Yllätyin positiivisesti, olin lukenut täältä jos vaikka minkälaisia juttuja....
-Mahtavat tilat saan jalkani suoraksi hyvin ja hyvän ajoasennon, perhe ja tavarat mahtuu hyvin ja jääkin vielä tilaa. Golfia selvästi tilavampi.
-Hyvä ajettavuus ja jäykkä alusta -ei todella mikään sikakiikku, niinkuin täällä joku haukkui
-Tunnokas tarkka ohjaus, samantapainen on VW:ssa
-Hyvä suorituskyky, ei jää helposti jalkoihin
-Alhainen kulutus ainakin ajotietokoneen mukaan
-Hyvä varustus ja tilantuntua kojelaudan tienoilla
-Kilpailukykyinen hinta
Taidan ostaa....
-Mahtavat tilat saan jalkani suoraksi hyvin ja hyvän ajoasennon, perhe ja tavarat mahtuu hyvin ja jääkin vielä tilaa. Golfia selvästi tilavampi.
-Hyvä ajettavuus ja jäykkä alusta -ei todella mikään sikakiikku, niinkuin täällä joku haukkui
-Tunnokas tarkka ohjaus, samantapainen on VW:ssa
-Hyvä suorituskyky, ei jää helposti jalkoihin
-Alhainen kulutus ainakin ajotietokoneen mukaan
-Hyvä varustus ja tilantuntua kojelaudan tienoilla
-Kilpailukykyinen hinta
Taidan ostaa....
Vastaukset 32
Vanhimmat
Et oo siis oikeesti koskaan koeajanut kunnon autoa. No toisaalta ei tollaselle amatööri-autoilijalle vois antaakkaan mitään parempaa, nousis heti ku-si hattuun. Romuralliin noi Skodat sopii ja peltoautoiksi
Yhdyn aloittajan kantaan. Koeajoin ennen ostoa 7 eri merkkiä - tosin en BMV:tä, koska en halua takavetoa ja 4-vedot merkistä riippumatta turhan kalliita. Octavia ei ollut ennakkosuosikkini, mutta siihen päädyin ja tyytyväinen olen. Myös ehdottomasti vähävikaisin auto, mitä minulla on ikinä ollut (kortti ollut kohta 40 v).
Mitä tulee kokoon ja tiloihin, ihmettelen suuresti, että autolehdet luokittelevat Octavian "pieneen keskiluokkaan" ja esim. Volvo V50:n "keskiluokaan" vaikka totuus on selvästi päinvastoin sekä sisällä että peräkontissa.
Octavian takapenkiltä vain haluaisin pois sen julmetun ison tuhka-askin perintönä olevan keskikonsolin, koska se hankaloittaa keskipaikan käyttöä.
Nooh, minä ostin taas BMW: n, enkä käynyt edes vilkaisemassa Skodaa.
niinpä, kysymys onkin siitä paljonko autoon haluaa panostaa rahaa.
Kun puhutaan perusautosta, niin turha vetää siihen mukaan tupten kalliimaa kalustoa.
Vai on sitä tuotu Saksasta 00 vuoden pommi ja ollaan siitä oikein ylpeitä.
Taatusti sillä on mukavampi ajella niin kauan kuin se kestää tai tulee ensimmäiset isommat huollot ja korjaukset, on siinä sitten teinillä naama norsunjutulla.
Ostin muuten uuden, enkä vanhaa
Tehdään samalla alustalle kuin Golf, mutta on paljon tilavampi ?????
Golfissakin on paljon tilaa isolle miehelle, mutta sen takana ei sitten istu enää kukaan. Jäykkä jytisevä alusta, mikä tuo rengasäänetkin kovina sisään.
Ohjaustuntuma on kyllä hyvä, mutta suorituskyky tavistasoa.
Ajotietokone valhettelee autoissa 0,5- 1 litran verran. Tehtaan antamista kulutuslukemista voi vain unelmoida. Aja 500 km rekan perässä 70 km/h, niin saattaa ehkä toteutua.
Ehkä köyhästi varusteltu kojelauta voi vaikuttaa avaralta, mutta etupenkeillä on jo ahdasta kahdelle aikamiehelle.
Hinta oli kilpailukykyinen 10 vuotta sitten, mujtta nyt se on kirinyt jo nuiden tasolle.
Töissä oli mahdollisuus ajaa näitä ja verrokkeja lukuisia vuosia, mihin perustan lausumani. OLi Ocu-Golf-Focus-mondeo-Corolla ja C. verso.
Näistä ottaisin itselleni valintatilanteessa Focuksen vaikka nyt on tojo.
En tiedä mitä autoa olet testannut mutta Golfa et ainakaan ole nähnyt edes kuvissa.
"suorituskyky tavistasoa"
eikö nyt puhutakkin tavisautoista jos mistä??
"mutta etupenkeillä on jo ahdasta kahdelle aikamiehelle"
Melkoisen riskejä Puntilan isäntiä tarvitsee olla.
"Tehtaan antamista kulutuslukemista voi vain unelmoida"
Riippuu täysin ajotavasta ja osaako ajaa taludellisesti, sama tilannne ihan kaikkien merkkien kanssa.
"Jäykkä jytisevä alusta, mikä tuo rengasäänetkin kovina sisään"
Ei ainakaan perusrengastuksella(195/65/15).
Ensimmäistä Golfia ehdin ajella jo 70-luvulla . Moottoritoimittajat ovat luoneet Golfista jonkinlaisen standardin, minkä mukaan toisten pitäisi hyppiä.
Kun on mahdollisuus ajella useita eri merkkisiä autoja, niin huomaa, että ei se Golf mikään kummoinen kulkine kuitenkaan ole.
Sinun mainitsema "golfa" on minulle tyystin tuntematon versio kuvistakin.
