http://www.youtube.com/watch?v=Nljxi4E4-4Y&feature=my_liked_videos&list=LLzGECn_HCsPwhfAM-yW2mug
Hiiohoi! kisafriikit. Onko teillä mitäänn omaa ideaa vauhdista? Jotain nysväämistä sillä että kuka on nopein jollain luokkaveneellä tai LYS:illä jossain yksinkertaisella radantapaisella???
Katsokaa toi vanha linkki, niin ehkä tajuatte, että elämää on ollut ennen ja jälkeen teidän omaa täydellistä kisatunnelmaa.
Hiiohoi! kisafriikit. Onko teillä mitäänn omaa ideaa vauhdista? Jotain nysväämistä sillä että kuka on nopein jollain luokkaveneellä tai LYS:illä jossain yksinkertaisella radantapaisella???
Katsokaa toi vanha linkki, niin ehkä tajuatte, että elämää on ollut ennen ja jälkeen teidän omaa täydellistä kisatunnelmaa.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Pakko jatkaa kommentointia. Voi voi että nyt ei ole videossa pelastustusliivit ihmisten päällä. Kyllä nyt liikenneministerin olisi sanottava jotain tähän asiaan! CE tason ministerikommentit kiitos!
"Onko teillä mitäänn omaa ideaa vauhdista?"
Matkapurren pitäisi saavuttaa vähintään 6 solmua helposti kevyissä kelissä.
"kuka on nopein jollain luokkaveneellä tai LYS:illä jossain yksinkertaisella radantapaisella???"
Nopein on se joka purjehtii radan lyhyimmässä ajassa. Lisätietoja tästä esim:
http://www.virtualskipper.com/
http://www.amazon.com/Sailing-Smart-Winning-Techniques-Strategies/dp/0805003517
"elämää on ollut ennen ja jälkeen teidän omaa täydellistä kisatunnelmaa. "
Jo muinaiset polynesialaiset purjehtivat vauhdikkailla monirunkoveneillä. Sitten alkoi teollistuminen ja uppotukkien aika, kuten kiinalaiset dzonkit ja ja euroopplaiset purjelaivat.
Sillä tiellä on enemmistö matkapursituotannosta edelleen, eli kesämökkitunnelman tai tasoitusäännön pilaamat purjehdusominaisuuet ovat valttia.
Ainoastaa yksityyppiveneistä, jotka suunniteltu ilman kesämökkeilyn ja tasoitussääntöjen rasitteita, löytyy aito purjehdusfiilis.
http://www.youtube.com/watch?v=nEEP3epzYnI
Puhut yksityyppiveneistä ja laitat linkin viimeisen päälle konstruktioluokan menoon?
Kyllä konstruktioluokat ovat yksityyppiluokkia, kuten Moth ja muinaiset mr luokat. Säännön tekemät veneet ovat suht samanlaisia.
Puhumattaakaa Open60, class 40 ja minitransat veneistä.
Kyl kyl, mutta kun toiset ovat konstruktioluokkia ja toiset yksityyppiluokkia. Siihen väliin ei voi laittaa yhtäläisyysmerkkiä. Ei, vaikka kilpailevatkin keskenään ilman tasoituksia. Metriluokkien veneitäkin optimoitiin tietyn kisapaikan olosuhteisiin, tietyssä määrin kertakäyttöveneiksi.
"Ei, vaikka kilpailevatkin keskenään ilman tasoituksia."
Todistit tuolla lausella että konstruluokat ovat od luokkia, heh.
od luokan säännöt voivat olla tiukat kuten laserissa tai väljät kuten vor 70. Väliin mahtuu kaikenlaisia luokkia eri tiukkuusasteisin säännöin.
Laitetaan sitten joukkoon vanhat puolitonnarit iästä riippumatta, ILC-veneet tai oikeastaan mitkä hyvänsä mittasääntöön rakennetut veneet, joilla on sama mittaluku. Eikä unohdeta panna yksityypeiksi vanhoja ja uusia metriveneitäkään keskenään. Jo nyt 1.- 2.- ja 3.-säännön veneet erottaa toisistaan ulkonäöltä ja kooltaan, ja kilpailevat silti samoissa lähdöissä ilman tasoituksia.
Ilman tasoituksia tapahtuva kilpailu ei tee edelleenkään konstruktioluokista yksityyppiluokkia. Ne on määritelty eri tavalla. VO70-veneetkään eivät ole mitenkään ajateltuna yksityyppiluokka, vaikka säännössä onkin paljon rajoituksia.
"VO70-veneetkään eivät ole mitenkään ajateltuna yksityyppiluokka, "
Nih, eihän tässä kuvassa veneet ole yhtään toistensa kopioita;-)
http://en.wikipedia.org/wiki/File:VOR-Annapolis.jpg
Lisään vielä että konstruktioluokka voi tuottaa od veneitä, koska suunnitelijoilla on samat työkalut (vpp softa) ja tiedot käytössään. Kukaan vor70 miljoonaprojekteista ei suunnitele hitaampaa paattia kuin muut ja lopputuloksena maksimi vpp arvot, mitä säännön puitteissa voidaan aikaansaada ja tästä seuraa että veneet ovat käytännössä od veneitä ja purjehtivat ilman tasoituksia.