Emämaan lentäjä kännissä

Mutta onko Finnairilla sattunut koskaan samanlaista onnettomuutta kuin SAS:in tolvanoilla Linatessa. Se tekee siis SAS:sin kännäilystä vakavampaa olipa tuo Finnairin lentäjästä esitetty väite sitten totta tai ei.

hsiitt kirjoitti:

Mutta onko Finnairilla sattunut koskaan samanlaista onnettomuutta kuin SAS:in tolvanoilla Linatessa. Se tekee siis SAS:sin kännäilystä vakavampaa olipa tuo Finnairin lentäjästä esitetty väite sitten totta tai ei.

Lue lisää

"Mutta onko Finnairilla sattunut koskaan samanlaista onnettomuutta kuin SAS:in tolvanoilla Linatessa."

Mutta eihän SAS:n lentäjissä todettu mitään vikaa. Milanon oikeusistuin totesi tapahtuneen johdosta syyllisiksi neljä henkilöä: lentoaseman päällikkö Vincenzo Fusco ja lennonjohtaja Paolo Zacchetti tuomittiin kahdeksaksi vuodeksi vankeuteen ja lennonjohdosta vastanneen yrityksen entinen johtaja Sandro Gualano sekä entinen lentoaseman johtaja Francesco Federico tuomittiin kuudeksi ja puoleksi vuodeksi vankeuteen.

Sen sijaan Suomen pahimmassa siviililento-onnettomuudessa Koivulahdessa menehtyivät kaikki koneessa olleet 22 matkustajaa ja kolme miehistön jäsentä, yhteensä 25 henkeä.
Aero O/Y:n (nyk. Finnair) aikataulunmukaisella reittilennolla AY311 olleen koneen aikataulunmukainen lähtöaika Kruununkylän lentoasemalta oli 7.00, mutta lähtö myöhästyi hieman. Lentokone syöksyi metsään noin kello 7.40 Koivulahden alueella, noin 10,5 kilometriä Vaasan lentoasemasta.

Tutkimuksissa ilmeni, että liian matalalla lentänyt kone oli joutunut jyrkän kaarron aikana ylivedettyyn tilaan ja alkavaan syöksykierteeseen. Oikeuslääketieteellisen tutkimuksen mukaan koneen päällikkö ja perämies olivat onnettomuuden aikaan juovuksissa. Päällikön veren alkoholipitoisuus oli ainakin kaksi promillea ja perämiehen 1,56.

Tapio Rautalapio kirjoitti:

"Mutta onko Finnairilla sattunut koskaan samanlaista onnettomuutta kuin SAS:in tolvanoilla Linatessa."

Mutta eihän SAS:n lentäjissä todettu mitään vikaa. Milanon oikeusistuin totesi tapahtuneen johdosta syyllisiksi neljä henkilöä: lentoaseman päällikkö Vincenzo Fusco ja lennonjohtaja Paolo Zacchetti tuomittiin kahdeksaksi vuodeksi vankeuteen ja lennonjohdosta vastanneen yrityksen entinen johtaja Sandro Gualano sekä entinen lentoaseman johtaja Francesco Federico tuomittiin kuudeksi ja puoleksi vuodeksi vankeuteen.

Sen sijaan Suomen pahimmassa siviililento-onnettomuudessa Koivulahdessa menehtyivät kaikki koneessa olleet 22 matkustajaa ja kolme miehistön jäsentä, yhteensä 25 henkeä.
Aero O/Y:n (nyk. Finnair) aikataulunmukaisella reittilennolla AY311 olleen koneen aikataulunmukainen lähtöaika Kruununkylän lentoasemalta oli 7.00, mutta lähtö myöhästyi hieman. Lentokone syöksyi metsään noin kello 7.40 Koivulahden alueella, noin 10,5 kilometriä Vaasan lentoasemasta.

Tutkimuksissa ilmeni, että liian matalalla lentänyt kone oli joutunut jyrkän kaarron aikana ylivedettyyn tilaan ja alkavaan syöksykierteeseen. Oikeuslääketieteellisen tutkimuksen mukaan koneen päällikkö ja perämies olivat onnettomuuden aikaan juovuksissa. Päällikön veren alkoholipitoisuus oli ainakin kaksi promillea ja perämiehen 1,56.

Lue lisää

Niih niih vika on aina muissa paitsi pyhissä ruotsalaisissa.

frrinch kirjoitti:

Niih niih vika on aina muissa paitsi pyhissä ruotsalaisissa.

