hankin 12 volttisen tuntimittarin joka pitäisi asentaa päältäajettavaan ruohonleikkuriin koska haluan todelliset tunnit tietää.
miten kytkeä mittari niin että käy vain kun motti käy ei pelkät virrat päällä.
tein yleismittarilla potentiaalisista johdoista seuraavat mittaustulokset:
starttimoottorin kupeesta tulee musta johto jossa päässä vihreä pyöreä liitin. moottorin käydessä tulee vaihtovirtaa 58 volttia. tuo jatkaa liitoksen jälkeen keltaisena johtona mötikkään, josta punaisella johdolla pyöreään liittimeen. sieltä tuli tasavirtaa 14,8 volttia moottorin käydessä.
kytkin jo mittarin siihen mutta se jäi pyörimään jatkuvasti. sitten seurasin johtoa edellen johtosarjassa ja sehän meni sulakkeen kautta akun plus napaan.
sitten löytyi yksi musta johto joka menee myös starttimoottorin kupeesta mutta josta ei tullut mitään mutta sen irroittamisen jälkeen moottori ei sammunut virta avaimesta. muita johtoja moottoriin ei mene.
nyt se johto mistä tulee virtaa moottorin käydessä mutta ei pelkkä virta päällä on se musta johto jossa on päässä vihreä liitin, josta jatkaa keltaisella johdolla "mötikkään" moottorin kyljessä. ongelma on että tulee 58 volttia vaihtovirtaa.
miten siis kytketään? tuntimittari tarvitsee ja - johdot, miinus on selvä mutta entä plus?
miten kytkeä mittari niin että käy vain kun motti käy ei pelkät virrat päällä.
tein yleismittarilla potentiaalisista johdoista seuraavat mittaustulokset:
starttimoottorin kupeesta tulee musta johto jossa päässä vihreä pyöreä liitin. moottorin käydessä tulee vaihtovirtaa 58 volttia. tuo jatkaa liitoksen jälkeen keltaisena johtona mötikkään, josta punaisella johdolla pyöreään liittimeen. sieltä tuli tasavirtaa 14,8 volttia moottorin käydessä.
kytkin jo mittarin siihen mutta se jäi pyörimään jatkuvasti. sitten seurasin johtoa edellen johtosarjassa ja sehän meni sulakkeen kautta akun plus napaan.
sitten löytyi yksi musta johto joka menee myös starttimoottorin kupeesta mutta josta ei tullut mitään mutta sen irroittamisen jälkeen moottori ei sammunut virta avaimesta. muita johtoja moottoriin ei mene.
nyt se johto mistä tulee virtaa moottorin käydessä mutta ei pelkkä virta päällä on se musta johto jossa on päässä vihreä liitin, josta jatkaa keltaisella johdolla "mötikkään" moottorin kyljessä. ongelma on että tulee 58 volttia vaihtovirtaa.
miten siis kytketään? tuntimittari tarvitsee ja - johdot, miinus on selvä mutta entä plus?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kytke siihen vaihtovirtaa tuovaan johtoon diodi josta kytket johdon 12v releeseen napaan 85, ja releeseen miinus tietysti napaan 86. Sitten kytket akusta sulakkeen kautta johdon releeseen napaan 30 ja navasta 87 tuntimittariin.
Jos rele ei kestä (ylijännite) niin täytyy laittaa vastusta väliin.
Tai käyttää kuoma auton, bussin ym 24v relettä jos 12v ei kestä. Ei löydy välttämättä autotarvikeliikkeestä vaan täyty käydä raskaan kaluston korjaamolla tms.
no niin eli paikallinen autotarvike liike möi diodin ja releen ja kytkettyäni ne homma pelaa. nyt tuntimittariin tulee sähköt vasta kun moottori lähtee käyntiin. täytyy katsoa sitten jos rele ei kestä että laittaa 24v releen tilalle.
Jonsered FR11:n kytkentä oli helppo. Ennen latausdiodia rosvolla johdin toiselle autodiodille (en nyt muista tyyppiä) ja mittari kytkettynä suoraan siihen. Toimii moitteitta ja kellon tarkasti, ja tietenkin ainoastaan kun moottori käy. Tuntimittari on VDO.
siis voi hyvä luoja taas miten voi ihmiset tehdä elämästään niin stanan vaikeaa? pitää saada ruohonleikkuriin tuntimittari polttoainekuluja varten?
eikö se nyt saatana riitä että kanisteriin hankitaan polttoainetta ja kun se on tyhjentynyt niin sitten haetaan uudelleen!
mikä panee ihmiseen kirjaamaan ylös ja laskemaan kaikkea mahdollista? hankkikaa elämä läskiperseet!
Itte teet elämästäsi vaikeeta...köyhä, kun sulla ei oo näemmä varaa edes tuntimittariin, saati oikeeseen nurmikkoon mitä leikata. Asu vaan vanhempies tykönä ja oo luuseri.
Kuinkas ite ajattelit arvioida määräaikaishuoltojen ajankohdat, jos ei ole tuntimittaria? Mullakin on. Jotkut ajelee niin paljon, ettei öljynvaihto kerran vuoteen riitä. Ja sitten on ne muutkin öljyt ja huoltokohteet. Eikä takuu korvaa, ellei huoltoja ole tehty oikeina aikoina.
Tuntimittarin kytkentä tapahtuu niin että johto kierretään tulpanjohdon ympärille ja - tietysti maihin. Silloin se toimii vain kun moottori käy .