurrella hitaassa ajossa jonkin verran, mutta ei se nyt ulapalla niin haittaa)

DC-mies kirjoitti:

Itse en ole koskaan ymmärtänyt tuota litraa tunnissa - käsitteen ideaa. Jos autolla ajetaan huviajoa niin ei silloinkaan ajatella, että mitä tunnin huviajelu maksaa. Mieluummin siinäkin tapauksessa mietitään mitä auto kuluttaa vaikka per 100 km.

Lisäksi sillä liukuvallakin veneellä voi ajaa sitä viittä-kuutta solmua jos tuntikulutuksen haluaa välttämättä pieneksi...(toki tasaperäiset v-pohja-veneet tapaavat kiemurrella hitaassa ajossa jonkin verran, mutta ei se nyt ulapalla niin haittaa)

Eikös se riipu ihan siitä, nautitko tehdyistä maileista vai vietetyistä tunneista? Jos ajo kahden sataman välillä on vain välttämätön paha siihen toiseen satamaan pääsemiseksi, on tietenkin ainoastaan l/mpk ratkaiseva. Jos taas lähdet laiturista viettääksesi aikaa vesillä, on tilanne ja laskutapa toinen.