"Niih niih vika on aina muissa paitsi pyhissä ruotsalaisissa. "

En tiedä pitääkö Milanon tuomioistuin ruotsalaisia pyhinä, mutta noohnasse ilmeisesti tietää.

Niih, noohnassen mielestähän vikaa on kaikkialla muualla paitsi pyhissä saksalaisissa natseissa.

Näinhän tämä keskustelu menee?

Mikä ihmeen arkisto tuolla svekolapiolla oikein on??

Sieltä mokoma kaivaa parissa minuutissa KAHDEKSAN vuotta vanhan uutisen!

Ja tuollaisesta aiheesta?!

Siis TODELLA outo tyyppi!

Mitä ihmettä?! kirjoitti:

Mikä ihmeen arkisto tuolla svekolapiolla oikein on??

Sieltä mokoma kaivaa parissa minuutissa KAHDEKSAN vuotta vanhan uutisen!

Ja tuollaisesta aiheesta?!

Siis TODELLA outo tyyppi!

Lue lisää

Siinä sitä on netti fennolla ihmettelemistä. Molemmat onnettomuusjutut ovat wikistä. Neuvoni: kvg.

Juuri niin, emämaassa käydessä käyttäydytään kunnolla. Niinistön tapaan oikein nuollaan isäntiä ja luvataan (ilman valtuuksia) suomalaisten ikuinen pakkoruotsi.

emämaassa vierailu kirjoitti:

Juuri niin, emämaassa käydessä käyttäydytään kunnolla. Niinistön tapaan oikein nuollaan isäntiä ja luvataan (ilman valtuuksia) suomalaisten ikuinen pakkoruotsi.

Minun mielestäni suomalaiset eivät ole juoppoja. Netti fenno piireissä pyöriessä todellisuus voi tietysti näyttää toiselta...

Höpö höpö suomalaiset on loistavia lentäjiä. SAS:silla on sattunut viimeisen kahdenkymmenen vuoden aikana kolme lähes kolmesataa uhria vaatinutta onnettomuutta. Finnairilla ei yhtään. Ei ihme että enää ei edes norjalaiset turskan syöjät luota siihen roskayhtiöön vaan lennetään omalla halpalentoromulla josta Finnair omistaa viisi prosenttia. SAS:silla lentäminen on yhtä turvallista kuin Aeroflotilla.

yritä kaivaa kirjoitti:

Höpö höpö suomalaiset on loistavia lentäjiä. SAS:silla on sattunut viimeisen kahdenkymmenen vuoden aikana kolme lähes kolmesataa uhria vaatinutta onnettomuutta. Finnairilla ei yhtään. Ei ihme että enää ei edes norjalaiset turskan syöjät luota siihen roskayhtiöön vaan lennetään omalla halpalentoromulla josta Finnair omistaa viisi prosenttia. SAS:silla lentäminen on yhtä turvallista kuin Aeroflotilla.

Lue lisää

Ei suomalaisissa lentäjissä ole mitään vikaa. Kannattaa kuitenkin muistaa, että SAS on aika paljon suurempi yhtiö kuin Finnair ja sillä on lentoja moninkertaisesti. Vertauksesi Aeroflotiin on tietysti valheellinen, mutta sehän nyt on netti fennojen normi settiä.

Tapio Rautalapio kirjoitti:

Ei suomalaisissa lentäjissä ole mitään vikaa. Kannattaa kuitenkin muistaa, että SAS on aika paljon suurempi yhtiö kuin Finnair ja sillä on lentoja moninkertaisesti. Vertauksesi Aeroflotiin on tietysti valheellinen, mutta sehän nyt on netti fennojen normi settiä.

Lue lisää

Se on ainoastaan suurempi sen takia koska siihen kuuluu myös tanskalaiset ja norjalaiset yksiköt jotka Wallenberg oligarkit juonitteli itselleen vuonna 1946 Tanskan ja Norjan ollessa alennustilassa. Nyt kun Norjalla on öljyvarallisuutta niin ei enää ruotsalaisloiset kiinnosta. Norjan valtiohan on pohtinut oman osuutensa myymistä.

riih riih kirjoitti:

Se on ainoastaan suurempi sen takia koska siihen kuuluu myös tanskalaiset ja norjalaiset yksiköt jotka Wallenberg oligarkit juonitteli itselleen vuonna 1946 Tanskan ja Norjan ollessa alennustilassa. Nyt kun Norjalla on öljyvarallisuutta niin ei enää ruotsalaisloiset kiinnosta. Norjan valtiohan on pohtinut oman osuutensa myymistä.

Lue lisää

Niih niih, se on siis suurempi siksi, että se on suurempi.