Tämä on hölynpölyn palsta

Voisit itse deletoida itsesi niin maailma olisi hieman parempi paikka. Eli suksi Witttuun tältä palstalta;D

Oli kysymys tämän palstan tärkeydestä. Aloittaja on aivan oikeassa asettaessaan kyseeenalaiseksi nämä turhat hölinät mitkä jatkuvat Saab- merkin kohdalla. Merkin asiathan ovat jo siirtyneet aivan muualle. Auton valmistusta ei ole, ei markkinointia, ei tarvetta elävien kanssa samalle palstalle. Palstan taso näkyy "kuuleppas nilkki"- kommentista.

Miksi sitten mm. Morris, Jalta, Mercury, Goggomobil ym. eivät ole Automerkkien keskustelupalstan listoilla. Syy: niitten valmistus on lopetettu kuten Saabinkin.

katso keskusteluiden tasoa ja päätä sitten ketä kiinnostaa. Miten niin alkaa syksyllä? Sitäkö kaikki työntekijät ja toimittajat aina vaan odottavat. Opekin on jo silloin lopetettu. Koko maailman resurssit ovat odottamassa syksyä.

No ei kyllä palstan keskustelutaso päätä huimaa. Lopettaneen automerkin ympärillä pyörii keskustelu muka - markkinointiturneiden tiimoilla, muutama koulupoikanöösi kirjoittelee menneen talven unelmahöttöä ja ABC huoltsikan pihaa kiertävä mopopoika haaveilee mopoautosta. Tästä syntyy Saab- palstan sisältö!

Edelleen hölmöä juttua palstalla riittää?

saappipalstan lopetus on entistäkin ajankohtaisempi.

Saabit ovat jo vähentyneet liikenteessä niin paljon, että minäkin kannatan Saab-keskustelun siirtymistä mobilistiosastolle.

Katopas luetteloa siinä vasemmalla. Siinä on monta automerkkiä joita on rekisterissä vähemmän kuin Saappiia. On leksusta ja lanciaa, ferraria ja jakuaaria.
Pitäskö ne kaikki poistaa? Taittaapi Saappi kyrsiä jostain muusta syystä.

Uudenkarheita löytyy kalliit kilsat jo ajettu pois. Aja millä ajat ihan sama ;D

Jäljellä olevat Saabin kalmakeskustelut voidaan aivan hyvin käydä vaikka Opel- palstalla niin kauan kuin Opelia sitten vielä tehdään.

Ruotsalainen, ylihinnoiteltu, auton tapainen. Näitä ovat vielä premiun "autoina" ostaneet. Samalla hinnalla olisi saanut oikean auton. Enää ei varmamuudella saa varaosiakaan kuin hirmuisella etsimisellä. Jokseenkin uusi "auto" on 0-arvoinen vaihtotilanteessa. Paras jonka kuulin, ihan oikeasti. Emme ota Saabia vaihdossa, älä jätä edes tontille olemaan. Muutaman vuoden vanha Saabi oli kyseessä.

Tuolla kalaukon kuulemalla hinta-arviolla vaihdokki on todella 0:n arvoinen. Vaan onpa nuo olleet monessa paikassa rahan arvoisia. Vähän ajettujen (ts. alle 170tkm) Saabien myyntiajat ovat olleet nyt alkutalvella todella lyhyitä. Puhutaan viikon myyntiajoista.

Kalaukko voi huoletta ottaa lainausmerkit pois auto-sanan ympäriltä. Ei taida itsellä olla mitään omakohtaista kokemusta Saabista?

Saab Parts laajentaa koko ajan toimintaansa, palkkaa lisää väkeä ja perustaa uusia edustuksia. Ruotsin valtio otti liiketoiminnan vastuulleen joulukuussa 2012.

Senän oli se Saapin konkurssipesän hoitaja joka on ollut vastuussa jo vuoden päivät.

Wartburgin valmistus alkaa syksyllä!

Edelleen hölmöläiskeskustelua jatketaan kuolleen automerkin hörinällä.

Onhan tuo tuossa pihassa vielä, vaikka onkin antiikkia ja melkein satatuhatta mittarissa. Autothan pitäisi vaihtaa 30 tuhannen välein.

Tojo on kulkine jossa on huonot ääniset. Keskiääninen tietysti keskellä kojelautaa ja samalla kohtaa mutta alempana on starttiavain, siinä tärkeimmät vaateet premium biilille. Niin ja huono saatavuus/kova kysyntä.

Toyota on maailman suurin autonvalmistaja n.8 000 000 autoa vuodessa, siis n. 40 000 autoa päivässä. Kaikki huippulaatua, muutenhan ihmiset eivät olisi Toyotaa valinneet. Saab- merkkisiä kulkineita ei ole valmistettu moneen vuoteen, koska ihmiset eivät halunneet niitä riesakseen.

Nykyinen "riesa" on kuitenkin paras auto, mikä minulla on ollut vuodesta -64. Merkkejä riittää.
p.s. myydyin automerkki on Ford Focus.

Lexus ei ole premiumia, Tojosta puhumattakaan. Ne ovat mopoautoja.

Saab on premiumia, sillä Saab käyttää maailman parhaan auton, Opelin koppaa ja maailman parasta Fiiatin moottia. Näistä aineksista on syntynyt koko maapallon paras auto, tosin sitä ei enää valmistata.