Taidan skodan sijaan hankkia Lodgyn, missä on oikeasti tilaa.
Ei Golfista turhaan ole tullut esikuvaa koko autoluokalle.
Golf tai Ocktavia
Hintaerolla ostaa skodaan 2 vuoden polttoaineet.
Kukapa skoda octaviasta maksaisi uutenakaan mitään.vanhanaikainen kori.todella asteekkinen muovinen sisustus.riisuttu meluava halppis auto.pikkasen enemmän rahaa peliin niin saa jo oikeasti hyvän auton.skodan hintakin putoo tosi nopeesti.kts.uusin tm.
Ehkä et sinä ostasi, mutta Ocu on ollut jo vuosia ostetuinpia malla Suomessa.
Rahaa saa laittaa aika paljon enemmän lisää jos meinaat saada huomattavasti paremman auton ja Ocujen arvokin säilyy todella hyvin.
Pojalla on melkoisesti ennakkoluuloja ja vähän tietoa.
Asteekkinen sisustus? Pitikö olla Atsteekkinen? Liittyykö johonkin muinaiseen Väli-Amerikan intiaanikulttuuriin?
Nämä on selviä herjakirjoituksia päivästä toiseen, nämä Kuuska Jaskarin kirjoitukset. Äijä tekee sitä virkansa puolesta, Toyota maksaa siitä että käy provoilemassa täällä.
Siis askeettinen.
Synonyymit:
karu, kolkko, koruton, yksinkertainen, alkeellinen
Ko. autossa on kuljetuskapasiteettia peräpäässä, mutta tilasta kuskinpenkillä voidaan olla montaa mieltä. Auto on kapea, käskivarret yhdessä, kun etupenkeillä istuu aikuiset ihmiset.
Samasta kokoluokasta kyllä löytyy autoja, joissa etupenkin tilat ovat paljon octaviaa paremmat. VAG konsernista tosin ei.
Meilläkin istuu kaksi aikuista ihmistä eikä "käskivarret" yhtään ota toisiinsa kiinni. Hyvin on tilaa normaaleille ihmisille. Sekä pituus- leveys- että korkeussuunnassa.
Sama juttu täällä, itse olen 189 cm pitkä ja painan yli 140, muija on tukevassa kunnossa myös ja hyvin on tilaa käsivarsille octavian edessä, ei tarvi olla käskivarret eikä muutkaan kiinni missään.
"Samasta kokoluokasta kyllä löytyy autoja, joissa etupenkin tilat ovat paljon octaviaa paremmat. VAG konsernista tosin ei."
Oisko laittaa esimerkkejä?
Eikä muuten ole isoissakaan autoissa enää sen kummempia etutiloja.
aika on ajanut skodan ohi.skodan pitäisi sen laatuun nähden olla paljon halvempi.nyt kia ja daciakin menee laadussa ohitse.
Pari 150 kilosta skeidan etupenkillä.mahtas olla huvittava näky.ja 1.2 tsi dsg laatikolla.ylämäet mentäs työntäen.johan skeida katkeis kun molemmat avais ovet yhtäaikaa.imagon puolesta skoda on lihavien ressukoiden auto.
.
Kyl Skoda lasketaan jo premium tason vaunuksi
.
Tuo oli varmaan vitsi.ja kovin huono sellainen.skodaa ei enää arvosteta edes venäjällä.superpaskakin volgan kopio.tosin kuulemma huonompi sellainen.
Kyllä arvostetaan kovasti joka maassa. Status on tuolla keskitason paremmalla puolen, ei toki ihan BMW-Audi -luokassa. MB:n kanssa aika samoilla tasoilla, Volvon vähän alapuolella. Volgan tai venäläisyyden kanssahan Skodalla ei ole koskaan ollut, eikä ole, mitään tekemistä.
Laadukas tuotehan tuo on ollut sen jälkeen kun suurin osa sen osista on samoja kuin Volkkarilla ja Audilla. Eri merkkien imagot voi kukin itse tsekata netistä. Nehän perustuvat ihmisten mielikuviin tuotteesta. Markkinoinnin ammattilaiset voivat kertoa enemmän paremmilla tiedoilla.
Kokoonpano Tsekeissä on vielä huolellisempaa kuin esim. Seatien ja joidenkin VW:n kokoonpano Espanjassa; työmoraali ja ammattiylpeys on korkeampi perinteikkäällä Tsekin tehtaalla.
Nämä on selviä herjakirjoituksia päivästä toiseen, nämä Kuuska Jaskarin kirjoitukset. Äijä tekee sitä virkansa puolesta, Toyota maksaa siitä että käy provoilemassa täällä.
Skodallahan on uuusinta tekniikkaa, ainoastaa ajattoman kaunis kori on vanhaa.
Uusimmissa Kiossa ja Dacioissahan on vahaa tekniikkaa.
Jos poika päivittäisi tietojaan ajantasalle.
On muuten yksi markkinoiden wanhahtavimman näköisistä autoista toi ocu. Ja äänekäs sisälle.
Mutta on ihan aidosti oikea suomalaisten kansanauto. Kyllä Neuvostoliitossakin kannatti omistaa Lada jo ihan pelkästään järkisyistä!
Skoda on ihan hyvä auto. En ole päivääkään hankintaa katunut. Halvemmallakin olisi ihan käypiä pirssejä saanut, mutta nyt mennään 1.8 TSI DSG Combilla. Se on kyllä totta, ettei se takapenkin keskipaikka kovin houkutteleva ole. Samaa koskee montaa muutakin autoa aina mersuja myöten. Mutta neljä henkeä ja tavarat kulkee hyvin mukana.
Juurikin noin, jos itäautolla haluaa ajaa, niin mitä se muille kuuluu.